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電動知家消息，5月28日，據據36氪“未來汽車Daily”報道，合資車企雪佛蘭新產品項目被無限推遲，老款車型即將EOP（退出生產線），雪佛蘭退出中國已進入倒計時。

盡管上汽通用總經理盧曉多次強調雪佛蘭品牌退出中國的傳聞不實，并承諾不會放棄雪佛蘭。接近上汽通用的內部人員透露，盧曉所稱“不會放棄雪佛蘭”背后的潛臺詞是“不會放棄雪佛蘭的現有用戶”。知情人士表示，目前雪佛蘭尚未進入常規生產啟動階段（SORP）的項目已全部被無限期延遲，包括內部代號C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE等車型。此外，相關生產項目也即將結束（EOP）。這些車型原定于2023年發布，但由于當年銷量下滑及集團的成本控制措施，導致多個項目的暫停。

目前，雪佛蘭在中國市場的月均銷量不足1300輛，市場存在感明顯減弱。2024年，雪佛蘭在中國市場全年銷售5.27萬輛，不足巔峰時期的零頭（2014年銷售76.7萬輛）。此外，上汽通用旗下的凱迪拉克品牌近期采取一口價政策，將XT4起售價壓縮至16萬以內，進一步擠壓了別克和雪佛蘭的生存空間。面對市場份額的萎縮，上汽通用正在對其旗下三個品牌（雪佛蘭、別克和凱迪拉克）進行戰略調整，以求止損。據內部人員透露，雪佛蘭的主要職能已經轉向維護用戶服務以及老款車型的銷售。上汽通用可以承接雪佛蘭用戶的售后保養，但未來不會再有新的車型推出。

雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，創立于1911年11月3日，創始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和瑞士賽車手兼工程師路易斯（參數丨圖片）·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。1997年，上海汽車集團股份有限公司與通用汽車公司共同出資組建上汽通用汽車有限公司。2005年1月，雪佛蘭品牌由上海通用汽車引入中國。然而，近年來雪佛蘭在中國市場的表現較為低迷。2024年，雪佛蘭在中國市場的1-11月累計銷量僅為4.7萬輛，同比下滑70.32%。2025年，雪佛蘭在中國市場的全年銷量目標被壓縮至5萬輛，不及巔峰期（2014年76.7萬輛）的7%。

值得一提的是，此前有網友預測不出三年有8大汽車品牌可能退出中國，這其中就包含雪佛蘭。

作者認為作為通用汽車旗下大眾品牌，雪佛蘭在中國的處境已經岌岌可危。2025年1月，雪佛蘭銷量慘遭83.6%的斷崖式下跌，幾乎完全失去了中國市場。雪佛蘭曾憑借科魯茲、

作者預測的其他7個品牌分別是福特（Ford）、Jeep（吉普）、現代（Hyundai）、起亞（Kia）、馬自達（Mazda）、別克（Buick）、本田（Honda）。