長(zhǎng)城汽車(chē)魏總表示：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的恒大已經(jīng)出現(xiàn)，只不過(guò)是沒(méi)爆而已！并沒(méi)有指名道姓，但此言一出，網(wǎng)絡(luò)上眾說(shuō)紛紜，各種猜想，是主流車(chē)企？是造車(chē)新勢(shì)力？甚至有網(wǎng)友把矛頭直接指向了比亞迪。

事件發(fā)酵后，比亞迪的高管發(fā)了一篇長(zhǎng)文做出了回應(yīng)，內(nèi)容總結(jié)下來(lái)就是：中國(guó)主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車(chē)企，中國(guó)主流車(chē)企根本不存在所謂的“車(chē)圈恒大”，而比亞迪的發(fā)展健康，在行業(yè)內(nèi)的資產(chǎn)負(fù)債處于正常合理水平，網(wǎng)絡(luò)有不良用心之人亂帶節(jié)奏。

有人說(shuō)比亞迪“欠錢(qián)多”，像恒大！但真相是兩碼事，比亞迪和恒大有著本質(zhì)的不同，比亞迪的負(fù)債主要是供應(yīng)商的應(yīng)付款，這種大多是不用還利息的，就像是賣(mài)菜老板給飯店供貨，月底再結(jié)賬，所以比亞迪壓力不大，而比亞迪的應(yīng)付款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)是127天，并沒(méi)有比吉利、長(zhǎng)城、上汽等主流車(chē)企時(shí)間長(zhǎng)。

2024年是比亞迪過(guò)去30年最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，銷(xiāo)量達(dá)到了427萬(wàn)輛，并且2025年1月-4月的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，賺的是實(shí)打?qū)嵉馁u(mài)車(chē)錢(qián)！別人我不知道，反正我身邊有很多比亞迪的車(chē)主，用車(chē)口碑良好，而且還有很多打算入手比亞迪新能源車(chē)的朋友們。

恒大呢？負(fù)債大部分是銀行貸款，高息債券，拆東墻補(bǔ)西墻，最后窟窿越來(lái)越大，導(dǎo)致崩盤(pán)。

還有一些網(wǎng)友翻出了“山東比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店跑路”的新聞，其實(shí)這件事屬于“冷飯熱炒”，因?yàn)楸旧磉@是4月中旬的事情，該經(jīng)銷(xiāo)商早就發(fā)布公告說(shuō)明了原因：近兩年由于比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商政策調(diào)整，對(duì)我司的現(xiàn)金流管理帶來(lái)巨大壓力，當(dāng)?shù)劂y行融資政策保守，融資困難。

比亞迪此前回應(yīng)：該經(jīng)銷(xiāo)商加杠桿，盲目擴(kuò)張致資金鏈斷裂。說(shuō)白了這件事和人家比亞迪廠家關(guān)系不大，由于該經(jīng)銷(xiāo)商涉及業(yè)務(wù)很多，攤子鋪的太大，銀行不借給他們錢(qián)，才破產(chǎn)跑路的。

比亞迪堅(jiān)持技術(shù)為王的發(fā)展思路，擁有刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、云輦系統(tǒng)、天神之眼智駕等先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，性價(jià)比高，所以廣大消費(fèi)者愿意買(mǎi)單，而一些造車(chē)新勢(shì)力動(dòng)不動(dòng)就宣傳自家車(chē)型是幾十萬(wàn)內(nèi)最好的車(chē)，幾百萬(wàn)內(nèi)最好的車(chē)，個(gè)人覺(jué)得比亞迪要比那些整天研究營(yíng)銷(xiāo)的車(chē)企更讓人放心。

中國(guó)汽車(chē)走到今天何其不易，與其在網(wǎng)絡(luò)互掐打嘴仗，倒不如專心搞技術(shù)，時(shí)間能證明一切，流言止于智者。