北京
近日，東風(fēng)風(fēng)行電動車行駛 31 萬公里后被鎖電一事，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
據(jù)博主 “參謀長說車” 爆料，一位東風(fēng)風(fēng)行雷霆 630 Pro 車主反饋，他的車購于 2023 年 5 月 4 日，兩年多跑了 31 萬公里。今年 4 月 25 日，車輛在充電樁充電時突然下電，當(dāng)時充了三十多度電，卻顯示 100% 已充滿，無法繼續(xù)充電且被鎖定。
車主向廠家反饋后，電池廠家告知，車輛在生產(chǎn)出廠時就設(shè)定了 31 萬公里的限制。從 4 月 25 日到爆料時，已過去 19 天，仍無人為其車輛做檢測。
博主表示，此事十分罕見，推測電池廠因擔(dān)心車輛行駛 30 多萬公里后可能存在風(fēng)險，所以實(shí)施鎖電。而車主難以理解，自己花錢購買的車輛，因被鎖電無法使用，感覺權(quán)益受到了侵犯。
此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友稱：“買車時都說車開到報(bào)廢電池都能用，現(xiàn)在 2 年跑了 30 萬公里，就用鎖電來讓車間接報(bào)廢，完美閉環(huán)。” 也有網(wǎng)友分享類似經(jīng)歷，稱自己的零跑 C11 兩年跑了 30 萬公里，這個月零跑主動聯(lián)系免費(fèi)換電池，目前已更換完畢，車輛又能正常行駛。
截至目前，車企方面尚未對此事作出回應(yīng)，后續(xù)情況我們將持續(xù)關(guān)注。
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