2019年電動(dòng)車新國標(biāo)執(zhí)行后，車輛限速25km/h的問題就成為全社會(huì)熱度的焦點(diǎn)問題。特別是在許多禁摩的城市，因?yàn)橹荒苁褂秒妱?dòng)自行車，所以限速25km/h的問題就凸顯得特別嚴(yán)重。

于是，全國各地電動(dòng)車市場針對車輛解限速的問題成為普遍情況。但這種解速會(huì)被相關(guān)部門定義為非法篡改電動(dòng)車，車主和商家都會(huì)面臨相關(guān)處罰。

事實(shí)上，此前央視就痛批電動(dòng)車解限速的行為，多次報(bào)道“電動(dòng)自行車違規(guī)解限速亂象”。節(jié)目播出后，地方市監(jiān)局部門也針對此問題開展嚴(yán)查。例如北京市監(jiān)局就組織召開警示約談會(huì)，抵制“解限速”等電動(dòng)自行車經(jīng)營性拼改裝行為。

根據(jù)央視報(bào)道內(nèi)容，很多消費(fèi)者表示“現(xiàn)在電動(dòng)車一個(gè)一個(gè)跑得飛快，到處都能看到解限速的”，所以不少用戶表示之前為了安全考慮并沒有選擇去解除限速。但騎過25km/h電動(dòng)車的用戶，都不約而同的選擇后面返回門店將限速解除。因?yàn)?5km/h在實(shí)際駕駛后實(shí)在是太慢了。

那么實(shí)際情況到底如何呢？其實(shí)從這幾年電動(dòng)車市場的表現(xiàn)就可以感受到電動(dòng)車人的真實(shí)想法。

自新國標(biāo)執(zhí)行以來，就有大量電動(dòng)車用戶因?yàn)椴粷M足于新國標(biāo)車只有25km/h的限速，所以會(huì)要求商家提高車輛的速度，也就是解除25km/h的速度限制。許多商家為了做成生意，都選擇了為用戶進(jìn)行解速。

事實(shí)上，新國標(biāo)執(zhí)行后最受社會(huì)各界聚焦討論，也同樣最受市場詬病和用戶排斥的，就是25km/h的限速問題，這主要有兩方面原因。

在2019年新國標(biāo)執(zhí)行前，電動(dòng)車行業(yè)迎來十余年的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品主要的研發(fā)方向就是考慮國民的實(shí)際需求，其中最關(guān)鍵的就是車輛快不快、遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，還有舒適性。

作為通勤工具，大量用戶都希望自己的電動(dòng)車速度更快，可以節(jié)約更多通勤時(shí)間。例如從家到工作的地方，距離20公里。

如果電動(dòng)車速度是40km/h，那么需要30分鐘時(shí)間。但車速是25km/h的話，需要48分鐘，相差至少在18-20分鐘之間。這個(gè)時(shí)間對于早上趕著上班的人來說是非常有用的。

騎過25km/h電動(dòng)車的用戶都知道這個(gè)速度有多慢，很多網(wǎng)友表示，自行車稍微騎快點(diǎn)都不止這個(gè)速度。

所以新國標(biāo)執(zhí)行至今的幾年里，全國各地都在嚴(yán)查電動(dòng)車的非法改裝，但全國市場解除限速的問題依然屢禁不絕，而且成為普遍現(xiàn)象。

如今電動(dòng)車市場的真實(shí)情況是，電動(dòng)車門店商家只要能把車賣出去就行，都不愿意去冒著風(fēng)險(xiǎn)解限速，但是架不住用戶對解除限速的剛需要求，想要成交賣車，就只能解除限速。

對用戶來說，25km/h的電動(dòng)車不說舒適性，根本就沒有實(shí)用性，所以用戶都用腳投票，自己走到門店去把限速解除掉。這就是電動(dòng)車用戶的心聲。

對于電動(dòng)車解除限速的問題，你怎么看？歡迎留言討論！