河北
5月30日，法拉利F1車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)費(fèi)雷德里克瓦塞爾堅(jiān)稱(chēng)，SF-25 并不像劉易斯·漢密爾頓所說(shuō)的那樣“糟糕”。
漢密爾頓多次表達(dá)他對(duì)法拉利賽車(chē)不滿(mǎn)，在西班牙大獎(jiǎng)賽的二練中，漢密爾頓排名第十一，比最快的邁凱倫車(chē)手皮亞斯特里慢了0.773秒，不得不說(shuō)，這是一個(gè)巨大的差距。
盡管在一練的圈速榜上漢密爾頓排名第三，但漢密爾頓對(duì)法拉利賽車(chē)的感覺(jué)依然很糟糕，他對(duì)賽車(chē)工程師阿達(dá)米說(shuō)“這很差勁”。在二練期間，漢密爾頓將他的法拉利賽車(chē)描述為“無(wú)法駕馭”，最終他排名第十一。
法拉利F1車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾在接受采訪時(shí)說(shuō)：“我認(rèn)為我們今天上午的速度非常好，我們?cè)谙挛缱兊脪暝偟膩?lái)說(shuō)，這是漫長(zhǎng)的一天，我們也收集了很多的數(shù)據(jù)。”
回到解說(shuō)席的羅斯伯格將法拉利的 SF-25 賽車(chē)稱(chēng)為他觀察到的“最糟糕的車(chē)”，理由是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，“轉(zhuǎn)向不足和突然的轉(zhuǎn)向過(guò)度”。
對(duì)于羅斯伯格言論，瓦塞爾說(shuō)：“我們的賽車(chē)在平衡方面有點(diǎn)掙扎，這已經(jīng)不是什么秘密了，我們必須在這方面進(jìn)行改進(jìn)。顯然，我們必須在單圈成績(jī)上取得進(jìn)步，但我認(rèn)為這需要更好的輪胎管理。”
當(dāng)時(shí)記者問(wèn)及漢密爾頓對(duì)賽車(chē)的評(píng)價(jià)時(shí)，瓦塞爾說(shuō)：“今天劉易斯在無(wú)線電中的評(píng)論有點(diǎn)極端，他前兩圈的圈速表現(xiàn)強(qiáng)勁，這意味著這輛車(chē)并不像他在無(wú)線電中說(shuō)的那么糟糕。
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