參考消息網5月29日報道 （文/劉愷）近期，記者和在國內的同事兵分兩路，沿著黑龍江(俄羅斯稱阿穆爾河)和烏蘇里江這兩條中俄界河，分別深入探訪兩國三對重要口岸城市布拉戈維申斯克—黑河、哈巴羅夫斯克—撫遠、波格拉尼奇內—綏芬河，開展內外聯動報道。在中俄邊境線，我們清晰觸摸到了兩國的“鄰里溫度”、共振節拍。

雙向奔赴構建跨國生活圈

在中俄首條跨境索道黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)跨境索道俄方建設工地，幾十名俄羅斯工人正在緊張作業。俄方聯檢大廳、索道站房正在緊鑼密鼓地建設中。

現場建設工作負責人阿福寧對記者說，目前共有200多名工人和工程師參與建設，另外還有莫斯科工程師團隊提供遠程指導，各項建設工作加緊推進，預計今年完工。

如果一切順利，黑河和布拉戈維申斯克民眾的交通往來很快就可以新增索道這種更加高效便捷的方式，實現四季通關不受氣候影響。黑河與布拉戈維申斯克素有“中俄雙子城”之稱，兩座城市僅一江之隔，最近距離處只有約700米。兩地民眾可以通過黑河-布拉戈維申斯克公路大橋、浮橋、渡輪、氣墊船等各種方式來往于兩岸之間，構建起快速、便捷的跨國生活圈。

從索道建設工地出來，我們的車直奔黑河-布拉戈維申斯克公路大橋。橋面上已經排起了長隊——中俄兩國的貨車司機正等待海關檢查，準備前往對岸的黑河。

一名叫尤里的俄羅斯貨車司機告訴記者，他開著空車到黑河去裝載俄羅斯電商平臺Ozon的貨物，一來一去兩三天時間，比以往效率高了很多。不久前，Ozon在鄰近大橋的物流中心開設了倉庫。記者在此看到，從中國來的電商貨物經過檢查、清關等手續后，從這里運輸到俄羅斯各地。

阿穆爾州交通和道路管理部副部長波波娃表示，“隨著口岸軟硬件條件的持續優化，我們有信心見證大橋運輸潛力全面釋放”。

在市區的“友誼”果蔬集散地，記者看到從黑河來的卡車駛進這里，貨物會從此地再分銷到其他地方。在此經營了20多年的史曉娟一邊售賣著草莓，一邊告訴記者：市場里有不少中國人，像她這樣經營多年的不在少數。

布拉戈維申斯克吸引的不僅是商人，還有不少來此求學的中國青年。這里集中了阿穆爾國立大學、布拉戈維申斯克國立師范大學、遠東國立農業大學、阿穆爾國立醫學院等多所俄羅斯大學和大學分校，目前吸引了超過1500名外國留學生在讀，其中包括約1200名中國留學生。

“遠東第一城”期盼聯合開發

記者沿著阿穆爾河東行，來到了哈巴羅夫斯克市，這里一般被認為是阿穆爾河中游的終點。

哈巴羅夫斯克市是哈巴羅夫斯克邊疆區首府，人口超過60萬，這里曾被譽為“遠東第一城”。從哈巴羅夫斯克乘船到中國撫遠市距離約為65公里，船程約兩個半小時。

哈巴羅夫斯克邊疆區經濟發展部代理部長菲洛年科在接受記者采訪時說，邊疆區林業產品傳統上向包括中國在內的亞太地區出口。俄中投資合作的標志性項目之一是位于阿穆爾斯克市的遠東木材加工中心。邊疆區還是俄羅斯東部最大的運輸和物流中心之一，貨物運輸已成為與中國合作的重要方向。

盡管如此，在互聯互通基礎設施建設方面，相鄰的阿穆爾州、猶太自治州走在了前頭，黑河-布拉戈維申斯克公路大橋、同江-下列寧斯闊耶鐵路橋相繼投入使用，而濱海邊疆區擁有對綏芬河、東寧的數個口岸，只有哈巴羅夫斯克邊疆區缺少便捷通暢的對華通道。因此該邊疆區迫切希望打通與中國的交通物流運輸通道，而黑瞎子島(俄稱大烏蘇里島)口岸建設成為重要突破口。

從哈巴羅夫斯克市中心出發，驅車行駛四十多分鐘后，眼前就出現了一座橫跨烏蘇里江的公路大橋，它筆直地伸向遠處的島嶼。那里正是我們此行的目的地——黑瞎子島俄方一側。

這座大橋于2014年建成并投入使用，全長約1公里。駛過大橋，雙腳踏上黑瞎子島。放眼望去，記者看到右前方有一大片廢棄的樓房，據說是原先的軍營和島上居民住所，不過前些年因為黑龍江發洪水，當地政府將民眾遷到了島外生活。目前，黑瞎子島俄方一側沒有定居的民眾。

在島上，哈巴羅夫斯克邊疆區經濟發展部代理部長、交通和道路管理部部長向記者詳細闡述了俄方的開發計劃。我們清晰地感知到，俄方希望通過保護開發合作，將黑瞎子島打造成中俄國際合作示范區。

2024年5月，中俄雙方簽署《黑瞎子島(大烏蘇里島)聯合保護開發規劃》，確定了島嶼聯合保護開發主要方向。中俄雙方也商定將建設通關口岸。俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區政府第一副主席阿布拉莫夫說，這里將成為物流、科研和旅游中心。

中俄民眾共享發展機遇

結束哈巴羅夫斯克之行后，行程折轉向南，奔向另一條中俄界河——烏蘇里江，它是黑龍江的重要支流。這次中俄邊境行最終抵達烏蘇里江源頭附近的符拉迪沃斯托克、烏蘇里斯克(雙城子)等地。記者在中俄百年口岸綏芬河對面的波格拉尼奇內口岸看到，一輛輛大卡車排著長隊等待前往中國。

因為車多，直接帶火了波格拉尼奇內的停車場業務。記者一行找到離口岸最近的一個停車場，跟中國司機和俄羅斯停車場負責人攀談起來。停車場負責人葉夫根尼說，停車場能容納120輛大卡車，現在差不多都停滿了，收費4000盧布(約合360元人民幣)，最多能停一個月時間。

大約5公里之外，在山的另一頭，就是中國的綏芬河口岸。

綏芬河因中東鐵路而興盛，口岸開通百余年來成為見證中俄邊境貿易交流的活樣本，如今是黑龍江省乃至中國對俄開放的重要窗口。

從波格拉尼奇內口岸向東往俄羅斯境內走，就是烏蘇里斯克，有許多中國人在此做生意，著名的烏蘇里斯克大市場是俄羅斯遠東地區最大的中國商品集散地，里面有大量中國人賣貨。

這次中俄邊境行，記者看到最多的，是中俄界河兩岸的人們正以前所未有的方式緊密相連。

在布拉戈維申斯克國立師范大學和黑河學院共建的孔子學院，記者了解到從這個學校走出去的俄羅斯畢業生中，不少人從事對華友好事業。尤其令人印象深刻的是，俄遠東地方政府的高級官員中不乏漢語流利者，如阿穆爾州對外聯絡和旅游部部長、濱海邊疆區州長助理等等。有這樣一批知華派，相信兩國邊境地區的經貿、文化等各領域合作必將越來越密切。

“中文熱”折射出“中國熱”，中國發展日新月異，同樣也給包括俄羅斯在內的世界各國創造更多發展機會。