如今的國內汽車市場，雖然合資車總體銷量逐漸走弱，但依然有相當數量的老司機懷念合資車的一些優點：操控優異、皮實耐操、維修便捷等等。這種現象尤其是以法系車的老車主最為明顯，畢竟，開過的人都知道，法系車的操控的確有兩刷子。

那么，進入2025年后，還能買到與時俱進，兼顧法系車原汁原味的新能源產品嗎？相信法系老車主對此一定非常關注。

答案是肯定的。2025年5月20日，神龍汽車旗下全新新能源品牌“HEDMOS示界”首款車型示界06正式上市，官方指導價12.58萬元，限時先享價為10.88萬元。目前，這款車已經在全國各地標致雪鐵龍的4S中心上貨，這款車究竟怎么樣，就讓我們一探究竟。

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首先，這款車雖然用了全新的品牌名“示界”，但通過共享渠道資源而降低重復建設的成本，消費者可以在當地城市的標致雪鐵龍4S中心看車、購車以及享受售后服務。

值得注意的是，示界品牌和華為的“問界”、“智界”并無關聯。示界是神龍汽車（東風集團與標致雪鐵龍合資）推出的新能源品牌，英文名HEDMOS。據悉該品牌早在2019年已完成商標注冊，早于華為系“問界”品牌的注冊時間。雖然不像問界深度綁定華為，但示界06的智能座艙支持HUAWEI HiCar互聯。實測連接P70手機后，能直接調用花瓣地圖導航到最近的法國餐廳。

不得不說，神龍公司在為產品命名方面具有高度前瞻性，另一個例子是“凡爾賽”品牌，注冊的時間也遠遠早于“凡爾賽”作為網絡流行語的出現。

而示界06作為一款平價純電SUV，填補了標致、雪鐵龍當前缺乏平價純電SUV產品線的空缺。同時，示界06傳承了“法系底盤調校”特性，其開發團隊來自標致雪鐵龍底盤調校團隊，相信這正是示界06最吸引人的一點。

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走進展廳，一臺掛著"雙飛燕"LOGO的純電SUV吸引了我的注意——尾部還打著富康（參數丨

展廳里這臺冰川藍配色的示界06，前臉仍能看到標致4008的菱形格柵影子。從外觀設計看，示界06延續了東風風神SKY EV01的設計語言，采用半封閉式前臉搭配細長LED大燈組，下包圍的貫穿式進氣口和導流槽強化了運動感。

車身側面呈現出簡潔運動風格，得益于4670/1900/1617毫米，軸距2775毫米的車身尺寸，配合懸浮車頂造型設計，側面線條保持了足夠的流暢度，車內空間也得到了保證。寬度和軸距在同級中具有優勢，后排腿部空間也接近三拳，后備箱容積最大可擴展至1806升，實用性較強。

車尾則配備鏤空擴散器，下方是貫穿尾燈。這種設計在當前比較常見，簡約大方，十分耐看。

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進入車內，依舊是簡約大方的內飾風格。但用手觸摸門板、扶手箱、中控臺等位置，發現都采用了軟性材質，門板上還加上了氛圍燈配置。由此可見，神龍公司盡可能在打造“以有限預算中提供足夠價值”的目標。

在去除一切繁雜裝飾之后，反而突出了濃郁的新能源風味。最吸引眼球的是14.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸液晶儀表，車機系統搭載高通驍龍8155芯片，支持全場景語音交互（含粵語、四川話等方言）及HiCar/CarPlay/Carlink手機互聯。此外，新車保留了法系車經典的三指滑屏操作：在中控屏向左滑是空調控制，向右是娛樂系統。相信老車主5分鐘就能上手。

示界06全系僅一款車型，對消費者而言省去了對比車型的麻煩，而配置方面也比較齊全，主駕座椅配備加熱、通風及記憶功能，標配全景天窗、電動尾門、車內香氛系統等配置一應俱全。不過，車內物理按鍵相對較少，更多操控需要從中控大屏中實現。

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作為一款純電車型，示界06的動力系統采用前置單電機布局，最大功率160kW，零百加速6.9秒，匹配62.36kWh磷酸鐵鋰電池，百公里電耗13.6kWh。快充模式下30%-80%電量需28分鐘，支持3.3kW外放電功能。示界06的CLTC純電續航520公里，百公里電費，只要一碗全料熱干面的錢。

毋庸置疑，示界06通過“中國電動、法式駕控”的融合是最大的賣點。神龍公司表示，為用戶打造“六不”體驗——長途不累、彎道不飄、簸路不顛，加速不竄、減速不抖、駕乘不暈。

示界06搭載E-CLDRivё智控系統，以CLDR大師級冠軍底盤調校為基礎，融合東風領先的三電技術，從容實現了燃油到電動的駕控進化。據悉，示界06的前麥弗遜后多連桿獨立懸架結合CLDR賽車級優化，實際駕駛中轉向靈敏、彎道側傾抑制較好。

在新能源新車層出不窮的中國市場，示界06的亮點可能并不算突出，比如續航沒那么長、智能也沒突出，外形也不算炫酷。但如果你：家里還留著標致/雪鐵龍老車，想要無痛過渡到新能源，打算享受標致/雪鐵龍老車主1.5倍置換補貼（最高2萬元），對華為生態有輕度需求，示界06可能是12萬級最懂法系粉絲的電動選擇。這不是為情懷買單，而是市場上獨一無二的選擇。