5月30日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文回應稱，看到大量文章、評論、視頻暗指比亞迪是“汽車圈恒大”，“說實話，我很困惑，感覺又好氣又好笑！” 李云飛指出，中國主流車企的資產負債情況優于國外車企，不存在所謂的“車圈恒大”。他通過對比國內外車企的資產負債率、總負債、有息負債等數據，強調比亞迪的財務狀況穩健。并提到中國汽車品牌在國內銷量持續增長，市場份額已超60%，新能源滲透率穩步提升，中國汽車連續兩年出口全球第一。

當比亞迪李云飛面對“汽車圈恒大”的惡意比喻直言“好氣又好笑”時，這份情緒背后激蕩的，是一個產業在荊棘叢生的道路上跋涉三十載的沉重與不屈。中國汽車工業從“市場換技術”的學徒歲月，到如今新能源領域勇立潮頭，其背后艱辛，絕非輕飄飄的“恒大”二字所能抹殺。

剖析比亞迪的財務肌理，所謂“高負債”的質疑確顯蒼白。70%的負債率遠低于許多國際巨頭，5800億總負債在萬億級對手面前更顯穩健；供應商付款周期與行業同步，研發投入卻豪擲542億——這分明是投資未來的雄心，而非經營窘迫的征兆。再看全年403億凈利潤與1549億現金儲備，這份財務底氣，正是“中國制造”向“中國智造”躍遷的堅實地基。

全球市場正見證中國汽車的厚積薄發。國內市場占有率超60%、新能源滲透率穩步提升、連續兩年出口全球第一，這些數字不是虛妄光環，而是中國汽車品牌集體登臺的鏗鏘腳步。比亞迪在海外主流市場的“全面爆發”亦非孤例，它折射的是中國新能源汽車產業鏈整體崛起的磅礴之勢——任何罔顧事實的唱衰，皆是對無數工程師與產業工人智慧汗水的輕慢。

李云飛表示“已向國家有關部門反映線索并追究法律責任”，這不僅是企業的維權號角，更是整個產業對污名化的強力反制。中國汽車走到今天何其不易！從引進消化到自主創新，從零部件受制到全鏈可控，每一步都浸透了“不信邪”的韌性與“敢為先”的銳氣。這來之不易的成果，豈容被輕率地扣上“恒大”標簽？

財務健康、研發高企、全球進擊——這些數據共同破譯著中國汽車崛起的真正密碼：絕非依賴資本杠桿的虛胖，而是憑借硬核創新與產業定力所鍛造的鋼筋鐵骨。

中國汽車走到今天實屬不易，當中國汽車品牌以技術為矛、以實力為盾，在全球競技場劈波斬浪，那些困于傲慢與偏見的雜音終將消散于歷史的煙塵。荊棘路上，中國汽車已鑄就新高度——未來圖景，必由這深植于沃土的堅韌與智慧繼續書寫。