【商用車新網原創】

2015~2019年，中國商用車行業在政策與市場雙重驅動下告別粗放增長，行業亂象得到整治，車輛從模仿轉向與國際品牌正面較量。同時，隨著跨界力量涌入和“智電”技術加速滲透，產業迸發出創新升級的新勢能，這是商用車行業發展史上難得的五年黃金期。

以下為2015~2019年的商用車行業大事件，讓我們一起來回顧這蓬勃發展的五年。

2015年大事記

1、國四標準全面實施

工業和信息化部公告明確，從2015年1月1日起，全國全面推行國四排放標準。

2、東風商用車有限公司成立

1月26日，由東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團共同投資組建的東風商用車有限公司，在湖北十堰正式成立并運營。

3、車用尿素水溶液CGT標識啟用

7月22日，車用尿素水溶液CGT標識標志簽約儀式啟動，授權企業可以向市場銷售印有標識標志的產品，規范尿素市場。

4、10萬公里長換油周期標準推出

7月23日，殼牌與一汽解放聯合，首次在國內提出機、箱、橋全套動力總成長達10萬公里換油周期標準。

5、校車、客車超載超速入刑

11月1日，我國《刑法》（修正案九）正式實施。其中明確規定：從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的，納入危險駕駛罪，處拘役并處罰金。

6、全國首個純電動專用車補貼細則出臺

北京市五部門聯合發表《關于購買純電動專用車有關財政政策的通知》，全國首個純電動專用車補貼細則出臺。

7、卡車TCO開始推行

重汽成立創富者聯盟，開始提供卡車全生命周期服務，這是最早在國內推廣TCO概念的本土卡車品牌。

2016年大事記

1、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》實施

《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，明確了汽車產品生產者是缺陷汽車產品的召回主體，《辦法》于2016年1月1日正式實施。

2、2016版GB-1589發布實施

2016版GB-1589發布實施，超限超載運輸車、違規轎運車成為重點整治對象，對行業產生深遠影響。

3、皮卡解禁拉開帷幕

2月，工信部、發改委、公安部聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，皮卡解禁被關注，并在全國多省市陸續推廣。

4、濰柴H平臺首款產品上市

4月，濰柴H平臺首款產品上市發布，以180萬公里/3萬小時樹立高速重型發動機壽命最高標準。

5、徐工漢風家族產品上市

4月25日，徐工重卡攜漢風家族G900、G700、G500三大系列產品亮相北京國際車展，漢風系列的發布對于徐工在重卡領域站穩腳跟具有重要意義。

6、吉利進軍商用車

10月，吉利進軍商用車，專攻新能源和清潔能源商用車的研發和制造，拉開了進軍商用車領域的序幕。

7、國內首款無人駕駛超級卡車發布

11月11日，福田發布國內首款無人駕駛超級卡車，這是我國首款具備無人駕駛技術的重卡產品。

8、躍進品牌獨立、紅巖自主化

2016年，上汽集團與依維柯聯手重組在華合資商用車相關企業，南京依維柯旗下的躍進品牌獨立，紅巖品牌自主化。之后，重組后的紅巖被正式定名為“上汽紅巖”。

2017年大事記

1、低速貨車退出歷史舞臺

1月1日起，在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別，相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這意味著，馳騁鄉村30多年的低速貨車將正式退出歷史舞臺。

2、快遞下鄉工程實施

2月6日，中共中央、國務院發布“中央一號文件”，首次將農村電商單獨列出，并明確提出“推動商貿、供銷、郵政、電商互聯互通，加強從村到鄉鎮的物流體系建設，實施快遞下鄉工程”，為商用車發展帶來良好契機。

3、康明斯X系列智能動力平臺登陸中國

3月，康明斯X系列智能動力平臺登陸中國，為中國重卡市場增添全新助力。

4、《營運客車安全技術條件》實施

4月1日起，交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T1094-2016）正式實施。這一法規有效遏制和減少因客車本質安全性能不足導致的道路運輸安全生產事故，從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結構配置提出最基本的安全技術要求。

5、國五排放標準全面實施

7月1日起，全面實施國五排放標準。

6、法士特與伊頓簽約合作

11月，法士特與伊頓簽署協議，在多領域展開合作，為后續成立合資公司打下基礎。

7、首款無人駕駛公交車上路運營

12月，安凱無人駕駛巴士投入運營，成為我國首款在公共道路運行的無人駕駛公交車。

2018年大事記

1、外資股比限制取消

1月1日起，新能源汽車和專用汽車外資股比限制取消，汽車行業全部取消限制“5年過渡期”由此開啟。

2、國內首張商用車自動駕駛路測牌照花落福田

4月18日，福田汽車獲得國內首張商用車自動駕駛路測牌照，商用車智能化發展進入新階段。

3、三一重卡問世

5月18日，三一重卡問世，憑借超低價格、超高配置和獨特的互聯網營銷引起重卡行業廣泛關注。

4、掛車減半征收車輛購置稅

2018年7月1日~2021年6月30日，實施掛車減半征收車輛購置稅政策。

5、重點區域淘汰100萬輛柴油貨車

7月25日，工業和信息化部發布的《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》中提到，在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。

6、山東重工與中國重汽整合

9月，中國重汽發布公告稱，濟南市國資委將其持有的中國重汽集團45%的股權無償劃轉給山東重工，山東國投將其持有的中國重汽集團20%股權除資產收益權外的其他股東權利委托給山東重工行使，由此，山東重工集團成為中國重汽集團的控股股東。至此，中國重汽集團從濟南市“市屬”企業進入“省屬”企業行列。

7、濰柴與卡瑪斯合作生產工業發動機

9月11日，在中俄兩國領導人的見證下，濰柴與卡瑪斯簽署戰略合作協議，雙方擬共同設立合資公司，合作生產工業發動機。2019年5月14日項目正式啟動。

8、解放J7上市

10月27日，解放第七代卡車J7上市。以J7為代表的解放產品，不但要在中國實現“替代進口”，未來更要打入歐洲市場，與世界知名重卡同臺競技。

9、中國卡車安全聯席會啟動

11月23日，由中國汽車新聞工作者協會主辦、商用汽車新聞承辦的中國卡車安全聯席會籌備啟動，公安部、交通部、快遞協會等相關部門和高校研究中心、主機廠等積極響應。

10、安徽康明斯正式成立

12月26日，安徽康明斯動力有限公司正式成立，江淮汽車和康明斯雙方各持股50%。

11、金旅客車獲國際大獎

12月，金旅客車領航者獲得美國第68屆優良設計獎，這是首個獲得該獎項的中國客車產品。

2019年大事記

1、汽車下鄉重啟

1月29日，國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，提出“促進農村汽車消費”，這也意味著，時隔十年“汽車下鄉”重啟。

2、一汽解放發布哥倫布計劃

1月19日，一汽解放正式發布智慧物流開發計劃“哥倫布”，以此為新起點，一汽解放與合作伙伴共同構建的智慧物流生態圈逐漸擴大，共同推進商用車智能化發展。

3、采埃孚確定收購威伯科

3月，采埃孚確定收購威伯科，兩家聯手將成為一家領先的全球性商用車技術集成系統供應商，為采埃孚的商用車客戶創造價值。

4、取消高速公路省界收費站

5月，國辦印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。

5、4.5噸及以下普通貨車取消雙證

交通運輸部發文，取消4.5噸及以下普通貨車的道路運輸證和駕駛員從業資格證。

6、新能源補貼平均退坡50%

3月26日，《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發布。新一輪補貼政策從即日起實施，過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。2019年的新能源補貼在2018年基礎上平均退坡50%，并取消了地方補貼，還大幅度提升了技術準入門檻。

7、全球首款M100甲醇重卡牽引車下線

4月26日，全球首款M100甲醇重卡牽引車在吉利四川南充工廠正式下線并開始銷售。

8、央視曝光輕卡“大噸小標”

5月21日，央視《焦點訪談》曝光輕型貨車大噸小標、空車超載等問題，隨后公安部發文，全面嚴查違規藍牌輕型貨車，引發輕卡行業巨震。

9、解放動力品牌發布

6月26日，解放動力品牌發布，新品牌是在融合和升級錫柴、大柴兩大品牌的基礎上，深度整合了一汽解放發動機事業部為實體支撐，包含奧威、鉑威、勁威三大產品品牌的全新動力品牌。

10、燃氣車國六實施

7月1日起，所有燃氣車符合國六標準。此外，北京、天津、廣州、杭州等地提前實施重型柴油車國六排放標準，全面國六時代加速到來。

11、長城炮商用皮卡全國上市

10月24日，長城炮商用皮卡全國上市，隨著各地皮卡解禁政策的陸續發布，這一動作對長城皮卡市場布局具有重要意義。

12、龍擎動力品牌發布

11月，東風商用車龍擎動力總成品牌發布，著力打造自主動力總成新品牌，增強市場競爭力。

小結：

縱觀2015~2019年，中國商用車整肅行業亂象，突破技術壁壘，擁抱跨界融合，逐步在全球化競爭中實現了從“制造”向“智造”的轉身。這五年不僅見證了國產商用車從追趕者向領跑者的角色轉換，更奠定了智能化、電動化雙輪驅動的未來發展基調。這場由內而外的產業變革，既為中國商用車走向世界舞臺埋下伏筆，也為全球交通綠色轉型提供了“中國樣本”。

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