【制圖】季周杰

【編輯】倪煒

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

▲1993年5月28日上海地鐵1號線通車慶典

生日快樂！上海地鐵

今天（2025年5月28日）是上海地鐵運營32周年的紀念日！

從一條線到一張超大規模網絡，歷經三十多載建設和運營發展，上海已擁有包括地鐵、輕軌、磁浮、APM、市域線在內的21條城市軌道交通線路，線網運營總里程達896公里，共計517座車站，日均客運量逾千萬人次，單日最高客流超過1340萬人次，占比全市公交76%以上的份額，是市民乘客公共交通出行的不二首選。

捧雞蛋般“抱”回上海地鐵

上世紀90年代初，我國高端制造相對落后，大量地鐵列車依賴于國外進口。中波公司（中波輪船股份公司，中華人民共和國與波蘭共和國于1951年合資創辦的一家遠洋運輸企業，也是新中國第一家中外合資企業）承擔了上海地鐵最初 1號線 、 2號線 國外進口運輸任務。

▲上海地鐵1號線列車在中波巨輪的“搖籃”里穩穩當當

要把這些金貴的地鐵列車通過船舶從萬里之外的德國完好無損地運回上海，難度相當之大。鮮艷的紅色1號線色彩標識，鮮明的列車編號，各類外觀指示俱全……由于地鐵列車出廠時已經完成全部外觀涂裝，因此運輸地鐵項目組對地鐵電動客車的運輸要求是：“不允許有任何污損，擦碰一點兒漆都會是重大貨損事故。”然而，就是這樣金貴的一節節列車卻幾乎沒有外包裝。

▲中波公司裝運上海地鐵紀錄片

責任重大、任務艱巨。中波公司勇挑重擔、全力以赴，運輸團隊反復研究、周密制定運輸方案，作出了“列車進包間、上雅座”的安排，還在每節列車前后都墊上席夢思防止碰撞，在列車底部機械裸露部分進行綁扎系固，確保車殼不受力承壓……在整個運輸航行期間，船員們更是像“捧雞蛋、抱嬰兒”般對這些列車車廂悉心看護。

▲中波公司裝運上海地鐵1號線盛況

從1992年下半年到1995年，中波公司成功裝運上海地鐵1號線列車16列，每列電動客車由6節車廂組成，每節車廂長22.8米，寬3米，高3.8米，重34噸。公司當時的“嘉興”輪、“崇明”輪、“李白”輪和“魯迅”輪等為這些列車的運輸立下汗馬功勞。

▲中波公司裝運上海地鐵2號線盛況

1998年底，中波公司開始承運上海地鐵2號線共35列列車，每列車輛也由6節車廂組成，車廂尺寸與一號線車廂相同，全部35列于2002年裝運完畢。

▲2000年5月31日，中波公司成功裝運第30列上海地鐵慶典

在公司船岸員工的艱辛努力下，中波公司歷時十年（1992-2002），共投入 近50航次 運輸上海地鐵1號線和2號線地鐵列車，總航行歷程超50萬海里，相當于繞地球25圈，運輸成功率達100%，書寫了捧雞蛋般“抱”回地鐵的佳話——2000年5月31日，在中波公司將第30列上海地鐵列車成功運抵上海后，《新民晚報》曾專門刊載報道，稱贊中波公司像捧雞蛋一樣把一列列地鐵“抱”回上海。

▲2000年5月31日《新民晚報》報道版面

32載歲月流轉，上海地鐵的每一寸軌道都鐫刻著時代的溫度。今天，當我們在896公里的網絡里自由穿梭，已經很難想象，當年中波船員是如何在汪洋中守護一節節“赤子之心”，但那些被汗水浸潤的航程，早已化作軌道深處車輪滾滾聲，與城市的呼吸同頻。

32歲光陰如梭，從中波公司運輸船的第一聲汽笛，到如今21條線路編織的都市經緯，從曾經重如千斤的“金貴車廂”到如今自主創新的“中國智造”，32年來，上海這座城市的軌道交通從線到網，觸角蔓延，不僅承載著千萬人的日常，更托舉著無數平凡人的奔赴與相逢。

32年來，從曾經攥緊書本在站臺候車的莘莘學子的你，到如今牽手兒女在車廂乘車的為人父母的你，32年來，疾馳的地鐵列車穿過歲月，穿過成長，將市井煙火、城市變遷與你我的命運有機串聯。

感謝每一位市民，是大家在停運施工時的耐心繞行，高峰限流時的默契等候，晚點延誤時的理解等待，用包容與信任促進上海地鐵成長，這是上海地鐵乃至這座城市豐饒而感人的底色。

此刻您是否還記得第一次搭乘地鐵時的風景？

是否在某個站臺留下過故事？

每一份講述都是對城市歷史的溫柔回響，

也是對自己過往人生的深情盤點！

感恩有你！未來，

上海地鐵將繼續與您共赴下一程山海。

最后，期待在評論中寫下屬于你的“地鐵瞬間”：第一次乘坐地鐵的興奮、某個站臺的邂逅、末班車的陪伴……

你的小故事，就是城市記憶里最動人的光點。

歡迎留言，一起尋光。

【特別鳴謝】中波輪船公司