5月最后一天又有新車了。這是一款經(jīng)典而純粹的復(fù)古摩托，該車型有一個響亮的名字叫大腳攀爬者，玩復(fù)古車的小伙伴對于這款車應(yīng)該非常熟悉，它是輕騎摩托于2021年推出的產(chǎn)品。

經(jīng)典外觀，無需多言

大腳攀爬者目前來到了2025款，它會有兩個版本，分別是林道版和全地形版，主要就是車型定位和細(xì)節(jié)表現(xiàn)略有差異。其中林道版15980元，全地形版15380元（現(xiàn)階段可享受199抵999的權(quán)益）。

就這兩款車的設(shè)計(jì)語言來看極為純粹，主打“英倫復(fù)古，紳士攀爬”，經(jīng)典的復(fù)古大燈、毛毛蟲座椅（林道版）、簡潔車身，會讓鐘情于復(fù)古車的你無可挑剔。它不就是你想象中的樣子嗎？并且隨著全新色系的應(yīng)用會讓整車看起來更加精致。

液冷引擎，成熟可靠

2025款大腳攀爬者全系搭載有鈴木血統(tǒng)GS250液冷引擎，這款發(fā)動機(jī)擁有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、低扭不錯的特點(diǎn)。它實(shí)際排量249cc，最大功率13KW，最大扭矩18N·m在6000轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)，并配套有滑動離合器。

老款沒有散熱器

相較于傳統(tǒng)風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，這款全面優(yōu)化后的引擎，隨著油冷器的應(yīng)用，會讓整機(jī)散熱能力更好，不管是擁堵路況還是長途騎行，都不易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。再加之鈴木技術(shù)的加持，就會讓它非常的可靠。

高強(qiáng)度車架，低座椅高度

很多車友都沒有搞明白，復(fù)古車為什么會有攀爬元素？其實(shí)說白了，此類車型除了日常通勤，還能野外撒歡，偶爾鉆鉆小樹林、跑跑河道沙灘，刺激一把也未嘗不可。

這種定位對于車架就有較高的要求，所以大腳攀爬者采用了高強(qiáng)度車架，并配套有41mmKYB前減震器（林道版），輻條輪轂和全地形輪胎，能夠輕松應(yīng)對野外玩耍的需求。并把全地形版的座椅高度設(shè)定在了775mm，會讓小短腿也能輕松駕馭。

配置升級，務(wù)實(shí)好用

2025款大腳攀爬者全地形版將采用5.8寸復(fù)古鹵素大燈、14L水滴油箱、平直車把、騰森龜背胎、前后碟剎。并在此基礎(chǔ)上還升級了機(jī)械指針儀表、雙閃功能、前副擋泥板、博世可關(guān)閉雙通道ABS，以及前19后18寸輪轂和大尺寸巧克力胎等。

這里需要著重說明的是，很多車型之所以不會匹配博世ABS系統(tǒng)的原因除了成本高，還在于它的匹配周期較長，至少也需要一年半載的數(shù)據(jù)采集，進(jìn)而就會有較強(qiáng)的糾錯能力，能讓其更加務(wù)實(shí)好用。

而很多車型是等不起的，因?yàn)樗鼈儚牧㈨?xiàng)到上市也才一年多，甚至于有的車型都不到一年。但作為升級版的大腳攀爬者卻有這個耐心和底氣讓博世去精心調(diào)校ABS。

車型點(diǎn)評，2025款大腳攀爬者兩個細(xì)分版本，在延續(xù)上代車型經(jīng)典風(fēng)格和成熟動力總成的同時，還做了進(jìn)一步的優(yōu)化和升級，它們在突出自身風(fēng)格優(yōu)勢的前提下，讓細(xì)節(jié)有了更完善的表現(xiàn)，尤其是剎車輔助系統(tǒng)可以算是一大亮點(diǎn)。下期我們再聊聊這兩款車的隱藏賣點(diǎn)和主要區(qū)別，讓喜歡的小伙伴能有更好的選擇方向。