車評觀察《車評社》
前言:從4月23日上海車展小訂開始,風云(參數丨圖片)A9L預訂超過51971臺,昨天晚上這條資訊刷屏了。
6 月 26 日,奇瑞汽車旗下全新C級轎車——風云 A9L 正式開啟預售,此次預售共推出 4 款車型,價格區間為 15.99 - 22.99 萬元,引發了市場的廣泛關注。作為一款定位中大型轎車的產品,風云 A9L 承載著奇瑞在新能源領域持續發力的決心。值得注意的是,新車在正式發布預售后,其訂單超過51971臺的海報成為業內熱議的焦點。那么,風云 A9L這款車究竟有啥亮點?
先來看看它的基礎數據,風云 A9L 采用了 “532” 越級尺寸,長寬高分別達到了 5018mm、1965mm、1500mm,軸距為 3000mm ,為車內乘員提供了寬敞舒適的駕乘空間。這種尺寸設定,使得風云 A9L 在同級別車型中優勢明顯,無論是日常通勤還是長途旅行,都能輕松應對。
新車在續航與性能方面表現不俗。官方表示實測純電續航可達 260km+,綜合續航更是突破 2500km+,解決了消費者的里程焦慮問題。在充電便捷性上,30%-80% 快充僅需 14.5 分鐘,大大縮短了充電時間,提升了使用效率。而性能版車型搭載的雪豹四驅系統,更是展現出強大的動力性能,總功率爆發可達 470kW,扭矩高達 854N?m,零百加速躋身 4 秒級,極速突破 210km/h,這樣的動力參數,足以媲美眾多豪華品牌高性能車型。
技術層面,風云 A9L 基于奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混 CDM 6.0 打造。該混動系統熱效率高達 45.79%,配合無級超級電混 DHT Pro,實現了高效動力輸出與低油耗的平衡。同時,配備的擁有 41 層防護的鯤鵬方刀電池,為車輛的穩定運行與安全提供了保障。底盤方面,風云 A9L 配備了前雙叉臂 + 后高階五連桿 + CDC 主動道路預瞄的 AI 數字底盤 2.0,麋鹿測試成績達 81.9km/h,百公里制動距離控制在 34.1m,車輛打滑程度降低 60%,不僅帶來了更平順的駕駛感受,還極大提升了操控穩定性與安全性。
在智能駕駛輔助領域,風云 A9L 搭載了獵鷹 700 駕駛輔助系統,整車配備 27 顆高精傳感器,能夠精準感知路況,即便在極端天氣條件下也能輕松應對。該系統支持全場景智能輔助駕駛,包括高速 / 城市 NOA、超視距智能泊車等功能,還可實現 135km/h 高速緊急避障、130km/h 對靜止車輛剎停、60km/h 對兒童鬼探頭剎停等主動安全操作,全方位守護駕乘人員的出行安全。
車內座艙部分,風云 A9L 搭載高通驍龍 8255 車機芯片與 AI 大模型,配合 15.6 英寸懸浮式中控屏,實現了 “可見皆可說” 的便捷交互體驗。此外,車內配備的 23 揚伯牙之音音響系統,為乘客營造出沉浸式的聽覺享受,讓每一次出行都成為愉悅之旅。
從品牌層面來看,奇瑞汽車在近年來發展迅猛。2024 年,奇瑞集團累計銷量突破 260 萬輛,同比增長 38.4%;年出口汽車超 114 萬輛,同比增長 21.4%;年銷售新能源汽車超 58 萬輛,同比增長 232.7% ,成為全行業唯一實現新能源、燃油車、海外出口、國內市場 “四賽道” 全面增長的車企。奇瑞品牌全年銷量首次突破 160 萬輛大關,達 1611374 輛,增長 31.1%。在這樣的發展態勢下,風云 A9L 的推出,無疑是奇瑞進一步鞏固市場地位、提升品牌形象的重要舉措。
隨著風云 A9L 預售的開啟,憑借其出色的產品力與奇瑞品牌的背書,相信這款車型將在市場中掀起新的波瀾,為消費者帶來更多優質的購車選擇,讓我們共同期待風云 A9L 在正式上市后的市場表現。
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