近日，國內28城地鐵公司公布了2024年年度報告。小編從年報中摘取公司營收及利潤進行了對比，各地鐵公司盈虧幾何？一起看下吧！

2024年地鐵公司
營業總收入

（圖中上海申通地鐵股份有限公司為上海申通集團有限公司子公司，通過公開渠道未查詢到申通集團年報）

與2023年相比較，廣州地鐵扶搖直上，營業收入增加89.38億元，躍居榜首。深圳地鐵雖位居第二，但與2023年相比，營業收入下降39.57億元。寧波地鐵相較2023年營收增加67.25億元，位居第三。

2024年地鐵公司
營業利潤

我們都知道，地鐵的運營成本很高，根據城市軌道交通協會發布的《城市軌道交通發展戰略與“十四五”發展思路報告》顯示，2019年全國軌道交通企業運營成本（不含大修更新）的中位數為1126.15萬元/公里，進入大修更新期的北上廣深等特大城市軌道交通公司運營成本超過1500萬元/公里。同時，城市軌道交通的建設投資也非常高，一公里地鐵造價在數億元。

營業成本的高居不下，大部分地鐵都無法通過自身經營實現盈虧平衡。各地鐵公司不得不依靠當地政府提供大量補貼。

注：1、財報中的其他收益科目指與企業日?；顒酉嚓P的政府補助，可大致反映補貼情況，但其他收益并不代表所有的補助，還有部分補助會計入其他科目。2、蘇州地鐵補貼為估算值，僅供參考。3、 申通地鐵為上海申通集團有限公司子公司

2024年地鐵公司

歸母凈利潤

從歸母凈利潤來看，京投公司實現凈利潤31.53億元，相較2023年增加7.56億元，全國第一；天津地鐵歸母凈利潤8.46億元，位居第二，比上一年上漲1.26億元。依次分別是長春地鐵、南京地鐵、成都地鐵、南寧地鐵、福州地鐵、溫州地鐵。

值得一提，深圳地鐵2024年歸母凈利潤-335.66億元。深圳地鐵曾被稱“國內最賺錢地鐵公司”，2019年-2023年，深鐵集團歸母凈利潤分別118.12億元、112.72億元、29.97億元、10.43億元、5.63億元。過去五年的利潤總額為276億元。一年的虧損比過去五年賺得還多。

將政府補貼計算在內，28個城市中，2024年利潤為正的城市有25，虧損的只有三個，深圳、蘭州、佛山，這三座城市即便有了政府補貼，仍是虧損。

如果扣除政府補貼，28座城市的地鐵公司，26個在虧損。

地鐵本身不賺錢，但它帶來了民生便利，提升了流動效率，這其中產生的經濟效益可以填補地鐵本身的虧損。但是，最近這些年，宏觀大環境改變，地方債問題突出，讓很多城市的財政捉襟見肘。

來源：RT軌道交通