5月31日，粵港澳大灣區(qū)車展暨第二屆中國新能源汽車科技展在深圳國際會(huì)展中心(寶安)開幕。展會(huì)現(xiàn)場，多款皮卡新車重磅亮相，作為中國首款也是唯一一款扭矩破千的插混皮卡產(chǎn)品，悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV左舵（國內(nèi)版）、右舵（國際版）車型在此次車展上首次同臺亮相，彰顯“全球化兼容、全解耦四驅(qū)、全場景覆蓋”三大核心價(jià)值，向海內(nèi)外市場展現(xiàn)中國皮卡的創(chuàng)新實(shí)力。

劍指全球 左右舵車型同步開發(fā)

隨著新能源汽車滲透率加速，新能源皮卡成為又一高潛力賽道。中國車企憑借技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢和綜合成本優(yōu)勢，逐步打破傳統(tǒng)燃油皮卡的市場壁壘，新能源皮卡特別是插電混動(dòng)（PHEV）車型出口量持續(xù)攀升，但仍然面臨巨大挑戰(zhàn)，多數(shù)車型基于單一市場（左舵或右舵）設(shè)計(jì)，難以滿足全球的需求。

作為江汽集團(tuán)旗下的皮卡品牌，江淮皮卡擁有61年造車經(jīng)驗(yàn)和16年皮卡研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球130個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口超20萬輛。依托中大型智能乘用皮卡專屬平臺架構(gòu)，江淮皮卡同步推出悍途PHEV左右舵車型。這是江淮皮卡洞察行業(yè)趨勢、實(shí)現(xiàn)全球化兼容的創(chuàng)新實(shí)踐。未來，左舵版聚焦中國及歐洲、拉美等市場，右舵版瞄準(zhǔn)澳洲、南非等中高端市場，劍指全球加速出海。

解耦四驅(qū) 動(dòng)力一騎絕塵能耗低

作為江淮皮卡新能源技術(shù)的集大成者，悍途PHEV的一大優(yōu)勢便是采用P2.5+P4超級混動(dòng)架構(gòu)，為全國首個(gè)解耦式混動(dòng)皮卡，引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)進(jìn)入四位數(shù)扭矩時(shí)代，定義皮卡動(dòng)力和能耗新標(biāo)準(zhǔn)。

扭矩破千，方能勇闖悍途！悍途PHEV搭載前后雙電機(jī)+2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋DHT變速箱，前后橋之間沒有硬連接，前橋發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)結(jié)合，后橋配備純電機(jī)，形成解耦四驅(qū)混動(dòng)布局，優(yōu)化布局提升動(dòng)力的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)般的整體輸出，系統(tǒng)功率達(dá)380kW/516Ps，扭矩1000N·m，實(shí)現(xiàn)零百加速6s級的超強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)保持極低的能耗，還能坦克掉頭玩越野，更適合商用、家用和泛越野皮卡使用。

一車三用 全場景覆蓋重塑標(biāo)桿

基于對全球用戶需求的深度洞察，悍途PHEV以“一車三用”打破傳統(tǒng)皮卡邊界，商用重載、家庭出行、越野露營全場景覆蓋，重新定義新能源皮卡的價(jià)值新標(biāo)桿。

悍途PHEV搭載江淮原生皮卡底盤，承載力遠(yuǎn)超同級；采用31.2度大電池，綜合續(xù)航超1000km，越野穿越，長途旅行無壓力；綜合油耗僅為1.6L/100km，樹立混動(dòng)皮卡性能天花板；根據(jù)不同出行場景，可實(shí)現(xiàn)純電、增程、燃油、油電并驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式；擁有3.3kW外放電功能，可拓展15kW外放電，滿足戶外用電需求，打造移動(dòng)“能源站”。

一車雙舵，劍指全球！悍途PHEV全球車的首次同臺首秀，既是對市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，更是中國新能源皮卡走向世界的重要里程碑。不是所有插混皮卡都能扭矩破千，隨著新能源產(chǎn)品的持續(xù)突破與全球化戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，江淮皮卡將以實(shí)力重新定義皮卡價(jià)值，贏得全球用戶的信賴！