上一篇小交介紹了楊浦大橋

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松浦大橋是黃浦江上第一座大橋，位于松江區(qū)東南部，原來是一座公鐵兩用的鉚接鋼桁梁橋，上層公路，下層鐵路。1974年4月動(dòng)工興建，1976年6月建成通車。

松浦大橋的建成改寫了黃浦江上無大橋的歷史，也是黃浦江上一座獨(dú)特的公路、鐵路兩用雙層橋，連接了車亭公路和鐵路金山支線。

2017年，大橋啟動(dòng)大修改造，在主要結(jié)構(gòu)形式不變的條件下，大橋上層由雙向兩車道改成六車道，下層則改為人行和非機(jī)動(dòng)車專用車道，實(shí)現(xiàn)了人車分流。

2020年8月30日零點(diǎn)，松浦大橋完成大修并通車。大修之后，大橋“身段”變寬、“個(gè)子”變高，通行能力、安全性能、環(huán)保性能等均大幅提升。

松浦大橋并非上海最宏偉、最華美的橋梁，但它卻充滿“個(gè)性”，也是黃浦江第一座可以讓人和自行車直接渡江的越江大橋。它承擔(dān)了光榮的歷史使命，如今依然煥發(fā)著浦江第一橋的風(fēng)采。

近年來，濱江逐漸成為了可供人們休閑游憩、親近江河的公共空間。于是，人們暢想中的越江體驗(yàn)，逐漸向兼顧慢行需求的多模式交通出行方式轉(zhuǎn)變。因此，上海的越江大橋也隨之轉(zhuǎn)型，承擔(dān)新的使命，追隨人們的腳步由“快”向“慢”。

市民從浦江沿岸沿著引橋樓梯拾級(jí)而上，到達(dá)松浦大橋下層，映入眼簾的是平整的非機(jī)動(dòng)車道和人行步道，步道上增設(shè)了座椅和小品景觀，向外眺望，來往的船只、成群的飛鳥和波光粼粼的水面構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景線。

來源：人文松江、上海松江

編輯：倪小蘭

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