最近很多車型都在進行更新換代，不過小鵬MONA M03卻有點意思，它直接增加了四個新版本。

5月28日，小鵬MONA M03兩個“Plus版”和兩個“Max版”正式上市了，售價11.98萬、12.98萬以及13.98萬元。

同時新車限時定購權益是：即日起至2025年6月30日（含）前，支付5000元定金，可獲得PSS高級定制18揚聲器音響；20000商城積分；天幕遮陽簾、簇絨腳墊、隨車U盤；低至0首付，長至5年期，基礎年費率低至2.79%金融方案；本品置換5000元尾款減免，他品置換3000元尾款減免，復購送每年1500度電卡（4年）；非營運車輛整車5年或12萬公里質保，三電關鍵零部件8年或16萬公里質保；6個月或5000公里里程免費首保；每月免費5GB車聯網娛樂流量；無憂救援，遠程診斷，智能理賠，智能車險。

此前，我們視頻組的竹子已經對這款車進行了試駕體驗。她告訴我們，小鵬MONA M03這次推出的全新版本，主要在兩個智能化方面，進行了強化，同時在配置、續航方面也有升級。

無需前搖的智駕/智艙

小鵬汽車作為一家以“科技智能”為前綴的汽車廠商，如果讓我排列一個“更新迭代優先級”的話，那肯定要先看智駕和智艙。這次MONA M03新版車型迭代升級幅度最大的，還真就是它的“圖靈AI智駕”和“AI天璣系統”。

首先全新版本的圖靈AI智駕系統，將通過“無訂閱、不付費、不需要選裝”的方式，直接給到大家使用。更關鍵的是，這套智駕系統可以憑借27個高精度傳感器硬件、508TOPS的雙Orin-X智駕芯片，以及小鵬自研的算法，不依賴高清地圖，也不用提前“學習”，就能在全國所有城市的開放道路上使用。

具體功能上，全新的圖靈AI智駕系統，將擁有車位到車位智能輔助駕駛，上下班通勤場景的智能駕駛輔助，狹窄單車道會車，小路穿行避障，大曲率彎道調頭，自定義泊車，離車泊入，智能出庫，遙控泊車等功能。

在提升自我駕駛技巧的同時，這套智駕系統還提高了與駕駛者合作的默契度。比如在屏幕里提供超高清全場景車感SR畫面，無論是環境場景里的物體、障礙物，還是不同類型車輛的車門、后備箱門，甚至三角警示牌、井蓋，都能準確顯示。

然后就是當駕駛者嘗試控制車輛的時候，這套智駕系統并不是生硬的直接退出，而是先“順從”手動控制，比如人為調整方向、車速。等駕駛員完成“人駕”之后，智駕系統就會繼續接管車輛。這種其實就是更加絲滑的“人機共駕”，以往很多智駕系統開啟時，駕駛員可以進行一些速度控制，但絕對不能動方向盤，否則馬上變為人駕。如今MONA M03新車型打破了次元壁，讓人與智能不用互相較勁了。

再說智能座艙部分，這次MONA M03新車型配備了“滿血版”AI天璣系統。據官方統計，這次新增了超過300項功能，算是個大版本更新了。

在語音交互部分，新車有AI小P語音助手，具備更強的XGPT系統，所以語音識別更準了，比之前沒安裝天璣系統的時候提升了40%，同時語音識別的覆蓋區域增加了30%，全車超過90%的功能和設置，都能靠語音交互控制。

同時AI小P還有很多與我們交流的方式，比如會觀察、會思考、會畫圖、會推理、會預約。簡單來說，在MONA M03新車型上，我們與AI小P逗著玩，都將有無窮樂趣。

除了有更智能的語音交互助手以外，新車的智能座艙里還具備多任務并發能力；遠程執行場景設定；用戶深度共創、繼承場景；41款新APP上線，支持瀏覽器查閱；靈活多變的XDock自定義任務欄；藍牙、卡片NFC等多種無鑰匙解鎖方式；同時支持10個X_ID賬號記憶；增加佛珠/木魚/提肛運動等趣味小組件；照片尋車；車輛狀態3D實時渲染；支持華為、OPPO、VIVO、小米等品牌手機的車手互聯系統。

此外當車輛在路口、狹窄小路、主輔路切換、泊車等場景下，屏幕會顯示紅綠燈變化、前車起步、透明底盤、停車位、地庫墻體/立柱等影像畫面，幫助駕駛員發現潛在風險。

相信大家看到這里，會想這次MONA M03新版車型的智能座艙，硬件肯定也得大幅升級。但其實，這款車仍然使用的是高通驍龍8155芯片，加上15.6英寸超高清中控大屏的組合。

這點其實與智駕系統一樣，都是在軟件算法上升級強化，硬件部分盡量不動。這種迭代策略是雙贏的結果，車企減少了新硬件的采購成本、軟件適配成本，而消費者也不用為新硬件產生的更貴價格買單。

配置續航升級

除了兩個智能化的重磅升級以外，這次MONA M03新車型在外觀內飾設計，配置功能，以及續航方面，也有不同程度的更新。

首先外觀內飾設計上，這次主要是增加了星暮紫、微月灰、星雨青三種車身配色，以及將原本內飾配色的正午藍，替換為拂曉紫。另外新車還有全身運動包圍和全新的輪轂，更簡約的無邊框后視鏡。

車內的功能變化有：座椅增加三氣袋腰托及腰部舒緩功能，按摩面積增加30%，有腰部激活、腰部放松、腰部舒緩3種模式；前排座椅增加記憶迎賓功能；智能空調系統具備守護模式、智能除霧模式、智能除味、智能清潔、智能副駕出風、極速升/降溫等模式；更容易操控、空間占用更小的D型運動電容加熱方向盤；增加K歌功能，支持小鵬商城麥克風適配；環抱式265色氛圍燈支持2個固定分區，顯示不同顏色，增加6種官方主題動態配色；新增V2L對外放電，車輛解鎖之后，充電口插入放電槍即可接入電器。

這些配置還挺有針對性的，屬于錦上添花的升級。如果智駕和智艙能讓開車、坐車的過程更輕松的話，那么這些新增的配置功能，還能多一些舒適和樂趣。

最后是動力，MONA M03 Plus版動力系統有兩個規格，一個最大輸出功率140kW，峰值功率225Nm，配備的是51.8kWh電池包。另一個最大輸出功率160kW，峰值扭矩250Nm，配備的是62.2kWh電池包。所以它們的零百加速時間分別為7.8s和7.4s，CLTC續航為515km和620km。

而MONA M03 Max版的動力系統也有兩套，它們的性能參數與Plus版兩個規格一樣，零百加速時間也是7.8s和7.4s，但Max版兩個CLTC續航里程是502km（51.8kWh）和600km（62.2kWh）

所以新車在保持原有的性能表現基礎上，電控算法優化之后，耐力也更好了，百公里的綜合電耗能控制到更低水平。

1

以上就是這次小鵬MONA M03新車型升級迭代的核心亮點，如果說智艙、智駕方面的進化，讓這款車在15萬級這個細分市場里，又摸到一個新的高度，那么它在功能配置以及續航方面的更新，就是起跳前的助跑。

MONA 03上市之后帶給小鵬汽車的，是從銷量到氣勢狀態的質變。而這次極具針對性的升級迭代，應該還是希望能進一步擴大“爆款”產生的影響力。

那我們是不是可以蹲個“爆單”的喜報了呢？