《科創板日報》5月30日訊（記者 陳俊清） 昨日（5月29日）夜間，億華通公告稱，該公司擬終止以簡易程序向特定對象發行股票的募投項目“燃料電池綜合測試評價中心項目”。

據介紹，該項目原計劃由億華通全資子公司億華通動力科技有限公司在河北張家口實施，擬建成集成零部件級、子系統級、系統級以及整車級的綜合測試評價中心，以優化公司產品核心指標、提升該公司產品正向開發能力。項目原計劃總投資額2.2億元，其中擬使用募集資金金額為1.5億元，項目建設周期31個月。

關于該項目擬終止的主要原因，億華通在公告中主要提及了兩點：首先是項目實施期間客觀環境發生較大變化。“一方面項目建設受全球公共衛生事件的影響，相關審批進度、定制化設備選型及采購運輸等各環節周期均較預期有所延長；另一方面公司基于研發布局優化的需要，于2022年7月將該項目實施主體及實施地點分別變更為全資子公司北京未來氫谷科技有限公司及北京市，導致項目建設進度相應延后，因此公司于2023年10月將募投項目預計完成時間延期至2025年6月。”

另據公告顯示，上述項目建設期間氫能產業政策頻出，市場參與者顯著增加，市場需求更趨多樣，相關行業標準亦陸續出臺，導致公司同步提升了對設備選型及驗證標準等方面要求進而對項目投入進度亦有所控制；同時公司經營業績受近兩年宏觀環境及補貼政策等的影響而持續承壓，導致項目建設節奏有所放緩。

關于本次終止募投項目的影響，億華通表示，本次終止募投項目是其經綜合評估客觀經濟環境、行業發展趨勢及當前實際經營情況等多方面因素而做出的審慎調整，不會對該公司研發工作及業務經營產生不利影響。

《科創板日報》記者注意到，億華通本次終止的“燃料電池綜合測試評價中心項目”擬使用募集資金金額為1.5億元。截至2025年5月20日，該項目實際投入合計金額3243.55萬元，剩余1.25億元。

關于剩余募集資金使用計劃，億華通在公告中表示，除項目待付合同款支付外，剩余募集資金將繼續留存于募集資金專用賬戶，如公司后續擬對該等募集資金的使用做出其他安排，將依法履行相應的審議及披露義務。

《科創板日報》記者注意到，億華通首次公開發行股票募集資金凈額為12.25元，計劃募集資金金額為12億元，超額募集資金金額為人民幣2466.93萬元。

需要注意的是，億華通于5月29日召開的董事會議通過了《關于使用部分超募資金歸還銀行貸款的議案》，同意公司使用超募資金中的740萬元歸還銀行貸款，占超募資金總額的29.9968%。

當前，燃料電池汽車市場規模仍然較小，且銷量呈現下滑趨勢。中國氫能聯盟數據顯示，2024年國內氫能生產消費規模超3650萬噸，全球可再生能源制氫產能占比超50%。但據工信部發布《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》顯示，截至2024年10月底，我國燃料電池汽車累計推廣量僅約2.7萬輛，加氫站建設進度滯后于規劃。另據《2025年中國燃料電池汽車產業發展白皮書》數據顯示，2024年，中國燃料電池汽車銷量為7097輛，同比下降7.3%。

在燃料電池汽車銷量下滑的背景下，億華通2024年燃料電池系統產銷量大幅下降。2024年，億華通實現燃料電池系統生產868套，銷量742套；生產量與銷售量分別同比減少56.45%、60.95%。

與此同時，億華通2024年業績也直接“腰斬”。其年報顯示，該公司2024年營業收入為3.6億元，同比下降54.21%；歸母凈利潤-4.56億元，自2020年以來連續虧損。

2025年一季度，億華通經營情況仍未改善，延續上一年度業績變動趨勢，當季實現營收1052.63萬元，同比下降19.92%；實現歸母凈利潤-9300.8萬元，虧損繼續擴大。

值得注意的是，在業績大幅下滑情況下，億華通對研發投入進行大幅縮減。2024年，億華通研發投入1.39億元，較上一年度下降18.37%。同期，該公司費用化研發投入9701萬元，較2023年1.4億元同比下降31.15%。此外，截至2024年底，億華通研發人員從346人縮減至156人。

而本次億華通擬終止“燃料電池綜合測試評價中心項目”，或加深市場對其研發投入持續性的擔憂。

《科創板日報》記者注意到，億華通正布局太陽能發電市場。工商信息顯示，近日，沽源縣通源新能源有限公司成立，注冊資本1000萬元，天眼查股權穿透顯示，該公司由億華通全資子公司張家口菱碳科技有限公司等共同持股。該公司經營范圍包含風電場相關系統研發；風力發電技術服務；太陽能發電技術服務；儲能技術服務等。

與此同時，近期成立的氫啟神力科技（南充）有限公司股東方也出現了億華通的身影。工商信息顯示，該公司由上海神力科技有限公司全資持股，后者由億華通、深創投等共同持股。其經營范圍包含：電池制造；電池銷售；電池零配件生產；電池零配件銷售；電子元器件與機電組件設備制造；電子元器件與機電組件設備銷售等。