別克品牌于5月26日迎來了發(fā)展歷程中的重要里程碑，那就是上汽通用汽車東岳工廠成功下線第180萬(wàn)輛昂科威（參數(shù)丨圖片）家族，與此同時(shí)位于浦東金橋基地的生產(chǎn)線，也迎來第130萬(wàn)輛君越的下線。此舉不僅彰顯了別克品牌強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也預(yù)示著其在未來汽車市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)展的光明前景。

大家都知道，從2006年至今，別克君越已經(jīng)歷經(jīng)了四代車型進(jìn)化。在技術(shù)上，從發(fā)動(dòng)機(jī)可變缸技術(shù)、直噴技術(shù)到CDC連續(xù)可變主動(dòng)式懸掛，從HUD平視顯示到安吉星車載互聯(lián)通訊平臺(tái)，別克君越始終在同級(jí)市場(chǎng)中保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)外設(shè)計(jì)上，別克君越也有著同級(jí)唯一的5米長(zhǎng)車身，再搭配“四大天王”座椅，無論是乘坐空間還是舒適感受，都乘客提供了豪華的駕乘體驗(yàn)。

不僅是產(chǎn)品實(shí)力過硬，別克也在用戶服務(wù)方面下足了功夫。2024年，別克君越開啟了一口價(jià)模式，從而實(shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)6個(gè)月兩位數(shù)同比增長(zhǎng)的傲人成績(jī)。2025年，別克君越也是先人一步啟動(dòng)了車主共創(chuàng)改裝附件計(jì)劃，雙色車衣、電吸門、懸停桌板及巨幕投影等等諸多改裝配件的相繼推出，在市場(chǎng)中大受好評(píng)。

再看別克昂科威家族，自2014年問世以來，歷經(jīng)了11年三代革新，用“多10%”的理念成功在SUV市場(chǎng)上樹立起了標(biāo)桿。值得一提的是，從去年第170萬(wàn)輛下線，到今年的第180萬(wàn)輛下線，昂科威家族僅僅用了半年就實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)輛的增長(zhǎng)成績(jī)。

產(chǎn)品方面，昂科威Plus憑借2.0T排量實(shí)現(xiàn)了銷量的持續(xù)攀升，堪稱2024年度燃油SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。還有昂科威S，采用1.5T“阿凡達(dá)”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)最強(qiáng)功率，雙車均匹配9AT智能變速箱，完美兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、平順輸出和節(jié)能省油。另外，昂科威S白金版還有著同級(jí)唯一的五連桿獨(dú)立后懸架，操控體驗(yàn)也得到了保障。

在多元化能源需求的大背景下，別克通過“油電共進(jìn)”的策略已在市場(chǎng)上取得了不小的成績(jī)，憑借122年全球造車經(jīng)驗(yàn)的積淀以及對(duì)本土市場(chǎng)需求的深刻理解，不得不說別克為所有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來了一種全新的用車體驗(yàn)。

面對(duì)智能新能源汽車的浪潮，別克也并未止步。通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化的技術(shù)升級(jí)，別克也將先進(jìn)的科技配置融入進(jìn)了燃油車產(chǎn)品中，賦予了傳統(tǒng)燃油車新的一種生命力。未來，別克將繼續(xù)以消費(fèi)者需求和市場(chǎng)趨勢(shì)為導(dǎo)向，通過科技的持續(xù)迭代與升級(jí)，打造超越同級(jí)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和體驗(yàn)。