今年兩會(huì)上，雷軍曾針對(duì)現(xiàn)行新能源車牌的設(shè)計(jì)，提出過(guò)優(yōu)化議案。新能源汽車牌（也就是“綠牌”）太丑這事兒，網(wǎng)上一直有人在吐槽。

新出的YU7用綠色是為了配合車牌嗎？

圖：小米汽車

尤其是那個(gè)飽和度超高的漸變綠，既不是清新自然的綠，也不是未來(lái)科技的綠，廉價(jià)而又刺眼。要是裝在黃色、洋紅色車漆的車身上，簡(jiǎn)直是審美災(zāi)難。

圖：小米汽車

新能源車企花數(shù)億元研發(fā)的無(wú)格柵前臉、貫穿式燈帶……最終都要為這塊突兀的大綠牌“折腰”。

球局去年在俄羅斯團(tuán)建的時(shí)候，我看到過(guò)當(dāng)?shù)氐膰?guó)產(chǎn)新勢(shì)力汽車。且不說(shuō)白底黑字號(hào)牌設(shè)計(jì)有多么好看，至少看上去沒(méi)那么突兀。

圖：緋紅之豬

之前備受吐槽的92式號(hào)牌（藍(lán)牌），相比之下都顯得“眉清目秀”。我也多次看到有網(wǎng)友說(shuō)，因綠牌太丑而沒(méi)有選擇新能源汽車。

圖：《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（GA 36—2018）》

綠牌為什么這么丑？

現(xiàn)行的新能源號(hào)牌，源于2016年公安部搞的一個(gè)在線投票，當(dāng)時(shí)網(wǎng)友可以在三種式樣中選擇其一。最終式樣一在14.45萬(wàn)人參與的網(wǎng)絡(luò)投票中當(dāng)選，即漸變綠色的號(hào)牌底色設(shè)計(jì)。

圖：《公安部：將啟用新能源汽車專用號(hào)牌就號(hào)牌式樣向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)》

當(dāng)然，你可以說(shuō)這三個(gè)車牌設(shè)計(jì)都不怎么好看。套用時(shí)下流行的公式，就是你不能只在結(jié)果是你喜歡的時(shí)候，才支持這個(gè)投票。

深扒一下這三個(gè)設(shè)計(jì)，其外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)人有兩家，其一是公安部交通管理科學(xué)研究所，其二則是比亞迪。再深挖一下設(shè)計(jì)人，來(lái)自比亞迪的可能性是完全存在的。

圖：《公安部將在全國(guó)逐步推廣新能源汽車專用號(hào)牌》

網(wǎng)上對(duì)新能源號(hào)牌丑的吐槽，首當(dāng)其沖的是這個(gè)飽和度過(guò)高的漸變綠色。一般來(lái)說(shuō)，色彩飽和度最好不要太高，否則會(huì)顯得 “辣眼睛”。某品牌椰汁的包裝盒設(shè)計(jì)，就是最大的反面案例。

哪怕是為了凸顯環(huán)保而使用綠色，也完全可以使用飽和度較低的純綠色，改成綠底白字的樣式，至少?zèng)]現(xiàn)在這么丑了。

再說(shuō)說(shuō)字體與字號(hào)的事兒：為了便于識(shí)別，咱們的號(hào)牌字號(hào)特別大，刨去留給安裝防盜螺絲的孔位，幾乎是“頂格”寫(xiě)了。這樣其實(shí)也不好看。

在字體這塊，我國(guó)的車牌上會(huì)有省、自治區(qū)和直轄市的漢字簡(jiǎn)稱。問(wèn)題是根據(jù)國(guó)標(biāo)，給這個(gè)字的寬度都是一樣的45mm。

那么遇到“贛”、“鄂”、“藏”這樣筆畫(huà)多的漢字時(shí)，為了便于識(shí)別就只能做成那種很細(xì)的筆畫(huà)的字體，顯得整體不夠一致、統(tǒng)一。

圖：《公安部將在全國(guó)逐步推廣新能源汽車專用號(hào)牌》

字母和數(shù)字的字體這塊，其實(shí)新能源號(hào)牌對(duì)比92式號(hào)牌是有一定的微調(diào)的。比如字母“A”橫杠的位置、數(shù)字“1”增加了襯線，數(shù)字“2”“3”“4”增加了一小段豎寫(xiě)的筆畫(huà)等等。

但總的來(lái)講，現(xiàn)行新能源號(hào)牌的字體基本延續(xù)了92式號(hào)牌，字體的設(shè)計(jì)距離現(xiàn)在也有比較長(zhǎng)的時(shí)間了。

事實(shí)上，德國(guó)車牌的字體就是特地更換過(guò)的，現(xiàn)行的字體叫FE-Mittelschrift，相比上一版更有設(shè)計(jì)感與現(xiàn)代感。我們完全可以走德國(guó)的路子，從美學(xué)角度提升號(hào)牌的美感。

這些車牌為啥好看？

說(shuō)起好看的車牌，不少人第一個(gè)想到的便是歐盟的。歐盟號(hào)牌大部分采用了白底黑字設(shè)計(jì)，在適配車漆顏色這塊，有著先天的優(yōu)勢(shì)。

歐盟車牌在字體這塊，各國(guó)可以自定義本國(guó)的車牌字體，字母和數(shù)字的排列方式也并不一樣。

各國(guó)略有差異，但總體設(shè)計(jì)很舒服

前文提到的德國(guó)車牌FE-Mittelschrift字體，為了增加偽造車牌的難度，對(duì)容易混淆的“E”和“F”、字母“I”和數(shù)字“1”，以及字母“O”和數(shù)字“0”，都進(jìn)行了改動(dòng)。

歐盟車牌在最左側(cè)，寫(xiě)有車輛注冊(cè)所在國(guó)的一到三位字母縮寫(xiě)，來(lái)進(jìn)行識(shí)別和區(qū)分。比如葡萄牙的縮寫(xiě)是“P”，而波蘭則是“PL”；意大利的縮寫(xiě)是“I”，而愛(ài)爾蘭則是“IRL”。

歐盟+國(guó)名縮寫(xiě)（荷蘭）+車牌號(hào)

我在網(wǎng)上看到過(guò)針對(duì)我國(guó)號(hào)牌省、自治區(qū)和直轄市漢字簡(jiǎn)稱的觀點(diǎn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是漢字不好看，不如全部改成英文字母縮寫(xiě)，也就是類似歐盟的設(shè)計(jì)。

這么改的話會(huì)有個(gè)問(wèn)題，就是多少得記一下各省、自治區(qū)和直轄市的英文縮寫(xiě)，才能知道這輛車是哪里的。比如“SX”得想一下到底是山西還是陜西，“HB”是河北還是湖北。

再說(shuō)一下俄羅斯號(hào)牌：我在俄羅斯玩的時(shí)候，特意觀察了一下當(dāng)?shù)剀囕v的號(hào)牌。俄羅斯號(hào)牌跟歐盟號(hào)牌比較像，也是白底黑字的設(shè)計(jì)。

俄羅斯和歐盟國(guó)家有一定差異，但整體布局邏輯是非常相似的

由于俄羅斯行政區(qū)劃巨多無(wú)比，為了加以識(shí)別，俄羅斯車牌采用了數(shù)字代碼的設(shè)計(jì)，即2~3位的數(shù)字代表一個(gè)行政區(qū)域。比如球局去年去的阿爾泰邊疆區(qū)，數(shù)字代碼是22和122，前年去的伊爾庫(kù)茨克州則是38、85和138。

圖：緋紅之豬

俄羅斯號(hào)牌也有類似歐盟的問(wèn)題，號(hào)牌上面的數(shù)字不在網(wǎng)上搜一下，可能都不知道這是哪兒來(lái)的汽車。

而日本的車牌，其實(shí)跟我們還有一定的因緣際會(huì)。我們的92式車牌的上一代——86式車牌的外觀設(shè)計(jì)，在一定程度上參考了日本車牌。

86式車牌采用了跟日本車牌類似的上下兩行設(shè)計(jì)，上面一行是“省級(jí)行政區(qū)名稱+兩位數(shù)字代碼”，以代表發(fā)證機(jī)關(guān)，而下面一行則是數(shù)字與字母的混編。

86式車牌

圖：網(wǎng)絡(luò)

說(shuō)實(shí)話，86版車牌的綠色我覺(jué)得就比新能源號(hào)牌的更好看，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格部分被繼承到拖拉機(jī)號(hào)牌上，延續(xù)至今。

日本車牌根據(jù)車輛類型、是否為營(yíng)運(yùn)車輛，基本可以分為白、綠、黃、黑四種，其中私家車主要以白底綠字、黃底黑字為主，區(qū)別就是后者是日本獨(dú)特的K-Car小車的號(hào)牌。

有網(wǎng)友覺(jué)得日本車牌好看，其實(shí)是一種距離產(chǎn)生的濾鏡。也有日本網(wǎng)友吐槽他們的車牌丑的，這就屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

圖：壹圖網(wǎng)

最后再說(shuō)說(shuō)美國(guó)的車牌：一般來(lái)說(shuō)，美國(guó)車牌的發(fā)證機(jī)構(gòu)在各州，這就造成了一個(gè)州有一個(gè)州的設(shè)計(jì)。每個(gè)州的號(hào)牌還分為常規(guī)號(hào)牌和特殊號(hào)牌，特殊號(hào)牌還會(huì)融入本州的特色，包括就是當(dāng)?shù)仫L(fēng)光、民俗、體育隊(duì)、動(dòng)物啥的。

這些特殊車牌的設(shè)計(jì)，有些我覺(jué)得還是挺好看的，但也有那種“辣眼睛”的。不過(guò)好處是車主的自由度很高，可以在一堆特殊車牌里面挑個(gè)自己喜歡的、好看的。

下一代車牌有盼頭嗎？

我在查汽車號(hào)牌外觀設(shè)計(jì)專利的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)公安部交通管理科學(xué)研究所在2020年申請(qǐng)了兩種小型汽車號(hào)牌的設(shè)計(jì)專利。

圖：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局

其中上面這種白底黑字、底下鑲一個(gè)藍(lán)條的設(shè)計(jì)，別說(shuō)還有幾分歐盟車牌那個(gè)意思了。外觀上面不能說(shuō)吊打藍(lán)牌和綠牌，至少看上去更有現(xiàn)代感和設(shè)計(jì)感了。

不過(guò)很可惜的是，這兩個(gè)外觀設(shè)計(jì)專利已經(jīng)在今年3月份宣布主動(dòng)放棄專利權(quán)，意味著大概率不會(huì)成為下一代車牌了。

其實(shí)，哪怕是92式車牌，用到今天也是經(jīng)過(guò)一些小修小改的。比如漆面色彩飽和度相比過(guò)去有所提升，也就是更“艷”了，而以前的藍(lán)牌的藍(lán)色要更深一點(diǎn)。

上文中提到的新能源車牌的“丑點(diǎn)”，我覺(jué)得完全可以小修小改，以增加美感。

而網(wǎng)上關(guān)于更換新能源車牌的呼吁，最后可能只是一廂情愿罷了，因?yàn)槠囂?hào)牌的更換是牽一發(fā)而動(dòng)全身的巨大工程。想想全國(guó)有多少自動(dòng)識(shí)別號(hào)牌的閘機(jī)、拍攝違章的攝像頭，就知道這工作量得有多大。

而且綠牌從2016年啟用，到現(xiàn)在還不到十年。對(duì)比下之前的更換周期，除了短命的02式號(hào)牌（那就是另一個(gè)故事了），迭代周期顯然要更長(zhǎng)，更不必說(shuō)92式車牌服役到今天，都沒(méi)有要更換的跡象。

不過(guò)我還是有信心，下一代車牌或許會(huì)更有設(shè)計(jì)感、更好看。畢竟隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的審美能力自然會(huì)有所提升。