5月7日，昭通發(fā)布關(guān)于征求《昭通市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》（征求意見稿）意見建議的公告，征求時(shí)間為2025年5月7日至6月7日。

征求意見稿中，明確提出“杜絕過(guò)高抽成，網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例上限不高于24%（含管理費(fèi)）”。 這一規(guī)定，引起不少網(wǎng)約車司機(jī)關(guān)注。

此外，征求意見稿還明確要求，平臺(tái)不得強(qiáng)制要求司機(jī)接收一口價(jià)訂單，嚴(yán)禁與聚合平臺(tái)層層抽傭和轉(zhuǎn)賣訂單，保障駕駛員有足夠的休息時(shí)間。

根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)，昭通市共許可網(wǎng)約車企業(yè)49家、網(wǎng)約車2386輛，核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證10121人。

昭通作為西部貧困地區(qū)，取24%的抽成上限，意在避免平臺(tái)過(guò)度抽成。

交通運(yùn)輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年網(wǎng)約車各平臺(tái)公司公布的抽成比例上限在18%-30%之間。

但從不少網(wǎng)約車司機(jī)反饋來(lái)看，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，訂單轉(zhuǎn)賣和層層抽傭的現(xiàn)象普遍存在，使得許多訂單的實(shí)際抽成比例遠(yuǎn)高于30%這一紅線。

高抽成嚴(yán)重?cái)D壓了網(wǎng)約車司機(jī)的收入空間，使得司機(jī)的付出與回報(bào)失衡，引發(fā)了司機(jī)群體的廣泛不滿。

昭通市從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)，通過(guò)對(duì)抽成比例的限制，來(lái)保障司機(jī)的勞動(dòng)權(quán)益，為司機(jī)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收入增長(zhǎng)。

同時(shí)，禁止強(qiáng)派低價(jià)訂單，也為司機(jī)提供了更多自主選擇的權(quán)利，避免因低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致收入縮水。

從行業(yè)角度而言，征求意見稿中的這些舉措，將有助于規(guī)范市場(chǎng)秩序，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

這樣的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)也具有重要的示范意義。

期待更多城市能夠出臺(tái)類似的保障措施，切實(shí)維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)的合法權(quán)益，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從“資本驅(qū)動(dòng)”向“公平共享”轉(zhuǎn)型， 真正實(shí)現(xiàn)司機(jī)體面勞動(dòng)、乘客安心出行、平臺(tái)合規(guī)發(fā)展的多贏局面。