深藍汽車再惹眾怒：剛道歉就逼車主“賣隱私”，不同意廣告連車都控不了？買車本是為了方便，但深藍車主最近卻遭遇了“買廣告送車”的荒誕現實。

就在CEO鄧承浩為“強制彈窗廣告”公開道歉的第二天，車主們發現，深藍汽車APP悄悄更新了隱私協議——不同意廣告推送？那你的手機連車都控制不了！

彈窗廣告剛消停，隱私條款又“偷襲”

5月27日，深藍汽車因未經許可向48萬老車主推送“S09專屬購車券”彈窗廣告，引發軒然大波。廣告不僅無法一鍵關閉，甚至影響倒車影像，有車主差點因此撞上障礙物。

CEO鄧承浩火速道歉，稱初衷是“讓車主知曉福利”，但承認方式欠妥，承諾“不再通過車機推送廣告”。

然而，道歉話音未落，深藍汽車又玩起了“技術霸權”——更新APP隱私協議，強制用戶同意廣告推送，否則直接閃退，連基礎控車功能都無法使用。

有車主實測，若選擇“不同意”，APP會立刻退出，再登錄依然彈窗逼你接受條款，否則根本無法進入主界面。更離譜的是，協議里明確寫道：“向您提供我們的產品推廣活動”，擺明了就是要繼續塞廣告。

“我買的是車，不是廣告位！”

車主們的憤怒不難理解。

車機系統本應是提升駕駛體驗的工具，如今卻淪為車企的“流量收割機”。深藍汽車的做法，相當于在用戶私有財產上強行插播商業廣告，不僅侵犯隱私權，更涉嫌違法。

遼寧恒生律師事務所律師張婉鈺指出，深藍汽車的行為可能違反：

《廣告法》第44條：彈窗廣告必須“一鍵關閉”，而深藍的廣告需掛D擋才能退出，操作復雜且危險。

《消費者權益保護法》第9條：消費者有權拒絕強制商業信息，車企未經同意推送廣告，剝奪了用戶選擇權。

《道路交通安全法》第22條：駕駛時分心廣告可能構成安全隱患。

更有意思的是，深藍汽車一邊喊著“感恩車主”，一邊把老用戶當成“清庫存工具”。有車主吐槽：“剛提車就降價3.5萬，現在還逼我看廣告，這不是二次傷害嗎？”

車企為什么敢如此肆無忌憚？

深藍汽車并非個例。2024年，車機廣告投訴量激增210%，成為僅次于電池安全的第二大維權焦點。

背后邏輯很簡單：車企把智能車機視為“私有領地”，而非車主財產。他們默認自己有權在用戶設備上做任何事，包括強制推送廣告、收集數據，甚至限制功能。

但法律專家強調，車輛售出后，車機系統所有權歸屬車主，車企無權擅自植入商業內容。若購車時未提前告知廣告條款，更涉嫌欺詐。

車主如何反擊？

1. 集體投訴：向消協、工信部舉報，要求深藍停止強制廣告推送。

2. 法律維權：若因廣告導致事故，可起訴車企索賠。

3. 輿論施壓：社交媒體曝光，倒逼車企整改。

深藍汽車2025年銷量目標是50萬輛，但若繼續“割韭菜”，恐怕連老用戶都會流失。畢竟，沒人愿意花20萬買一輛“廣告播放器”。

車企該醒醒了！車賣出去了，就是車主的私產，不是你們的“流量池”。再玩這種套路，遲早被市場反噬。