當(dāng)?shù)貢r間5月28日，以色列對也門首都薩那國際機場發(fā)動空襲，炸毀了胡塞武裝控制下唯一一架可運行的民航客機。

要說拖鞋軍也算得上威武，拳打美軍航母，腳踢以色列，打得有來有回，虎虎生風(fēng)。
此次空襲是以色列對胡塞武裝近期軍事行動的直接回應(yīng)。5月27日，胡塞武裝向以色列發(fā)射兩枚彈道導(dǎo)彈，其中一枚高超音速導(dǎo)彈命中特拉維夫本-古里安國際機場附近區(qū)域，導(dǎo)致航班停擺并引發(fā)民眾恐慌。
以色列國防部長卡茨明確表示，此次襲擊旨在摧毀胡塞武裝“仍在使用的最后一架飛機”，并強調(diào)這是“既定政策的直接延續(xù)”，即對任何向以色列開火的行為實施嚴(yán)厲報復(fù)。

從戰(zhàn)略層面看，以色列長期將胡塞武裝視為伊朗在紅海地區(qū)的“代理人”，認(rèn)為其通過薩那機場運輸武器和人員，威脅以色列及地區(qū)安全。此前，以軍已多次空襲該機場：5月6日的襲擊摧毀了機場主航站樓、跑道及三架飛機，導(dǎo)致機場癱瘓。此次行動進一步切斷了胡塞武裝的空中補給線，削弱其遠程打擊能力。
空襲直接導(dǎo)致也門航空暫停所有往返約旦安曼的商業(yè)航班，這是胡塞控制區(qū)唯一的民航通道。該機場此前承擔(dān)著醫(yī)療物資、人道救援運輸?shù)戎匾毮埽浒c瘓加劇了也門本已嚴(yán)峻的人道危機。
據(jù)胡塞武裝控制的紅海港口管理局統(tǒng)計，2024年7月至2025年5月，美以對也門紅海港口的空襲已造成近14億美元損失，嚴(yán)重破壞了民用基礎(chǔ)設(shè)施。此次機場被毀可能導(dǎo)致醫(yī)療物資短缺、人員流動受阻，進一步威脅數(shù)百萬也門民眾的基本生存。

要說美國軍事上長期位列第一，隨心所愿顛覆多個合法國家政府，賴以威脅世界的航母戰(zhàn)斗群險被擊毀。以色列號稱中東小霸王，長期與中東國家對抗，打得周邊國家都如驚弓之鳥，國家雖然小，但在國際上也是上數(shù)的軍事存在。為啥就拿胡塞武裝這個拖鞋軍無能為了。
另外以色列的行動也頗有爭議。盡管以方聲稱機場被用于“恐怖目的”，但空襲民用設(shè)施的行為可能違反《日內(nèi)瓦公約》關(guān)于區(qū)分軍事與民用目標(biāo)的原則。聯(lián)合國秘書長古特雷斯此前曾譴責(zé)以色列對薩那機場的空襲“尤其令人震驚”，并指出此類行動“給人道主義行動帶來嚴(yán)重危險”。紅十字國際委員會等機構(gòu)尚未就此次事件發(fā)表具體意見，但分析人士指出，若以色列無法提供機場被用于軍事用途的充分證據(jù)，其行動公然違反國際法。
胡塞武裝自然不會坐以待斃，肯定會有以牙還牙的報復(fù)行動。現(xiàn)已誓言對以色列發(fā)動“報復(fù)性遠程火箭襲擊”，并表示將繼續(xù)支持巴勒斯坦民眾。其實際行動能力不容忽視：胡塞此前曾用自殺式無人機襲擊沙特石油設(shè)施，并成功突破以色列“鐵穹”防御系統(tǒng)。若沖突升級，紅海航運安全將面臨更大威脅——約一半的國際航運目前仍通過紅海，而胡塞武裝此前已多次襲擾關(guān)聯(lián)以色列的商船。
國際社會對以色列空襲民用機場行動反應(yīng)不一，阿拉伯國家聯(lián)盟尚未就此次事件發(fā)聲，但此前曾譴責(zé)以色列對加沙的襲擊；歐盟曾批評以色列在加沙的“過度使用武力”。
作為國際和平最后守護者的中國，自然不會缺席，在安理會呼吁“任何情況下都不能將平民和民用設(shè)施作為襲擊目標(biāo)”，并敦促各方通過對話降溫。
未來，以色列可能繼續(xù)對胡塞武裝實施“定點清除”，包括打擊其高層和武器生產(chǎn)設(shè)施。而胡塞武裝可能擴大對以色列本土及紅海航運的攻擊。聯(lián)合國警告，沖突持續(xù)將破壞也門問題的政治調(diào)解努力，并使地區(qū)局勢陷入“不可控風(fēng)險”。
其實，戰(zhàn)爭沒有絕對的勝利者，但是胡塞武裝敢于不畏強權(quán)，螞蟻撼動大象，就值得佩服。