北京
【CNMO科技消息】5月30日，比亞迪集團-品牌及公關處總經理李云飛針對近期網絡上流傳的“車圈恒大論”進行了公開回應。他表示，近期看到大量文章、評論和視頻暗指比亞迪為“汽車圈恒大”，對此感到困惑且好氣又好笑。
李云飛指出，這一論調源于長城汽車某高層上周的言論，稱汽車產業中已存在“恒大”現象，只是尚未爆發。對此，李云飛對惡意帶節奏的有關勢力提出質疑，并列舉了多組財務數據以正視聽。
他首先提到，關于比亞迪70%的資產負債率被指過高且危險的說法，實則不然。李云飛列舉了福特、通用汽車、蘋果、波音、吉利、賽力斯等企業的資產負債率數據，指出這些企業的負債率同樣不低，但并未被冠以“恒大”之名。
其次，針對比亞迪總負債5800多億被指危險的說法，李云飛同樣進行了反駁。他列舉了豐田、大眾、福特、吉利、上汽等企業的負債情況，強調負債規模需結合企業規模和經營狀況來看，不能一概而論。
此外，李云飛還重點提及了“有息負債”這一指標。他指出，比亞迪的有息負債為286億，遠低于吉利、上汽、豐田、福特和大眾等企業，顯示出中國車企在財務健康度上的優勢。
對于供應商應付款和付款周期的問題，李云飛也進行了詳細說明。他表示，企業規模越大、營業收入越高，對外采購與合作的體量也越大，這是拉動經濟增長的重要表現。同時，他列舉了比亞迪、上汽、吉利、長城等企業的應付賬款及付款周期情況，證明比亞迪在應付賬款管理上的合理性。
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