對(duì)于高考生而言，錄取分?jǐn)?shù)線就像一把丈量夢(mèng)想的標(biāo)尺。既是通往名校的“敲門磚”，也是定位自身實(shí)力的“坐標(biāo)系”。每年填報(bào)志愿時(shí)，“考多少分能上北航？”“哪個(gè)專業(yè)分?jǐn)?shù)線最高？”都是縈繞在考生和家長(zhǎng)心頭的核心問(wèn)題。作為“國(guó)防七子”之一、穩(wěn)居全國(guó)前十的頂尖工科強(qiáng)校，北京航空航天大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線一直備受關(guān)注。

2024 年，北航在全國(guó)各省的普通類招生中延續(xù)了“高門檻”態(tài)勢(shì)，尤其是理工類專業(yè)，在多數(shù)省份的錄取分?jǐn)?shù)線排名穩(wěn)居前列。

山東、廣西理工類高校排名全國(guó)第七，是北航生源質(zhì)量的“第一梯隊(duì)”，足見(jiàn)兩省份考生對(duì)北航的認(rèn)可程度。河南、四川、寧夏、青海等省理工類排名全國(guó)第八，在中西部省份中表現(xiàn)亮眼，尤其是河南、四川這樣的高考大省，能取得如此排名，凸顯北航在人口大省的號(hào)召力。天津文史類排名全國(guó)第八，在文科競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的直轄市中，北航的文科專業(yè)也展現(xiàn)出不俗的吸引力。

值得關(guān)注的是，北航在19個(gè)省份的普通理工類專業(yè)末位排名實(shí)現(xiàn)提升，15個(gè)省份的文史類排名提升，就連杭州中法航空學(xué)院（中外合作辦學(xué)）也在16個(gè)省份實(shí)現(xiàn)排名提升。這組數(shù)據(jù)背后，既體現(xiàn)了北航招生策略的有效性，也反映出社會(huì)對(duì)北航綜合實(shí)力的持續(xù)看好。

而作為“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的北京市，北航的錄取分?jǐn)?shù)線依然保持高位。普通理工類最低分667分，超一本線144分，平均分672.5分，對(duì)應(yīng)全市排名約1500名左右。這個(gè)分?jǐn)?shù)足以碾壓多數(shù)985高校在京錄取線，凸顯北航在京生源的“精英化”特征。普通文史類最低分651分，超一本線128分，平均分655.3分，文科專業(yè)憑借“985 平臺(tái)+北京區(qū)位”優(yōu)勢(shì)，吸引了大批高分文科生。

而杭州中外合作辦學(xué)最低分646分，比普通理工類低21分，平均分649.8分。對(duì)于想上北航但分?jǐn)?shù)稍欠的考生，中外合作辦學(xué)是個(gè)不錯(cuò)的“跳板”，畢業(yè)后可獲得雙學(xué)位，且保研、出國(guó)深造與普通專業(yè)無(wú)異。

總的來(lái)說(shuō)，從一線城市到高考大省，北航的錄取分?jǐn)?shù)線始終維持在高位，這既是其“雙一流”實(shí)力的體現(xiàn)，也反映了社會(huì)對(duì)航空航天、工科領(lǐng)域人才的迫切需求。對(duì)于考生而言，北航的“高門檻”既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，值得分?jǐn)?shù)適合的考生重點(diǎn)選擇。