廣東
日前，深藍(lán)汽車因未經(jīng)許可向48萬老車主車機(jī)屏幕強(qiáng)制推送S09車型“1萬元專屬購車券”廣告，引發(fā)大規(guī)模投訴。廣告以開屏形式出現(xiàn)，宣稱“感恩48萬車主信任”，但實(shí)際效果適得其反，被質(zhì)疑為“割完韭菜再騷擾”的營(yíng)銷敗筆。
老車主批評(píng)品牌“頻繁降價(jià)又強(qiáng)推廣告”，部分用戶表示“被割兩次”——先遭遇新車降價(jià)貶值，再被廣告打擾。深藍(lán)汽車24小時(shí)內(nèi)兩度致歉，CEO鄧承浩承認(rèn)“推送方式欠妥”，承諾停用車機(jī)廣告渠道。
事件折射出新能源車企在2025年價(jià)格戰(zhàn)中的兩難處境：超30家車企通過降價(jià)促銷爭(zhēng)奪市場(chǎng)，深藍(lán)S09廣告被視作清庫存的激進(jìn)嘗試。對(duì)比蔚來、小鵬通過社群運(yùn)營(yíng)和透明權(quán)益維系用戶，深藍(lán)的粗暴推送暴露其客戶管理短板。業(yè)內(nèi)分析指出，智能化終端成為“第三空間”的今天，車企需平衡商業(yè)目標(biāo)與用戶體驗(yàn)，否則技術(shù)便利可能反噬品牌價(jià)值。深藍(lán)的案例為行業(yè)敲響警鐘：在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，客戶信任比短期銷量更具長(zhǎng)期價(jià)值。
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