廣州白云機場三期擴建工程是中國民航、廣東省和廣州市的重點建設項目，總投資達 537.7 億元。

廣州白云機場三期擴建工程

根據最新進展，工程計劃于 2025 年 12 月底全面建成并具備通航條件。

其中，第四跑道已于 2025 年 1 月 23 日正式啟用，標志著白云機場進入 “四跑道時代”，成為粵港澳大灣區唯一擁有 4 條跑道的機場。T3 航站樓主體工程已全面封頂，幕墻、屋面及機電安裝等施工正加速推進，預計 2025 年 7 月竣工驗收，12 月實現通航。

第四跑道（西二跑道）位于西一跑道西側，長 3400 米、寬 45 米，飛行區指標為 4E，可滿足大型 E 類飛機起降需求。跑道配備全球領先的導航系統，投運后新增區域面積 4 平方公里，飛行區總面積擴大至 18.4 平方公里，南北跨度最長約 6 公里，東西跨度從 3 公里增至 3.9 公里。

第五跑道（東三跑道）則位于東二跑道東側 1530 米處，長 3600 米、寬 45 米，同樣采用 4E 標準設計，計劃于 2025 年 12 月 25 日正式投運。

廣州白云機場三期擴建工程

兩條跑道均按照國際先進標準建造，具備高承載能力和穩定性，可顯著提升機場的航班起降效率和運營安全性。

擴建工程全面完工后，廣州白云機場將形成 5 條跑道、2 個航站區的格局，年旅客吞吐能力將從現有的 8000 萬人次提升至 1.2 億人次，貨郵吞吐能力達到 380 萬噸；遠期終端能力將進一步增至 1.4 億人次旅客和 600 萬噸貨郵，客貨吞吐規模穩居全球前列。

同時，工程配套建設的綜合交通中心將引入 6 條高鐵、3 條城際鐵路、1 條地鐵及 2 條高速，實現航空、鐵路、公路等多種交通方式的無縫銜接，打造 “軌道上的世界級機場群”。

廣州白云機場三期擴建工程

這一超級樞紐的建成，不僅將鞏固廣州作為國際航空樞紐的地位，還將為粵港澳大灣區的互聯互通和高質量發展提供強大支撐。

擴建工程全面完工后，綜合交通中心構建 “6 高鐵 + 3 城際 + 1 地鐵 + 2 高速” 立體網絡，成為粵港澳大灣區首個 “空鐵聯運” 樞紐。

廣州白云機場三期擴建工程

例如，廣珠澳高鐵、廣河高鐵在此交匯，與香港、澳門、深圳等城市形成 “1 小時交通圈”，推動大灣區機場群從 “競爭” 走向 “協同”。預計到 2035 年，大灣區民航旅客吞吐量將突破 4 億人次，白云機場將承擔近三分之一的運量。

廣州白云機場三期擴建工程

廣州白云機場三期擴建工程不僅是基礎設施的物理擴容，更是推動區域經濟結構升級的戰略支點。

其建成后，將與珠三角樞紐（廣州新）機場形成 “雙樞紐” 格局，共同支撐大灣區世界級機場群建設。通過 “航空 + 高鐵 + 產業” 的深度融合，廣州有望從 “過境城市” 轉型為 “目的地城市”，為粵港澳大灣區參與全球競爭提供強大動能。

正如工程設計理念所彰顯的 ——“以空港為原點，重構城市與世界的連接方式”，白云機場正以 “全球最大單體機場” 的姿態，書寫中國超大型樞紐的新時代篇章。

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