昨晚，小米和拼多多的財報一出來，就炸鍋了。

先說小米這份讓人眼前一亮的成績單。

營收1112.93億，同比暴增47.4%，凈利潤首次破百億達(dá)到106.8億，增長64.5%。

盡管這段時間話題不斷，這數(shù)據(jù)看著就像是開了掛一樣。

要知道，小米可不是什么初創(chuàng)公司，這是一家季度營收已經(jīng)破千億的巨頭。能在這個體量下還保持近50%的增長，就像是一個已經(jīng)長到1米8的大個子，還能一年再長20厘米一樣，不容易。

這么猛的增速，主要靠小米的造車業(yè)務(wù)。

SU7系列一個季度就交付了7.5萬臺，累計交付超過25萬臺。更關(guān)鍵的是，汽車業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)到23.2%，虧損收窄到只有5億元。

要知道，在新能源汽車這個燒錢無底洞的行業(yè)里，能做到這個程度，已經(jīng)算是難能可貴了。

除了汽車，小米“人車家全生態(tài)”慢慢成型。手機(jī)、家電、汽車，這三個看似不相關(guān)的東西，在小米手里變成了一個完整的生態(tài)鏈。

用戶買了小米手機(jī)，可能會考慮小米家電，然后再考慮小米汽車，這就形成了一個正向循環(huán)。

小米的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)也沒有掉鏈子。手機(jī)業(yè)務(wù)雖然只增長了8.9%，但平均售價提升了5.8%，這說明小米手機(jī)的高端化，基本上成了。

IoT業(yè)務(wù)更是表現(xiàn)搶眼，增長58.7%，大家電收入翻了一番還多。像空調(diào)出貨量超110萬臺，同比增長超65%。董阿姨要更不開心了。

從市場反應(yīng)來看，今天小米上漲2個點左右，還是認(rèn)可這份財報的。

再看拼多多，這份財報就很受傷了。

營收956.7億，增長10%，這個增速相比過去幾個季度的狂飆突進(jìn)，明顯放慢了節(jié)奏。更讓市場擔(dān)心的是，凈利潤147.42億，同比大跌47%。

這數(shù)據(jù)一出來，美股盤前就一度跌近20%，最終收跌13.64%。

拼多多為什么會受傷？

主要原因是營銷費用激增43%。這并不是亂花錢，而是在打一場護(hù)城河保衛(wèi)戰(zhàn)。

買過國補的小伙伴應(yīng)該知道，像阿里、京東都有自己的自營商城，都能參與補貼，這個優(yōu)勢就太大了。

拼多多由于沒有自營，想保住自己低價王的地位，只能被迫拿出真金白銀來硬剛國補。

這看起來很肉疼，但換個角度想，這也是在加深自己的護(hù)城河。用戶習(xí)慣了在拼多多上買到便宜貨，就很難輕易轉(zhuǎn)移到其他平臺。

同樣，一旦流失可能也回不來了。

拼多多的管理層也明確表示，這是“戰(zhàn)略性投入”，是在為長期發(fā)展蓄力。

小米和拼多多看似一喜一憂，但它們像是同一枚硬幣的兩面，折射出的是當(dāng)下市場一個共同的主題：內(nèi)卷。

小米進(jìn)入的汽車賽道有多卷？

這兩天長城汽車?yán)衔汗_批評行業(yè)亂象，稱“汽車產(chǎn)業(yè)的‘恒大’已經(jīng)存在，只是未爆雷”，點名批評部分車企通過“0公里二手車”（即新車注冊為二手車虛增銷量）操縱市場數(shù)據(jù)，并質(zhì)疑降價10萬元的車型難以保障質(zhì)量。

那邊比亞迪高管李云飛以“狗可以咬人，但人不能咬狗”“鬼吹燈”等隱喻回應(yīng)，雙方矛盾公開化。

昨天商務(wù)部就開座談會研究規(guī)范二手車流通問題。

上周末，比亞迪掀起的價格戰(zhàn)打得昏天黑地。周一，車企的股價就跌得稀里嘩啦。

而拼多多所在的電商賽道更是卷出了新高度。不僅有傳統(tǒng)的阿里、京東，還有抖音、快手這些內(nèi)容電商，甚至連美團(tuán)都要分一杯羹，搞起了閃購。

大家都在拼價格、拼服務(wù)、拼物流，太慘烈了。

還有最近京東和美團(tuán)的外賣大戰(zhàn)，我已經(jīng)連續(xù)兩天喝上了霸王咖啡。

這兩天公司這里外賣都爆單，來不及送，京東的派送都超時20分鐘，直接免單。

雖然羊毛是薅到了，但喝得不踏實。

大家實在是太能卷了，卷沒了一個又一個行業(yè)，什么時候是個頭？

美團(tuán)在電話會上說，將不惜一切代價來反內(nèi)卷。

國務(wù)院反壟斷反不正當(dāng)競爭委員會專家咨詢組全體會議上，也強調(diào)要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。

周一的人民日報也發(fā)表評論，反“內(nèi)卷”該出手時就出手。

現(xiàn)在的這種惡性循環(huán)，或許要等來一紙罰單，才會消停一下吧。