東北的司機(jī)開(kāi)貨車(chē)跑青島，每次都得繞天津、穿河北，地圖上看著不算遠(yuǎn)，實(shí)際跑下來(lái)多出400多公里，油錢(qián)過(guò)路費(fèi)能買(mǎi)幾箱啤酒了。要是渤海里直接架座橋，一腳油門(mén)從大連踩過(guò)來(lái)，天亮就能到青島港裝貨了。

渤海灣大橋這事兒，專(zhuān)家們拿著圖紙算了快十年，不是空想。一旦遼寧和山東真通車(chē)了，東三省南下的路線會(huì)徹底改變！不再繞河北的“C形彎”，而是走直線穿渤海，青島就成了東北人南下的第一個(gè)大站。

這對(duì)青島意味著啥？看看現(xiàn)在的物流車(chē)就知道了。東北的大米、鋼材要運(yùn)到長(zhǎng)三角，得先繞到天津港，再轉(zhuǎn)海運(yùn)到青島，需要折騰兩天。大橋通了以后呢，卡車(chē)能直接從大連跨過(guò)來(lái)，4小時(shí)到青島，卸完貨轉(zhuǎn)頭就能拉著青島的家電、海鮮回東北。港口的集裝箱會(huì)堆得更密，物流園的叉車(chē)會(huì)跑得更勤，連路邊的餐館都能多雇倆東北大廚！畢竟跑長(zhǎng)途的司機(jī)，就認(rèn)自己的家鄉(xiāng)味。

東北人愛(ài)去青島，夏天看海，冬天避寒，現(xiàn)在坐高鐵得繞北京，6個(gè)小時(shí)才到。大橋通了，自駕3小時(shí)就到了。周末帶孩子去棧橋喂海鷗。到時(shí)候青島的民宿老板就不用愁客源了，啤酒節(jié)的大棚估計(jì)能多搭十幾個(gè)，連沙灘上賣(mài)烤魷魚(yú)的大姐，都得提前備足東北人愛(ài)蘸的蒜蓉醬。

有人說(shuō)這橋投資大，可想想雅魯藏布江水電站，從論證到開(kāi)工，也是磨了多年，說(shuō)建就建了。這種能改變區(qū)域格局的工程，遲早得落地！畢竟，讓東北的貨更快南下，讓青島的機(jī)場(chǎng)更敞亮，渤海灣意義重大！