各位車友大家好，我是隔壁老王。今兒咱們聊聊沃爾沃S90（參數丨圖片），這車最近動靜不小，新款今日上市！現款直接跳水到27萬，這價格，連隔壁開修車鋪的老李都直呼“真香”。不過話說回來，降價歸降價，車到底值不值這個價，咱得好好掰扯掰扯。

首先，沃爾沃這牌子，在安全這塊兒絕對是祖師爺級別的。S90作為旗艦轎車，那安全配置堆得跟不要錢似的。硼鋼車身占比37%，1600兆帕超高強度鋼，籠式防護結構，這玩意兒放別的品牌得吹上天，但在沃爾沃這兒，基本操作。City Safety城市安全系統、PA領航輔助、7個安全氣囊，全系標配，連入門版都不含糊。
老王我試駕的時候故意往路邊靠了靠，系統立馬給我掰回來，那反應速度，比我媳婦兒喊我洗碗還快。不過話說回來，這套系統雖然穩，但跟新勢力那些花里胡哨的自動駕駛比，確實少了點噱頭，比如自動變道啥的，沃爾沃壓根沒打算給你。他們的邏輯是：安全第一，炫技靠邊站。這思路，老派是老派了點，但勝在靠譜，尤其是雨霧天氣，識別穩定性比某些新勢力強不少。

動力方面，S90分燃油版和插混版。燃油版2.0T+48V輕混，254馬力，百公里加速7.2秒，日常開綽綽有余。插混版就猛了，455馬力，零百加速4.9秒，純電續航85公里（新款據說能到102公里），綜合續航1400公里。這數據，放同級里絕對能打。不過老王我得吐槽一句，沃爾沃這發動機聲兒是真不好聽，尤其是急加速的時候，那動靜跟老黃牛喘氣似的，一點兒都不高級。好在隔音做得不錯，關上車窗，世界立馬清凈。新款還優化了NVH，A柱B柱填充發泡，翼子板隔音加強，車內噪音降了2分貝，現在跑高速，除了胎噪稍微明顯點，其他都挺好。

內飾這塊兒，沃爾沃一向走北歐性冷淡風，新款S90升級了11.2英寸懸浮中控屏，界面清爽了不少，但跟奔馳那種夜店風大聯屏比，確實少了點視覺沖擊力。不過用料是真扎實，Orrefors水晶擋桿、Nappa真皮座椅、寶華韋健音響，頂配還有19個揚聲器，音質通透得跟在你耳邊唱似的。座椅舒適度也不錯，尤其是后排，坐墊加長了30mm，中央扶手還帶恒溫杯架，這細節，一看就是為中國市場量身定制的。可惜啊，前排座椅通風得頂配才有，這大夏天的，屁股底下沒涼風，確實差點意思。

說到價格，現款S90從40多萬一路降到27萬，這跳水幅度，比三亞的房價還狠。為啥降價？銷量撐不住了唄。跟寶馬5系、奔馳E級比，S90品牌溢價確實弱了點，只能靠性價比硬剛。不過降價也有副作用，二手保值率直接崩盤，去年40萬買的兄弟，現在腸子都悔青了。但話說回來，27萬買臺C級豪車，還要啥自行車？同價位你能買到啥？雅閣混動頂配？凱美瑞2.5L？跟S90比，那都不是一個維度的東西。

最后說說駕駛感受。S90這車開起來就跟它的外觀一樣，四平八穩。底盤調校偏舒適，過個減速帶啥的，濾震很干脆，不會讓你覺得顛，但也不會像開船似的晃晃悠悠。轉向手感適中，不輕不重，精準度還行，但別指望有什么駕駛樂趣。這車就不是讓你劈彎的，它更適合舒舒服服地從A點到B點。Pilot Assist輔助駕駛挺好用，高速上跟車、車道保持都很穩，但千萬別完全放手讓它自己開，畢竟只是個L2級，偶爾還得你接管一下。

總的來說，S90是臺好車，安全、舒適、用料扎實，現在價格也到位了。但它也有明顯的短板，品牌影響力不如BBA，車機系統落后新勢力一代，駕駛樂趣基本為零。適合哪些人？我覺得是那些注重安全、追求性價比、又不care面子的務實派。要是你買車就圖個標，那出門左轉找奔馳；要是你想花小錢辦大事，S90絕對值得考慮。行了，今兒就聊到這兒，我是隔壁老王，咱們下期再見。