6月19日，工信部公布了第十八批減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，當(dāng)中出現(xiàn)了全新小鵬P7、新款零跑C11（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)N8L、沃爾沃XC70等多款熱門新車的續(xù)航信息。

全新小鵬P7

全新小鵬P7搭載74.9kWh和92.2kWh兩種容量的電池包，純電續(xù)航有625公里/702公里、680公里/750公里、735公里/820公里。

全新小鵬P7作為現(xiàn)款P7i的換代車型，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，定位30萬級(jí)價(jià)位，計(jì)劃于今年三季度亮相并在年內(nèi)上市。新車徹底告別了現(xiàn)款P7的圓潤(rùn)流線型造型，呈現(xiàn)出棱角分明的運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)風(fēng)格。前臉配備貫穿式燈帶與豎向日行燈，形成獨(dú)特的十字型燈光簽名，前包圍采用運(yùn)動(dòng)感十足的前鏟造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)基因。

側(cè)面保持溜背式設(shè)計(jì)但線條更具張力，搭配黑色A/B柱打造懸浮式車頂效果，并配合隱藏式門把手和懸浮式外后視鏡，營(yíng)造出科技感十足的視覺效果。尾部采用與前臉呼應(yīng)的貫穿式尾燈與豎向示寬燈設(shè)計(jì)，保持了整車設(shè)計(jì)語言的一致性，后包圍立體飽滿，還配備了兼具實(shí)用性與美觀性的電動(dòng)升降尾翼，進(jìn)一步優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

尺寸方面，新車達(dá)到5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米，正式躋身中大型轎車級(jí)別。輪轂提供20英寸和21英寸兩種規(guī)格，采用前后不同尺寸的"鴛鴦胎"設(shè)計(jì)，彰顯其對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求。值得一提的是，備受消費(fèi)者喜愛的鵬翼版車型將繼續(xù)推出，保留標(biāo)志性前排鵬翼門設(shè)計(jì)，還提供個(gè)性化選裝方案，包括不同側(cè)裙造型和鍛造碳纖維紋理的裝飾件。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新小鵬P7提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。后驅(qū)版搭載最大功率270千瓦電機(jī)，提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種續(xù)航選擇；四驅(qū)版（包括鵬翼版）則采用雙電機(jī)布局，前后電機(jī)最大功率分別為167千瓦和270千瓦，匹配三元鋰電池。新車在保留P7家族特色的同時(shí)，通過全面的升級(jí)提升了尺寸、性能與設(shè)計(jì)感，將為消費(fèi)者帶來更為出色的駕乘體驗(yàn)。

新款零跑C11

新款零跑C11搭載81.9kWh的電池包，純電續(xù)航有640公里（CLTC）。除了純電版本，新款零跑C11還有増程混動(dòng)版本，兩款車型前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，均采用封閉式格柵與分體式大燈組合，下包圍配備主動(dòng)式格柵進(jìn)氣口，整體視覺效果較之前有明顯提升。

值得關(guān)注的是，新車激光雷達(dá)看起來更為扁平化，設(shè)計(jì)更加優(yōu)化；同時(shí)中控屏位置明顯凸起，這些變化暗示車輛在座艙體驗(yàn)和智能駕駛系統(tǒng)方面可能進(jìn)行了全面升級(jí)。

從尾部來看，新車保持了原有設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要對(duì)下包圍細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4780/1905/1658毫米，軸距為2930毫米，為消費(fèi)者提供了寬敞舒適的乘坐空間。輪圈方面，新車提供18英寸和20英寸兩種規(guī)格可供選擇，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于操控性和視覺效果的需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)配置上，增程版車型采用了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)，其中內(nèi)燃機(jī)最大功率達(dá)到70千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，這一組合將提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更靈活的能源利用方案。而純電動(dòng)版車型則進(jìn)一步提升了電機(jī)性能，最大功率達(dá)到220千瓦，相較以往車型有明顯提升，預(yù)期將帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和更好的加速性能。

騰勢(shì)N8L

騰勢(shì)N8L搭載46.992kWh的電池包，純電續(xù)航有170公里和160公里兩種，對(duì)應(yīng)的虧電油耗分別為6.95L/100km和7.45L/100km。

新車采用品牌最新家族設(shè)計(jì)語言，前臉組合了狹長(zhǎng)大燈與封閉式格柵，搭配尺寸較大的梯形進(jìn)氣口，整體視覺效果大氣且辨識(shí)度高。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5200/1999/1990(1820)毫米，軸距達(dá)到3075毫米，展現(xiàn)出寬敞大氣的車身比例。

尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了方正硬朗的風(fēng)格，配備尺寸較大的擾流板增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感與視覺沖擊力。值得注意的是，與騰勢(shì)N9相比，N8L的車牌架由后備廂中間位置移至后保險(xiǎn)杠，這一調(diào)整使得整體尾門造型更為簡(jiǎn)潔，提升了設(shè)計(jì)整體性。根據(jù)此前申報(bào)信息，新車還將提供車頂無人機(jī)艙的特色選裝配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感與實(shí)用性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)N8L搭載了由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的BYD479ZQA型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到152千瓦。這套動(dòng)力總成預(yù)計(jì)將為這款大型SUV提供充沛的動(dòng)力輸出與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。

作為騰勢(shì)品牌的重要產(chǎn)品，N8L通過現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語言、寬敞的車身尺寸以及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。車輛在延續(xù)品牌設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，整體造型既保持了家族特色，又有自身獨(dú)到之處。從目前披露的信息來看，這款新車在外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力配置上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，有望吸引更多追求空間與科技感的消費(fèi)者。

沃爾沃XC70

沃爾沃XC70搭載了21.22kWh和39.63kWh兩種電池包，純電續(xù)航里程有100公里和180公里，對(duì)應(yīng)的虧電油耗分別為5.85L/100km和6.55L/100km。

沃爾沃XC70作為SMA架構(gòu)下的首款車型，這款定位中大型SUV將采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于今年9月正式上市。新車外觀設(shè)計(jì)遵循了沃爾沃電動(dòng)化的理念，前臉采用封閉式格柵搭配時(shí)下流行的分體式大燈，LED日間行車燈保留了品牌標(biāo)志性的"

側(cè)面造型上，新車采用了隱藏式水切設(shè)計(jì)，配備無框車門和隱藏式門把手，展現(xiàn)出現(xiàn)代感十足的簡(jiǎn)約風(fēng)格。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4815/1890/1650毫米，軸距達(dá)到2895毫米，輪圈將提供19英寸和20英寸兩種規(guī)格可選。車尾部分延續(xù)了沃爾沃經(jīng)典的縱向布局尾燈設(shè)計(jì)，后備廂中央鑲嵌有品牌英文LOGO，整體辨識(shí)度極高。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，XC70搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中內(nèi)燃機(jī)最大功率達(dá)到120千瓦。電池配置上，新車將同時(shí)提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種動(dòng)力電池選擇，滿足不同用戶對(duì)于續(xù)航、充電速度和成本的多樣化需求。

作為沃爾沃在SMA架構(gòu)下的開山之作，XC70在保留品牌傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素的同時(shí)融入了諸多現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語言和技術(shù)配置，展現(xiàn)出較高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。通過封閉式格柵、分體式大燈、無框車門等時(shí)尚元素的運(yùn)用，以及強(qiáng)調(diào)電氣化特性的動(dòng)力系統(tǒng)配置，這款中大型SUV有望在高端插混市場(chǎng)贏得一席之地。