遼寧
（以下為修改后可直接發布的版本）
我的15款標致508旗艦版在10萬公里時出現了嚴重燒機油現象。作為全程4S店保養、嚴格遵循手冊養護的車型（95號汽油、5000公里更換0W-30道達爾機油、定期更換三濾及各類油液），這個狀況讓我倍感困惑。
<圖1冷車機油尺><圖2新換機油狀態>
4S店排查顯示：無滲漏、廢氣閥正常、火花塞完好。<圖3-4檢修現場>內窺鏡檢測卻觸目驚心——四個缸體活塞頂部完全被積碳覆蓋。<圖5-9缸內積碳實拍>技師建議拆解大修清理積碳的方案讓我顧慮重重：發動機解體風險、后續穩定性都是未知數。
<圖10產品包裝>
在論壇發現車友用司有普修復劑成功的案例后購入6支嘗試。<圖11初始里程103447km>按說明書每箱油加注3支（加油前后均可），并保持每日40-50公里行駛促進清潔。<圖12-14首階段效果>兩箱油后驚喜發現：2000公里機油消耗量從之前的下限報警變為僅需補加1升！
<圖15-16產品細節>
繼續使用兩組（約1個月）后：<圖17穩定油位><圖18當前里程107347km>冷車檢測顯示機油量保持穩定。復檢內窺鏡對比驚人——金屬表面重現！<圖19-22清潔效果對比>
總結：燒機油并非只能大修解決。通過針對性活塞環清潔方案（需先排除其他故障），我的508在未拆解發動機情況下成功解決問題。<所有配圖保留原始編號及簡要說明>
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