5月25日，被譽為中國“氛圍天花板”的蘭州馬拉松正式鳴槍開跑，奇瑞風云A9L作為本次賽事的汽車類贊助商，全面參與了本次蘭州馬拉松。

蘭州馬拉松絕對是一次超越體育的全民狂歡，據(jù)悉有40萬市民參與了馬拉松，或是充當志愿者，或是聚集在賽道兩側(cè)吶喊助威。為提升跑者體驗，賽道增設21個“領嗨臺”，55組領嗨員以西北方言為選手加油，成為賽道獨特的“蘭州應援”。

我作為參與過國內(nèi)多場馬拉松的見證者，確實深深被蘭州馬拉松的熱情氛圍感染，無處不在的加油聲從機場接機就開始，賽前領取物料更是成為一個種被重視的享受，在賽道上志愿者和觀眾主動與跑者擊掌互動，激勵跑者克服心理瓶頸，超越自我“征服亞高原”。有跑者因感動淚灑賽道：“蘭州把所有能拿出來的，全都拿出來辦這場賽事”。

蘭馬雖好，可奇瑞風云為什么要在汽車行業(yè)淘汰賽加速的今天，去參與閑情逸致的蘭州馬拉松呢？

從奇瑞高管賽后采訪中，我們窺探一二：“馬拉松，是一場與時間博弈的耐力修行。它需要日復一日的積累、張弛有度的節(jié)奏，以及超越極限的信念——正如奇瑞27年造車征程的縮影?！?/p>

這是奇瑞的價值觀，造車需要耐得住寂寞的長期技術(shù)研發(fā)投入，需要磨性子一般的各種驗證過程，絕對不是某些新勢力的速成主義。比如奇瑞風云A9L的鯤鵬混動系統(tǒng)歷經(jīng) 1.5萬小時臺架測試+200萬公里路試，相當于用戶高強度駕駛10年后的狀態(tài)仍穩(wěn)定輸出。

此外，風云A9L與海拔1520米的亞高原賽道結(jié)合，也反映了奇瑞風云A9L經(jīng)得起考驗的性能。

搭載奇瑞鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)的風云A9L，綜合熱效率達45.79%，極限熱效率達47%，可以最大化榨取每一滴燃油的能量。它的純電續(xù)航達到了260km，實測綜合續(xù)航2500km，百公里油耗僅為3.65L，將“長續(xù)航、低能耗”的硬實力具象化為“征服亞高原”的馬拉松精神。

在安全方面，奇瑞風云A9L投機性研發(fā)，而是追求底層技術(shù)的安全可靠。風云A9的高強度鋼鋁占比達到了88%，關鍵部位（如前成員艙骨架）實現(xiàn) 100%熱成型鋼全覆蓋，強度高達 2000MPa。四吸能盒+“目”字型鋁合金雙防撞梁，高效吸收碰撞能量，減少乘員艙變形。鯤鵬方刀電池，采用了41層物理防護，可通過刮底、深水浸泡、柱碰等極限測試。

“真正的長期主義，是定力、耐力、遠見與格局的合奏?！?當行業(yè)深陷價格絞殺時，奇瑞依然選擇與時間同行，用長跑形式與蘭州馬拉松結(jié)緣，通過200萬公里測試驗證混動系統(tǒng)，詮釋了造車法則：“快是一種能力，慢是一種智慧。

在淘汰賽的價格絞殺中修煉內(nèi)功，技術(shù)耐力才是穿越周期的船票，以及“比誰更便宜”，不如轉(zhuǎn)向“比誰更持久”。