你家的戰斗機在戰斗中并沒有給我長臉，現在你還想對戰機進行售后維護？不好意思，這事現在干不了。不僅不讓你們售后維護，剩下的尾款也只字不提了。

雖然這次印巴沖突中印度一直到現在為止都堅稱自己獲得了巨大的勝利，取得了很大的優勢。但是從印度近期的一些做法來看，感覺這場戰爭中自己的軍隊表現的到底怎么樣，他們應該是有數的。

根據印度媒體發布的一則消息可以得知，印度已經拒絕了立即允許法國調查委員會派出的達索航空審計小組，檢查印度空軍庫存的陣風戰斗機，并且宣布空軍基地對于法國代表團來說是“不安全”的。

這則消息很有意思，按照一般的邏輯來說，人家法國達索公司這次是上門搞售后服務的，是為了印度人的戰機好！但是印度顯然不領情，居然直接拒絕了這種售后服務。印度媒體在報道的時候聲稱“法國外交官和委員會成員感到沮喪和失望”！

而印度方面之所以會這樣做，很顯然是有針對法國人的意思。本來是做生意的兩方，為什么會出現這種針對的情況呢？

筆者認為，這其實從另一個側面已經讓我們看到了，在這次印巴沖突中，印度空軍對于陣風戰斗機實際表現能力的一些反應。畢竟在5月7號和5月10號的時候，已經傳出比較切實的消息，印度空軍至少損失了三架陣風戰斗機，雖然一直到現在為止，印度一直矢口否認，但是“鞭子打到自己的身上，到底疼不疼”這個問題，也只有印度人自己清楚了。再聯想到印度，用這樣的態度對待法國達索公司的售后服務，基本上也就能夠確定，印度現在對于陣風這款戰斗機應該是存在一定的失望情緒了。

而這種情況對于法國尤其是對于達索公司來說，是一個非常不好的消息。要知道，達索公司雖然已經把陣風戰斗機交給了印度空軍使用，是一直到現在為止，印度可沒把飛機的款項都付清呢！

目前印度一共有36架陣風戰斗機在空軍服役（現在大概率最多還有33架），按照2016年和法國簽訂的合同，印度需要向法國支付88億美元。但是印度實際上是只支付了15%的首付款，也就是27億歐元，還有大約85%的尾款沒有結清，至少有50億歐元。現在人家法國人已經按照合同把戰斗機全部都交付了，但是印度人這個時候對于何時付清尾款卻只字不提了。要知道在此之前，印度方面還曾經嘗試是否可以用糧食和盧比支付部分的尾款，但是被當時的法國一口回絕！

法國人當時把陣風戰斗機推銷給印度的時候，把自己家生產的這款4代機都吹上天，價格比f22還要貴，法國人言之鑿鑿的告訴印度人，自己生產的這款戰斗機，即便對上典型的第5代戰斗機，也有一定的優勢。而陣風戰斗機進入印度空軍之后，印度在輿論層面，一直非常高調的宣稱自己得到了空戰王牌，甚至認為陣風戰斗機即便對上中國的殲20，也有能力不落下風。

然而一切的宣傳，一切的吹噓，隨著印巴空戰的落幕，也都歸于寂靜。陣風戰斗機被干掉，印度空軍最引以為傲的王牌折戟沉沙。這已經是客觀存在的現實，不會因為印度方面現在進行怎樣的宣傳和大肆的炒作而發生變化。而在這個時候，法國人還要上門搞什么售后服務，印度人自然不會過多的理會了。

2025年對于法國人來說也是流年不利，陣風戰斗機是法國軍工的王牌產品，但是通過這次印巴空戰，這款王牌產品的口碑開始迎來急速下滑，除此之外，在印巴沖突剛剛結束幾天之后，埃及空軍又摔下了一架戰機，雖然一直到現在為止，埃及并沒有公布具體是哪款戰機掉下來了，但是考慮到這次墜毀的飛機場的人員，一個是少校，一個是上尉，軍銜比較高，當時可能執行的是高級的戰術任務，不太可能使用老舊的飛機型號，而埃及空軍目前最尖端的飛機恰恰是陣風的雙座版。這兩件事情在短時間內出現，對于法國人這款王牌戰斗機的市場口碑所造成的影響和打擊是非常沉重的。

所以在筆者看來，對于法國達索公司來說，現在最重要的是要把已經賣出去的戰機的尾款盡快的催收上來，盡可能的降低自己的損失。不過現在看印度人的反應，人家顯然有自己的想法。