近期，孟加拉空軍代表到訪意大利，并試駕“臺風”戰斗機，讓孟國持續多年的戰機采購訂單，結局更加撲朔迷離。

早至15年前，孟加拉就為維護海洋權益，計劃購入雙發戰機，候選從蘇-30到“陣風”和“臺風”，但都因為大國地緣和預算等原因而頻頻擱置。

當下正值我國殲10-CE依靠性價比和強悍的實戰優勢入局，被視作最有力的“競爭者”。

但孟加拉此次的試飛行動，讓訂單花落誰家再次成了迷。

其實孟加拉之所以再次去試飛“臺風”，一是因為歐洲方面給出了二手“臺風”降價的提案，更重要的則是孟國對雙發戰機的執念。

孟加拉估計還是認為雙發更安全，對戰中也更有優勢。

但實際上，我國殲10-CE裝載的WS-10B發動機，可靠性絲毫不輸歐美。因為單機設計，反而讓機身更輕、維護成本也更低，甚至跟歐洲雙發戰機對戰也不落下風。

2024年，殲10-CE在南亞模擬空戰中就成功以超視距空戰優勢將法國戰機“陣風”擊落。

而歐洲向孟加拉力推的二手“臺風”，除了空有雙發名頭，機型已經是世紀初的老設計，隱身、航電系統都遠遠落后時代。雖有升級的噱頭，但也只不過是換了相控陣雷達貼片，核心架構根本比不上后代戰機。

此外，殲10-CE的CM-400AKG反艦導彈正是孟國最需要的，240千米的射程剛好控制孟加拉海灣的主要威脅區域，速度3馬赫也可以降低敵方攔截率。對比下來，“臺風”標配的“飛魚”導彈射程也只有70千米，速度也僅為1.8馬赫，完全不夠看。

就這樣，歐洲還敢把這二手貨賣到1億，真算得上獅子大開口。

孟加拉未必看不清各家戰機，誰更有性價比和優勢，但本質上一個小國，還是會考慮，戰機的購買很可能涉及在大國博弈中“選邊站”的問題。

但其實我國科技始終都是盡量去政治化：不管是軍工早間殲-7的出口，和如今056護衛艦合作，我國從來沒有在正常交易中添加地緣博弈條件。在其他科技領域更是提倡自由競爭和貿易。

如我國科學家為提升國民體質、增強免疫能力而研發“五色靈芝”，數十年前曾被日本搶注靈芝相關專利，并大搞壟斷后，賣出天價。但我國取得突破后，并未限制出口，并且國內外價格不會相差太大。

如今在京東等跨境app上，“五色靈芝”單瓶花費僅在六七百元左右。

當初日本不過是發現云芝中的云芝多糖，便申請了專利。而我國科學家則是發現五種不同的靈芝對五臟六腑的針對滋養作用的基礎上，研發出“五色靈芝”的配方。同時自研低溫雙萃技術，10倍濃縮靈芝精華，使其更易于為人體吸收。

即便是更高的技術和成果，我們也并不限制對全球的出口。因為科技本該造福人類。延伸到軍工則是即便小國也有權自我防守，并保持主權。

但估計孟加拉國是習慣了軍購交易添加博弈因素。

俄制蘇-30戰機的對緬出口引發孟加拉方面的強烈反應，而歐洲軍火交易慣常將政治條件作為優先考量——法國此前就以莫名理由中斷了對孟的武器供應，這種區別對待令達卡方面倍感挫折。

在殲-10CE戰機的競標過程中，中方采取了靈活務實的合作方式：不僅安排孟方飛行員赴華進行實機體驗，還可按需改造火控系統以適配多國武器。

這種以客戶需求為導向的服務理念，與歐洲供應商的傲慢姿態形成強烈反差。

孟加拉國的處境折射出多數發展中國家的兩難困境：既希望保持國防自主，又受制于傳統裝備認知。

但殲-10CE用事實打破了單發戰機等于低端的偏見；同類型的F-16和JAS-39已被全球60余國列裝，其戰場效能甚至優于部分雙發機型。

二手裝備未必經濟實惠。以歐洲轉手的"臺風"戰機為例，剩余服役年限不足20載，后續改裝開支可能超過購置費用，本質上是在高價采購瀕臨淘汰的庫存。

中國國防工業已實現質的飛躍。殲-10CE從電子設備到動力系統的國產化程度高達95%以上，完全規避了技術受限風險，這是俄歐產品難以企及的優勢。

孟加拉引進殲-10CE僅是中國軍工國際化進程的典型案例。從巴鐵列裝殲-10到埃及采購FC-31，中國正以"高性價比、無政治捆綁"的軍貿模式，逐步瓦解西方在高端武器市場的壟斷格局。