80年代的“中美蜜月期”，對(duì)于中國(guó)軍事實(shí)力的發(fā)展到底有多重要?

當(dāng)年中國(guó)從美國(guó)引進(jìn)了兩款軍事裝備，一直用到現(xiàn)在，用了三四十年，中國(guó)都沒(méi)有舍得讓他們退役，還說(shuō)這是頭一次遇到這么棒的武器裝備。

尤其是第一款裝備，更是在08年汶川地震當(dāng)中，成為了無(wú)數(shù)災(zāi)民的“守護(hù)天使”。

（黑鷹直升機(jī)）

黑鷹直升機(jī)

這第一款軍事裝備，就是大名鼎鼎的黑鷹直升機(jī)。

提到這款直升機(jī)，電影迷或許會(huì)想起好萊塢大片《黑鷹墜落》，但更多人對(duì)它的第一印象，還是它在汶川地震當(dāng)中，沖鋒陷陣的場(chǎng)景。

（好萊塢大片《黑鷹墜落》）

2008年汶川地震發(fā)生后，參與救援的解放軍官兵，迅速發(fā)現(xiàn)了一個(gè)天大的難題。

由于地震導(dǎo)致路面損壞，車(chē)輛無(wú)法通過(guò)，要想在第一時(shí)間趕往災(zāi)區(qū)救援，有且只有直升機(jī)空中機(jī)動(dòng)一條道路可以選擇。

但即使出動(dòng)了直升機(jī)，也不是那么容易。

（當(dāng)時(shí)災(zāi)區(qū)道路已基本無(wú)法通行）

且不說(shuō)當(dāng)時(shí)直升機(jī)數(shù)量不多（按照后來(lái)互聯(lián)網(wǎng)資料統(tǒng)計(jì)為全國(guó)僅有80架救援直升機(jī)，其中軍用69架，民用11架），就地震災(zāi)區(qū)的復(fù)雜環(huán)境都足以讓絕大多數(shù)直升機(jī)部隊(duì)，望而卻步。

地震災(zāi)區(qū)大部分都位于四川盆地和川西高原交界處的山區(qū)，氣候環(huán)境極為復(fù)雜，直升機(jī)在如此惡劣的環(huán)境下飛行，稍有不慎，就容易出現(xiàn)機(jī)毀人亡的大禍。

（汶川地震發(fā)生在山區(qū)不利于直升機(jī)起降）

也就是這個(gè)時(shí)候，指揮部突然想起，在上世紀(jì)80年代的時(shí)候，中國(guó)因?yàn)闆](méi)有一款能夠在青藏高原這樣的高海拔低含氧地帶使用的直升機(jī)裝備，于是引進(jìn)了24架美國(guó)西科斯基公司的黑鷹直升機(jī)。

要知道，中國(guó)當(dāng)時(shí)引進(jìn)這款武器，僅直升機(jī)的單價(jià)就達(dá)到了600萬(wàn)美元之巨，再加上3套單價(jià)78萬(wàn)美元，以及其他配套設(shè)施，加上相關(guān)人員赴美培訓(xùn)的費(fèi)用，前前后后共花費(fèi)1.5億美元。

那可是80年代被稱(chēng)為美金的美元和80年代國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有騰飛的中國(guó)，這般投入無(wú)疑是一筆巨款。

（中國(guó)引進(jìn)了美國(guó)的黑鷹直升機(jī)）

但歷史證明，這1.5億美元花得物超所值。

1983年，這款直升機(jī)初次來(lái)到中國(guó)參與產(chǎn)品競(jìng)標(biāo)時(shí)，在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的試飛行動(dòng)中，就創(chuàng)下了巡航高度直逼7315米的驚人紀(jì)錄，贏得了中國(guó)軍隊(duì)的一致贊譽(yù)，很多老飛行員都說(shuō)，這還是自己頭一次遇到這么棒的直升機(jī)。

此后，正式引進(jìn)后，它多次前往青藏高原的復(fù)雜地帶執(zhí)行高難度任務(wù)，完美適應(yīng)了高山高原的氣象條件。

（黑鷹直升機(jī)的應(yīng)用范圍極為廣泛）

所以，在汶川地震救援的關(guān)鍵時(shí)刻，指揮部毫不猶豫地出動(dòng)了黑鷹直升機(jī)。

據(jù)了解，黑鷹直升機(jī)也是當(dāng)時(shí)中國(guó)所有救援力量中，最早趕赴災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)救災(zāi)的直升機(jī)之一。

它們?cè)诰仍袆?dòng)中承擔(dān)了多項(xiàng)重要任務(wù)，包括震中地區(qū)的物資投送、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)、觀測(cè)災(zāi)區(qū)受災(zāi)情況，以及指引地面救援任務(wù)推進(jìn)等。有消息稱(chēng)，如果沒(méi)有這些引進(jìn)的黑鷹直升機(jī)，后果將不堪設(shè)想。

而它之所以能有如此效率，全在于黑鷹當(dāng)時(shí)的性能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)出了彼時(shí)中國(guó)軍隊(duì)所擁有的其他任何一款直升機(jī)。

它配備了先進(jìn)的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定性極高，即便在稀薄的空氣和復(fù)雜的氣流環(huán)境中，也能保持卓越的飛行性能。

而且，黑鷹直升機(jī)采用了寬可折疊的旋翼設(shè)計(jì)，能夠有效適應(yīng)多種復(fù)雜的地質(zhì)氣象條件，靈活執(zhí)行多種任務(wù)。

它還擁有極為寬大的貨艙，無(wú)論是運(yùn)送大型救援設(shè)備，還是快速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，都如同熱刀切黃油一般輕松自如。

再加上，黑鷹直升機(jī)的航電系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)也處于領(lǐng)先水平，為飛行員提供了精準(zhǔn)的導(dǎo)航和可靠的飛行信息，大大增強(qiáng)了在惡劣天氣和復(fù)雜地形下的飛行安全性。

黑鷹直升機(jī)配備了先進(jìn)的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定性高，即便在稀薄的空氣和復(fù)雜的氣流環(huán)境中，也能保持出色的飛行性能。

這也難怪，當(dāng)時(shí)在全國(guó)僅有80架救援直升機(jī)的情況下，中國(guó)軍隊(duì)引進(jìn)的這些黑鷹直升機(jī)能夠成為絕對(duì)主力，成為了當(dāng)時(shí)所有災(zāi)民的守護(hù)神。

而且這還沒(méi)完，由于在此次抗震救災(zāi)中表現(xiàn)突出，以及國(guó)家從這起事件中，看到了直升機(jī)的重要性，所以黑鷹還為后來(lái)的多架?chē)?guó)產(chǎn)直升機(jī)奠定了基礎(chǔ)，助力中國(guó)直升機(jī)領(lǐng)域的極大發(fā)展。

目前，中國(guó)的直升機(jī)研制能力，早已不在美國(guó)之下。

（中國(guó)裝備的黑鷹直升機(jī)）

LM2500燃?xì)廨啓C(jī)

如果說(shuō)，黑鷹直升機(jī)的出現(xiàn)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)直升機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展，那么接下來(lái)第二款裝備，就更加了不起了。

它讓中國(guó)的大國(guó)海軍事業(yè)，少走了10年的彎路。

這款裝備，就是中國(guó)在八十年代末，從美國(guó)引進(jìn)的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)。

（LM2500燃?xì)廨啓C(jī)）

該燃?xì)廨啓C(jī)是上世紀(jì)六十年代，美國(guó)通用電氣公司在TF39渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研制而來(lái)的航改式燃?xì)廨啓C(jī)，可廣泛應(yīng)用于發(fā)電、礦產(chǎn)勘探、石油開(kāi)采、船舶動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域。尤其是在船舶動(dòng)力方面，它更是被譽(yù)為美國(guó)海軍多艘軍艦的“心臟”。

而到了80年代，這款引擎來(lái)到了中國(guó)以后，不僅震驚了一眾見(jiàn)多識(shí)廣的老將軍，還給中國(guó)海軍插上了騰飛的翅膀。

（當(dāng)時(shí)的中國(guó)海軍）

比如，當(dāng)時(shí)中國(guó)建造的驅(qū)逐艦“哈爾濱號(hào)”上，就裝備了兩臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，并且該艦還是中國(guó)首型采用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力的艦艇，為日后中國(guó)軍艦普遍采用燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的思路，奠定了基礎(chǔ)。

甚至，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)減少了以往傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜的傳動(dòng)裝置和龐大的鍋爐體積，為“哈爾濱號(hào)”驅(qū)逐艦節(jié)省了大量艦內(nèi)空間，哈爾濱后也由此開(kāi)始了數(shù)字式計(jì)算機(jī)控制，并開(kāi)始有意識(shí)的建造無(wú)人機(jī)艙，中國(guó)海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程從此再上一個(gè)臺(tái)階。

（哈爾濱號(hào)驅(qū)逐艦）

而在往后的日子里，不管是052D，還是055，它們的很多設(shè)計(jì)思路和作戰(zhàn)思想，都能追溯到80年代末下水的哈爾濱艦。

而且這還沒(méi)完，雖然在后來(lái)因?yàn)橹忻烂墼缕诮Y(jié)束，美國(guó)停止了對(duì)中國(guó)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)的供應(yīng)，但已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，還是以其極其過(guò)硬的質(zhì)量，極高的效率，托起了中國(guó)現(xiàn)代化的天空，使得中國(guó)軍隊(duì)使用已久，都舍不得讓他們退役。

而到了2011年以后，中國(guó)不僅和美國(guó)方面達(dá)成合作，引進(jìn)了多款LM2500燃?xì)廨啓C(jī)的最新型號(hào)，甚至獲得了部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)?strong>中國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累由此更加深厚。

基于這樣的現(xiàn)實(shí)，所以很多人說(shuō)，黑鷹直升機(jī)和的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，在不經(jīng)意間給中國(guó)軍隊(duì)打開(kāi)了一扇通往現(xiàn)代化的大門(mén)，以至于中國(guó)用了三四十年都舍不得它們退役，

而這三十年，恰巧是中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化，從無(wú)到有，從有到優(yōu)的偉大征程。未來(lái)中國(guó)軍隊(duì)必將繼續(xù)砥礪前行，為這個(gè)民族的偉大復(fù)興，不斷向前。

參考資料 1、環(huán)球網(wǎng)《中國(guó)“黑鷹”傳奇20多年 墜4架還剩20架仍在飛》 2、中國(guó)新聞網(wǎng)《中國(guó)進(jìn)口自美國(guó)的黑鷹直升機(jī)失事4架 僅剩20架》 3、中國(guó)發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)《中國(guó)引進(jìn)美LM2500燃?xì)廨啓C(jī) 前身為西方海軍標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力》