這段時(shí)間更新不及時(shí)，一來老大要高考，二來也確實(shí)沒什么新車現(xiàn)身，今日在家門口偶遇縱橫G700智駕版試驗(yàn)車輛，雖說大家都見過，但是拍拍也無妨，更何況其實(shí)更為重要的還是下盤功力，這部分已在“環(huán)塔”拉力賽中得到了印證。

素車參賽，而且還不是量產(chǎn)改裝版（已經(jīng)確認(rèn)不少競品對手是上過目錄的改裝版參賽），單憑量產(chǎn)底子直接奔赴賽場，SS3賽段一口氣包攬前三名，足以證明其底盤功力，這就足夠了，重在參與，只要不自燃，電池包磕碰之后繼續(xù)行駛無太多故障，這不就達(dá)到了驗(yàn)證目的了嗎？

回過頭來看看這次拍攝的試驗(yàn)車輛，確定是早期版本，最新版已經(jīng)發(fā)布了第一組官宣圖，確定修改格柵，不再用JETOUR的字母標(biāo)，而是“縱橫”品牌LOGO。

而且官宣圖本身也已確定主打的就是智駕版，頂端出現(xiàn)了固態(tài)激光雷達(dá)，這與試驗(yàn)車輛完全吻合。

當(dāng)然最為重要的部分，這次拍攝到的試驗(yàn)車輛，后懸下控制臂能夠看到是空懸，第一組空懸諜照也是筆者放的，不過是深圳的車友拍攝的，你說這車能便宜？不僅僅是品牌自身的定位屬于捷途旗下的高端越野品牌，而且動(dòng)力層面也得到了拉力賽賽道的驗(yàn)證，現(xiàn)場觀戰(zhàn)的人員發(fā)現(xiàn)G700從身邊急駛而過的時(shí)候，非常安靜，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音（筆者也親眼見過馬路上急加速的狀態(tài)完全就是電機(jī)驅(qū)動(dòng)聲，可惜來不及拍視頻）。

相比之下，一些主力競品車型，車外觀戰(zhàn)的能夠明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲，反正過段時(shí)間實(shí)車就會(huì)正式上市，試駕唄，不就清楚了，打鐵還需自身硬，更何況以后針對的也不僅僅是國內(nèi)市場，漂洋過海是沒跑的事，玩小花招也就在國內(nèi)好使，出海就要靠硬實(shí)力支撐。

目前身邊的朋友沒幾個(gè)關(guān)注這賽事的，即使是達(dá)喀爾也沒多少人關(guān)注，因此縱橫G700的關(guān)鍵就是車型本身能通過此次拉力賽收獲哪些經(jīng)驗(yàn)，最終反饋到銷售車型上，特別是后續(xù)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)化的改裝版車型，畢竟連新車準(zhǔn)入目錄都未現(xiàn)身，敢于直接拉到賽場，需要相當(dāng)大的膽識和自信心，出故障也沒什么大不了，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，掩耳盜鈴掩蓋刪除一些不利信息，那才是不自信的表現(xiàn)，你說是不是？