很簡單，因為這個項目賠錢了，而且被套了一筆巨資。

雅萬高鐵總投資額約91億美元，差不多630億元人民幣，其中中國國家開發銀行提供了45億美元貸款，占總投資額的49.5%。

因為工期延長，中方又額外追加了一筆12億美元的貸款，這樣算起來，等于60%是中國出的。

印尼經過縝密測算后，知道高鐵回本很難，提出來和中國成立合資公司KCIC負責運營，其中中國占股40%、印尼占60%。

但印尼投資的60%，得由中方提供的低息貸款，實際自己一毛錢都不用出。

中方有沒有測算不知道，但從現在的結果看，中方的測算有誤。所以當時為了搶單子，答應了印尼非常苛刻的要求。

正式運營后，印尼一不提供財政補貼，二提出來票價太貴，要打折，運營公司他們占的股權大，執行了，所以，現在處于微利狀態運營。

根據這個盈利狀態，回款周期要50年以上。

也就是負責過雅萬高鐵建設的人都不在世了，這筆錢錢還收不回來。

為什么說這是一筆巨資呢？

很簡單啊，我們不是要建004核動力航母嗎？印尼欠我們的錢，至少夠我們建1艘。

等于印尼用招標建設高鐵的手法，讓中國緩建1艘核動力航母，這是戰略級的陰謀。

那么，為什么戰略級的陰謀我們沒看出來呢？

因為國內承建的時候根本不用考慮回本啊。這當然也有一定道理，肉爛在鍋里，哪怕是賠了，也是花在納稅人頭上的。大不了銀行的呆壞賬，到時候一筆勾銷。

但在國外也這么搞可不行哦！

被誆騙過去建了，肉爛別人鍋里了，主動權完全不在自己手上。而且國外很多是兩黨輪流執政的，這一票人在位子上答應的事情，后上的另一票人不一定也答應你啊，變數會多很多。

這種當初談的時候，居然都忽略不計了。

為啥呢，為了要報喜啊！

把這么大的單子，630億的，給接下來了，哦呦，了不起啊！結果是讓中國納稅人，去倒貼外國納稅人，真讓人無語。

印尼一計得逞，再施一計，用上連環計了。運營了幾年，錢沒回多少，又力勸中國要幫著延長雅萬高鐵，提高經濟效益。出資呢，自然還是老規矩，中國出大頭。

這次，總算學乖了，不上當了。

其實，這事如果是發生在民營企業，斷然不敢這么搞項目的，450億啊，華為這體格也賠不起。所以，還是國企好混日子，造成國家這么大損失，一點責任都不用擔。