尊界S800終于上市了，千呼萬喚，終見真章。

先說價格，4個款型，售價為70.8-101.8萬元。和最初的“百萬之上”預售價，相差頗大。這種“高高舉起”，又“緩緩落下”的定價做法，回歸了一個關鍵詞，也就是“務實”。

在大型轎車市場，價格有明確的參考標的，而且上下浮動的空間也不小。你既可以定價很高，立做標桿，也可以定價適中，“盤”下更多的銷量。

毫無疑問，尊界S800選擇了后者。當然，還有一些細微的操盤，我們最后再說。

注意一個細節，尊界S800發布會，第一個登場的是“江淮”。

與之前的習慣，即由華為余承東從頭講到尾，是不同的。

有意如此，華為顯然在傳達一個信號，他們的角色仍是“幫助車企造好車”。

而江淮的表態，更加鮮明，“制造歸我，請君放心”、“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。”

華為變了，或也沒變，它只是更強化自己應該堅持的生態位了。

尊界S800長度來到了5480mm，寬度2000mm，軸距3370mm，可以稱之為龐然大物了，又有3.4m2的純平地板，“尊”的體量感是無疑的。

既然求“尊”，那么，尊界S800的外觀總得有些不同，其落腳點放在了水晶燈光上。比如，它有雙百萬像素星河大燈，尾燈亦是星云（參數丨圖片）畫卷，用到了多層映射技術，門把手講究一個“手握星辰”。

車漆，著墨頗多。尊界S800采用了6C4B車漆工藝，是嚴于行業標準的，最終做到了230μm的車身漆膜厚度，鏡面指數達96.3%。

開門也得“尊”，首先它是電動門，其次，交互開啟可以靠手勢，背后的底層技術，主要聯動了毫米波雷達和激光雷達。

你說，這有多么了不起嗎？不好意思，都這么貴的車了，它需要儀式感帶來的情緒價值。隨手一揮，即可呼應，這就是“尊而不同”。

車身配色，內飾顏色，亦是這個價位車型的“大氣感”，并且盡可能提供了多元選擇。

進入座艙，并沒有審美取向的突兀感，尊界S800做了最不會出錯的選擇，有點“老錢風”，落點在“奢華感”，中正、對稱，古典、現代皆融合。

不過，在聊到“功能交互”的時候，又有一種“肉埋飯里”的感覺，果然還是華為，在這一塊沒輸過。

第二排，頭上是可變星空頂，而且有特效，情緒價值沖上來了。

車內觸碰一些功能鍵，或者打開一些儲物格，智能追光系統會溫柔地點亮燈光，有一種懂你的感覺。

隱私光幕玻璃，輕輕一劃，它就變色了。

無論四座版，還是五座版，第二排皆布置了兩個零重力座椅，而且與ADS聯動，真遇到緊急事故了，它可以快速回到正常的座椅坐姿，以避免“次生傷害”。

至于通風、加熱、按摩，都是基本功了，而且，可加熱的區域包括了門板扶手、座椅與中島，幾乎是全身各處都包裹到了。

如果第二排還要更隔離式的隱私空間，該怎么辦？

40英寸激光投影巨幕，配合中央旋翼擋板與側翼屏風，就能保證前后排視覺隔離。

關鍵，它還有獨立音區技術，把前后排的聲音也能隔離起來，大概是降噪頭枕配合了自適應聲場算法，確保前后排互不干擾。

你說車內用料怎么樣？全車實木、水晶、真皮材質經防過敏處理，確保健康。

同時，這款車的細節之處還在于空調分區智能控制。畢竟，全車四個位置接觸到的陽光不一樣，冷熱也是不均勻的，那么，尊界S800的空調就可以自動調節溫度風量，從而細微控制溫度。

華為自帶“智能”光環，這條“護城河”不能被忽視。

哪怕在底盤層面，他們也用上了智能數字底盤，其底色在于，屬于全域融合架構，最小決策鏈路時延小于1ms，處理能力提升10倍。

再配合使用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架設計，同時標配雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振器與多輪轉向控制，操控上限非常高。

比如，該底盤可以根據路況附著力，自主實現自適應滑移率控制，雪天、雨天安全系數更高。

另外，±12°后輪轉向技術，最大蟹行角度16°，轉彎半徑僅5.05m，讓這臺大車也變得很好開。

至于輔助駕駛，尊界S800首發搭載了HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，并采用全新WEWA技術架構，反應更快，變道更絲滑。

當ADS進入4時代，其技術底色在于使用了世界行為模型，端到端的類人化體驗，也會更加明顯。

在動力方面，尊界S800既有增程，也有純電。另外，增程還分雙電機、三電機。

哪怕是增程動力，尊界S800也使用了800V平臺，支持6C超充電芯體系，最大發電功率80kW，10%-80%最快充電僅10.5分鐘。

增程雙電機CLTC綜合續航1333km，純電續航400km。增程三電機CLTC綜合續航1200km，純電續航365km。

至于純電車型，則為高壓純電5C平臺，同時搭載97kWh電池，CLTC綜合續航702km，10%-80%最快充電12分鐘。

并且，在發布會現場，寧德時代也特意趕來站臺。專門聊到了巨鯨電池平臺2.0，強調了其安全性能，底部有五層防護，更有熱電分離架構，雙大面液冷板，能夠做到電芯熱失控不蔓延。

無他，非常重要的一點，安全是最大的豪華。

哪怕在信息安全、隱私安全上，尊界S800也拿出了多重解決方案。比如，全車網絡安全加固防止惡意攻擊，芯片級安全保護軟件安裝，加載過程不被篡改，全部采用安全協議通信。

更有意思的是，主駕隱私模式可隱藏通話與導航記錄，一鍵清除用車痕跡。

豪華之上，即是奢華。在以前，這是中國汽車的“絕對無人區”，我們并不知道，那里面有什么，又該如何走進去，并走出來。

但是，電動化、智能化，給了我們重新奪取話語權的機會，落到產品上，也生出了不一樣的體驗。

沖高是中國品牌的夙愿，以前是夢，如今真的在“造夢”了。尊界S800給出了新的答案，生而不易，我們應該給予其更充足的信心，以及向上破局的鼓勵了。