2025年A級純電SUV市場競爭激烈，多款車型紛紛登場。從銷售情況看，領克Z20是細分市場的高需求車型，上市后熱度不減，部分地區甚至供不應求。最新工信部公告顯示，領克Z20將增補小電池版本，以更低入門價，保留領克Z20駕控基因與品質體驗。

根據目前已公開的網絡信息，盡管新版本將搭載容量較小的電池，但該車型在外觀設計、智能配置及駕駛體驗等核心產品要素上，將維持與現有版本領克Z20的統一標準。這意味著車輛的核心競爭力不會因此而減損。

現有版本領克Z20采用領克第二代設計語言，呈現前瞻視覺感受，獨特線條彰顯品牌潮流風格。其日行燈傳承自“The Next Day”概念車，集成示寬、日行、轉向燈功能，點亮后視覺效果突出。車身多處設計遵循黃金分割比例，各面視覺協調。此外，該車配備全球首創流光尾翼燈，靈感源于航天器月面著陸時釋放能量的背部景象。尾翼與尾燈一體式設計，兼顧視覺美感與空氣動力學優化。

領克Z20雖定位A級SUV，但內部空間媲美B級SUV。其車長4460mm，軸距2755mm，套內使用面積4.03㎡，保障乘員獨立活動空間。前排頭部空間1007mm，第二排987mm，提供充足垂直空間，方便乘客舒展動作。智能配置上，領克Z20搭載15.4英寸超清中控屏和10.2英寸液晶儀表屏，信息分區顯示，方便駕駛者快速獲取車況，提升行車安全。內置LYNK Flyme Auto車機系統和“龍鷹一號Plus”芯片，提供全面沉浸式數字化智能體驗。獨有的Flyme Link功能支持多屏聯動，實現智能擴展和內容流轉，車機可無線擴展功能，應用手機硬件。如手機視頻、音樂可無縫切換至車機播放。同時，Flyme Auto小窗模式支持輕量化懸浮窗顯示，提升多任務處理便利性。

在駕駛操控體驗上，現有領克Z20采用與豪華車型相同的底盤懸架，即前麥弗遜式獨立懸架和后獨立五連桿式懸架。前后副車架為全框式結構，提供高強度和剛度，兼顧操控與舒適。面對復雜路況，車輛能保持穩定與靈活。三通道減震器系統有效分離多種力的傳遞路徑，滿足隔振、操控及耐久要求。領克Z20還配備同級少見的新一代德國博世DP-EPS電子助力轉向系統，噪音低、手感好、轉向精準無虛位。力氣小的用戶感覺轉向輕柔，偏愛操控的用戶則能獲得舒適精準的轉向反饋。

盡管本次工業和信息化部公示的申報資料中并未明確顯示新版本領克Z20的具體電池容量和續航里程信息，但結合去年已公布的相關信息以及車輛的整備質量數據進行分析，可以確信該版本將搭載175kW電機并提供430km的CLTC續航里程。參照當前市場中同價位純電動車型的情況，通常續航里程為500多公里與400多公里的車型之間，價格差異大約為1萬元人民幣。因此，預計領克Z20小電池車型的市場定價可能在12.5萬元左右。這一價格定位將進一步強化其在市場中的競爭優勢，并有望覆蓋更為廣泛的年輕消費群體，從而擴大其市場基礎。需要特別說明的是，本次公示的產品僅為小電池版本的補充，領克Z20在今年內沒有計劃進行其他重大的產品更新或改動。因此，消費者可以根據自身需求，安心選擇并體驗該車型。