別克品牌于5月26日迎來了發展歷程中的重要里程碑，那就是上汽通用汽車東岳工廠成功下線第180萬輛昂科威（參數丨圖片）家族，與此同時位于浦東金橋基地的生產線，也迎來第130萬輛君越的下線。此舉不僅彰顯了別克品牌強大的市場競爭力，也預示著其在未來汽車市場中持續發展的光明前景。

大家都知道，從2006年至今，別克君越已經歷經了四代車型進化。在技術上，從發動機可變缸技術、直噴技術到CDC連續可變主動式懸掛，從HUD平視顯示到安吉星車載互聯通訊平臺，別克君越始終在同級市場中保持著領先優勢。在內外設計上，別克君越也有著同級唯一的5米長車身，再搭配“四大天王”座椅，無論是乘坐空間還是舒適感受，都乘客提供了豪華的駕乘體驗。

不僅是產品實力過硬，別克也在用戶服務方面下足了功夫。2024年，別克君越開啟了一口價模式，從而實現了銷量連續6個月兩位數同比增長的傲人成績。2025年，別克君越也是先人一步啟動了車主共創改裝附件計劃，雙色車衣、電吸門、懸停桌板及巨幕投影等等諸多改裝配件的相繼推出，在市場中大受好評。

再看別克昂科威家族，自2014年問世以來，歷經了11年三代革新，用“多10%”的理念成功在SUV市場上樹立起了標桿。值得一提的是，從去年第170萬輛下線，到今年的第180萬輛下線，昂科威家族僅僅用了半年就實現了10萬輛的增長成績。

產品方面，昂科威Plus憑借2.0T排量實現了銷量的持續攀升，堪稱2024年度燃油SUV市場的一匹黑馬。還有昂科威S，采用1.5T“阿凡達”高功率發動機，擁有同級最強功率，雙車均匹配9AT智能變速箱，完美兼顧強勁動力、平順輸出和節能省油。另外，昂科威S白金版還有著同級唯一的五連桿獨立后懸架，操控體驗也得到了保障。

在多元化能源需求的大背景下，別克通過“油電共進”的策略已在市場上取得了不小的成績，憑借122年全球造車經驗的積淀以及對本土市場需求的深刻理解，不得不說別克為所有國內消費者帶來了一種全新的用車體驗。

面對智能新能源汽車的浪潮，別克也并未止步。通過智能化、網聯化、高端化的技術升級，別克也將先進的科技配置融入進了燃油車產品中，賦予了傳統燃油車新的一種生命力。未來，別克將繼續以消費者需求和市場趨勢為導向，通過科技的持續迭代與升級，打造超越同級的優質產品和體驗。