【文/觀察者網 陳思佳】“從零開始是不可能的，歐洲必須擁抱中國。”據英國《金融時報》5月27日報道，歐洲兩家金屬巨頭高管近日表示，歐洲企業已在電池技術領域大幅落后于中國，沒有能力與中國競爭。他們認為，歐洲必須正視現實，積極尋求與中國企業合作。

報道稱，隨著瑞典電池制造商Northvolt于今年3月申請破產，歐洲打造本土電池產業的“雄心”遭到嚴重打擊。金屬巨頭法國埃赫曼集團（Eramet）和比利時優美科集團（Umicore）的高管都認為，歐洲已經無法發展“完全自主的電池產業”。

上周剛剛卸任的埃赫曼集團前首席執行官克里斯特爾·博里（Christel Bories）表示，歐洲需要認清現實，中國花費了二十多年時間來完善電池技術，已在電池技術方面領先歐洲一大步。她直言，試圖在不借助中國技術的情況下“從零發展電池產業”是行不通的。

優美科集團首席執行官巴特·薩普（Bart Sap）贊同博里的觀點，他表示：“我們必須擁抱中國，讓他們幫助我們在歐洲共同生產電池。”薩普認為，與其對中國企業征收關稅，不如鼓勵合作，推動在歐洲的本地化生產，“這是未來發展的關鍵”。

瑞典電池制造商Northvolt已于今年3月申請破產 視覺中國

這兩家公司都是歐洲礦業巨頭，埃赫曼集團生產一些用于電池制造的金屬，優美科集團則從事電池材料的生產和回收。博里和薩普一致認為，歐洲不應與電池制造商寧德時代和汽車制造商比亞迪等領先的中國企業競爭，而是應該尋求合作，在歐洲建立供應鏈和投資本地生產。

市場研究公司Project Blue的電池供應鏈研究員羅布·伯勒爾（Rob Burrell）也表示，對歐洲電池行業來說，與中國“完全脫鉤”是不現實的。

一些中國企業已開始在歐洲投資，與當地企業建立合作關系。例如，寧德時代去年宣布與歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯（Stellantis）合作，投資41億歐元在西班牙建設電池工廠。比亞迪則在匈牙利建立其首個歐洲乘用車生產基地，預計2025年底投產。

歐洲國家寄予厚望的瑞典電池制造商Northvolt已于今年3月申請破產，使歐洲打造本土電池產業的“雄心”遭受嚴重打擊。《金融時報》此前發文指出，歐洲剩余的電池企業，例如法國ACC和德國PowerCo現在面臨的問題是，它們能否獨立發展，還是需要與中國企業建立合作。

美國彭博社分析稱，中國供應了全球約80%的鋰離子電池，世界最大的10家電動汽車電池制造商中有6家來自中國。歐洲發展電池產業的努力受挫，可能迫使歐盟向中企“敞開大門”，在歐洲建立更多電池工廠，以確保歐洲能夠繼續推動電動汽車轉型。

Northvolt去年11月在美國申請破產保護前，被稱作中國“電池之王”的寧德時代創始人兼首席執行官曾毓群，在做客挪威主權基金CEO尼古拉·唐根主持的視頻采訪時，曾一針見血指出了歐洲電池制造商的問題所在——“他們的設計存在不足，其次工藝是錯誤的，就連設備也有問題。他們如何能擴大生產規模呢？”他指出，這些企業在擴大生產規模時將面臨利用率、可靠性乃至安全問題。

《金融時報》認為，曾毓群的一番悲觀評價，揭示了歐洲脫碳關鍵技術行業的失敗程度，歐洲的政府、企業和投資者已不知該如何與中國重新競爭了。

法國汽車制造商雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）曾告訴媒體：“我們需要與中國達成協議，中國公司控制著采礦業、化工業和精煉業，如果沒有他們的產能和能力支持，我們將無法競爭。”

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