作為我市“東拓”戰略的重要交通工程，

廣州路東延工程和深圳大道項目

已進入最后沖刺階段，

預計本月底全面完工并具備通車條件。

這兩條城市主干道的建成

將進一步完善南昌東站區域路網，

提升城市綜合服務功能，

為市民出行和區域發展提供有力支撐。

廣州路東延：構建朝陽片區至東站的快速通道

作為南昌市“十縱十橫十聯”干線路網的重要組成部分，廣州路東延工程西起昌東大道，東至東莞路，全長3.36公里。該工程主路采用雙向六車道，設計時速60公里，輔路為雙向兩車道，設計時速40公里。

據項目負責人李欽松介紹，該工程是連接朝陽片區、城南片區與南昌東站的重要客運通道。項目自開工以來，施工團隊成功克服了地下管線復雜、涉鐵施工等技術難題，確保工程順利推進。目前，昌東大道至國展西路段（2.05公里）和江門路至東莞路段（540米）已于2023年底通車；涉軌段（國展西路至江門路，770米）正加緊施工，北側主路已開放交通，地下通道主體、主路結構層全部完成，附屬工程完成98%，正在進行最后收尾。

“項目建成后，朝陽片區至南昌東站車程將縮短至約15分鐘，顯著提升區域交通效率。”李欽松表示，“這將有效緩解現有路網的通行壓力，為市民提供更便捷的出行體驗。”

深圳大道：打造瑤湖片區直抵東站的南北動脈

深圳大道作為連接瑤湖片區與南昌東站的貫穿性主干道，北起洪騰大道，南至南通路，全長2.98公里。道路采用雙向六車道設計，紅線寬度44米，設計時速50公里。工程建設內容包括道路工程、排水系統、電力隧道、橋涵結構、照明設施、交通工程及綠化景觀等。

目前，深圳大道非涉軌段（洪騰大道至南通路，2.62公里）已于2023年12月通車。涉軌段（360米）主路已開放交通，電力隧道主體及道路結構層全面完工，附屬工程進度達96%，施工人員正在進行綠化種植等掃尾工作。

“項目最大挑戰在于地下電力隧道的建設。”李欽松介紹，“通過采用先進的開挖工藝，我們在最小化影響地面交通的前提下，高質量完成了隧道施工。”

實現南昌東站與城市各片區

15分鐘快速通達

隨著兩條主干道即將全線貫通，南昌東站區域的交通網絡將實現質的飛躍。市自然資源和規劃局交通市政規劃科負責人王應華介紹，廣州路東延和深圳大道是我市“十四五”交通規劃的重點項目，也是南昌東站綜合交通樞紐的重要組成部分。

“項目建成后，南昌東站周邊骨架路網將形成‘三縱三橫’的交通格局。”王應華表示，“未來通過這些主干道，可實現南昌東站與城市各片區15分鐘快速通達。”

南昌市城市規劃設計研究總院專家指出，這兩條道路的建設不僅改善交通條件，還將帶動沿線區域協同發展。廣州路東延將促進朝陽片區、城南片區與高鐵新城的融合發展；深圳大道則將成為連接瑤湖科技城與高鐵商務區的重要紐帶，對推動區域產業升級和經濟高質量發展具有戰略意義。

市民熱切期盼通車

在采訪中，不少市民對廣州路東延、深圳大道即將通車表示期待。“我在瑤湖工作，家住青山湖區，以后經深圳大道去高鐵站將更加便捷。”市民張鍇告訴記者。朝陽片區餐飲經營者王歡則表示：“廣州路東延通車后，客流肯定會增加，生意肯定會更好。”

市政公用集團相關負責人表示，目前兩條道路建設已進入最后沖刺階段，施工方正全力推進收尾工作，確保本月底具備通車條件。通車后，將顯著提升南昌東站區域的交通集疏能力，為我市“東拓”戰略提供堅實支撐。

據悉，隨著南昌東站周邊路網的持續完善，該區域將逐步形成集高鐵、地鐵、公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。市發改委相關負責人表示，下一步還將加快推進東站周邊商業配套和公共服務設施建設，著力打造產城融合的高鐵新城。

來源：洪觀新聞記者 萬磊

編輯：徐晨霞 二審：劉培堃 終審：鄒嵐

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