插混+純電雙版本，五菱星光 2025 款卷翻10萬級家轎市場續航夠長，插混+純電雙路線打配合電池安全不打折，全系標配“神煉電池”智能化這回上車了，去哪都好開，到哪都好停空間大、坐得舒服，細節做得滿配置拉滿，起售價還不到8萬

新能源轎車市場最近幾年越來越“卷”了。以前是造車新勢力打價格戰，現在連傳統品牌都開始拼續航、拼智能、拼安全。誰能在10萬級把空間、安全、續航、智能全堆上去，誰就能搶到年輕人的心。

這時候，五菱帶著2025款星光殺進來了：純電+插混雙路線，頂配續航610公里，最低起售價不到8萬。說是10萬級家轎卷王也不為過。

先說續航，星光純電版最高可達610km（CLTC），配的是69.2kWh的大電池。純電跑得遠沒錯，更關鍵是它支持2C快充，20分鐘能補300km，長途也不用太焦慮。

插混版則提供70km和150km兩種純電續航版本。市區日常通勤，完全可以當純電車用；跑高速用油也不慌，綜合續航超1100km，油耗壓到3.98L/100km，是那種“充電能省，沒電也能跑”的典型。

電動車安全問題大家越來越關注。五菱干脆給全系標配了自研“神煉電池”，通過了行業最嚴苛的新國標，針刺、槍擊、水浸、電池熱擴散統統測一遍。

電芯結構防短路、防析鋰，電池包還采用多功能一體化結構和航空級高強鋼。測試成績直接寫明：多針刺都不起火，5.8毫米子彈掃射不爆炸，電池連續浸水24小時無泄漏。

一句話，電池這塊下了重注，安全標準做到了“高于合規線一大截”。

五菱以前智能化是短板，這回星光 2025 款終于補上了。新車首次搭載“靈眸智能輔助駕駛系統”，功能覆蓋：

全速域智能行車輔助：0-130km/h自動跟車、車道保持都支持；

高速領航輔助：不用高精地圖也能做到智能變道、進出匝道；

自動泊車：識別99%場景，支持30秒內完成泊車、記憶泊車、循跡倒車；

透明底盤 + 360°影像：狹窄路段、坑洼爛路也能輕松應對。

更貼心的是，它還搭載“靈語座艙”，配AI語音助手，支持識別8種地方方言。你說“幫我開空調”或者“導航去火鍋店”，都能一秒響應。不用怕普通話不標準聽不懂。

中控用的是15.6英寸高清大屏，畫質和觸感都不錯，支持手機投屏，娛樂功能也不拉胯。

星光的車身尺寸為4835×1860×1515mm，軸距2800mm，定位A級車但空間幾乎摸到中級車門檻。尤其是后排，腿部空間長達1米，坐墊加長、靠背傾角優化，長途乘坐比很多同價位車要舒服不少。

懸架用的是前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸掛，加上“十佳底盤”團隊調校，兼顧舒適性和操控感。

隔音也下了功夫：整車配了50處聲學包，配合前擋+四門雙層夾膠玻璃，車內怠速噪音實測只有37分貝，算是圖書館級別了。

另外還有主副駕電動調節、座椅通風加熱；后排加熱、出風口、中央扶手都有；后備廂容積600L，車內還有26處儲物格；50W無線快充、3年免費車聯網流量也都給到位。

這次星光共推出6款車型，插混版起售價7.98萬，純電版從10.98萬起，頂配不過12.58萬。再疊加置換、國補、首任三電終身質保、送充電樁等一堆“七重禮”，用戶實際到手價甚至還能更低。

對于預算10萬元上下、想買臺靠譜新能源家轎的用戶來說，星光這波確實有點東西。續航、安全、空間、配置，幾乎沒有短板。如果你不是“非得合資不可”，那它值得認真看看。