新能源與智能化顯然已經成為了2025年各大車企角逐的關鍵賽道，作為國內車企代表之一的一汽奔騰自然也不例外。

在這一賽道中，一汽奔騰不但打造了一款極具親民屬性的微型純電車奔騰小馬（參數丨圖片），后續其所推出的悅意03也憑借著不錯的技術表現力在緊湊型純電SUV領域吸引了一波消費者的關注。

看到奔騰小馬及悅意03的成功后，一汽奔騰于5月26日在長春舉辦了一場悅意電混之夜暨奔騰悅意07全球上市發布會，在這場車圈的盛事中，一汽奔騰不但解讀了“逐日動力BMP超級電混技術”，全面呈現一汽奔騰在電混技術領域的硬核實力與前沿突破，且悅意07的上市也成為了現場的焦點。

作為一汽奔騰傾力研發的新能源動力總成方案，逐日動力涵蓋了BMP超能純電、BMP超級混動和BMP超能增程三大技術路徑，其中BMP超能純電系統由極鷗電驅和裝甲電池組成，極鷗電驅的設計理念源自極鷗鳥，可實現60萬公里運行零故障，與之匹配的超能電池采用了“裝甲”般的高強度結構，可抵御20噸壓力不失效。

至于BMP超級混動，則以打造混動技術新標桿為目標，全力解決用戶的用車痛點，實現超低能耗、超強性能、超靜體驗。其發動機熱效率達45.21%，曾榮獲 “超強中國心，十佳發動機”的稱號。其通過分離式排氣門、集成式進氣歧管等技術，有效提升運行效率、縮短燃燒時間，以此來降低排放與噪聲。

作為本次發布會的重點所在，一汽奔騰——悅意07便搭載了BMP超級混動技術，整車在滿油滿電狀態下的綜合續航最高可達1500km，且饋電油耗也低至3.88L/100km，6.9秒的零百加速相較于競品車型來看也要更加出色。

車身尺寸上，悅意07擁有著4745mm的車長、1880mm的車寬及2772mm的軸距表現，這一尺寸很好的保證了內部的空間表現。

并且為了保證車內人員更加健康的駕乘體驗，悅意07還配備了行業首發的生物基皮革面料，不僅能夠降低車內的高溫氣味，且電磁輻射水平也得到了大幅降低。

在智能化體驗上，一汽奔騰的悅意07同樣令人感到驚嘆，在如意座艙的賦能之下，整車的交互樂趣和人性化的使用體驗也得到了大幅提升，8英寸液晶儀表+12.6英寸的中控屏組合深度融合了 DeepSeek大模型，加之HUAWEI HiCar以及Carlink的賦能，整車的智能化體驗也得到了極大的增強。

除此之外，悅意07還配備了同級唯一的全車座椅加熱+方向盤加熱功能，配合上50W手機無線充電、后排出風口、電動后尾門等配置的加持，其整體的實用性也得到了極大增強。

而超大面積全景天窗的出現不僅能提升整車的檔次感，還能進一步拓展車內的空間感，讓視野更加開闊。

在整車的動力表現上，奔騰悅意07搭載了1.5T插電混動系統，其中發動機能夠提供最大110kW的輸出功率以及 225牛米的扭矩表現，配合上功率168kW的電機，整車的動力表現已然達到了一線水準。

考慮到用戶不同的使用需求，一汽奔騰為悅意07提供了兩種不同的續航方案，分別為150km及210km，這兩種續航表現應對日常通勤已然足足夠用，即便是在長途情況下，因為有發動機的存在，里程焦慮問題也可以得到很好的解決。

除了在產品力上極具亮點，在整車的定價體系上，一汽奔騰悅意07也完美擊打在了用戶的消費痛點之上，此次悅意07共推出了四款版本車型，官方指導價為9.98萬-13.98萬，限時優惠價為9.98萬-12.99萬，這一定價放眼整個中型新能源SUV領域中都可謂是無出其右的存在。

畢竟在當下的市場環境中，能同時將配置、動力、空間以及智能化拉滿的車型定價往往都在15萬左右，而一汽奔騰悅意07卻直接將這一領域車型的定價拉低到了10萬級，這對于整個行業都可謂是一個暴擊，在這一定價體系之下的悅意07在未來也必然將會續寫奔騰小馬以及悅意03的神話。