比亞迪是汽車圈的恒大，最近這成了汽車圈最大的一個熱點。

面對這樣的謠言攻擊，比亞迪終于坐不住了。就在今天，比亞迪的李云飛在微博上發了一篇長文，進行強有力的回擊。在這里，我們來一一解讀一下。

最開始面對這樣的謠言，云飛總表達的是很困惑，好氣又好笑。從這第一段我們可以窺見，其實對于“汽車圈恒大”這個謠言，云飛總最開始可能都沒想到這暗指的是比亞迪。我給大家舉個例子就明白了。

就類似于我們上學的時候，同班有個同學說他看見有個人抱著一條狗在咬。而作為你，第一時間可能想的是過去湊熱鬧。但是所有人都在說你就是那個咬狗的人，此時的你會怎么想？

你會困惑，這種謠言都有人信；你會很生氣，這種謠言竟能引到你身上。當然，你也會覺得好笑，好笑是因為這種謠言竟然也能編得出來。

緊接著，云飛總就開始一一列舉回應這些謠言。

首先第一條，我們聊聊比亞迪所謂的負債率高。云飛總也說了，比亞迪的負債率是70%，乍一聽，70%的負債率確實很高。可是，沒有對比就沒有傷害。我們來對比一下，2024年福特汽車的負債率是84%，通用汽車的負債率是76%。那我們再看看國產汽車，奇瑞汽車的負債率是88%，賽力斯是87%。就這樣對比，比亞迪70%的負債率算高嗎？為什么不嘲諷他們呢？

緊接著，云飛總開始辟謠的就是總負債率。比亞迪的總負債率高達5800億，確實很高，這是我們普通人幾輩子都不敢想象的數字。可是我們再來看看豐田2.7萬億，大眾3.4萬億。

單就國產品牌來說，比亞迪都不算是高的。我們說上汽集團它的負債率都有6100億，為什么不嘲諷他們呢？

而且需要著重提醒大家的是，負債率高，不一定這些錢都需要付利息。就比亞迪而言，5800億的負債，而它每年需要支付利息的金額是286億，占比5%。那再說說我們的汽車大品牌豐田，他的有息負債是1.9萬億，在它的總負債2.7萬億中，占比68%。為什么不造謠他呢？

緊接著，比亞迪最大的一個謠言就是壓榨供應商，不給供應商結錢，真可惡。關于結款周期，每家企業有每家企業的做法。就以國產企業來舉例，比亞迪的結款周期是127天。對比下來，比亞迪和吉利一起成為了國產品牌當中給供應商結錢最快的車企，而周期最長的就是長安汽車，它的結款周期是205天。為什么不造謠它呢？

最后，我想用我的看法去解答一下為什么不去造謠別的企業。其實用2024年比亞迪的財報，我們就能窺見一斑。2024年比亞迪全年的營收是7771億元，而全年的利潤是403億。但是比亞迪投入研發的費用高達542億。那這些代表了什么？代表了現階段的比亞迪，它不管是從產品還是從科技在全國乃至全球都能處于領先水平。

就這樣不計成本地研發，未來比亞迪會怎么樣呢？在一條未知的道路上，總有人是勇往直前的，可在這條未知的道路上，總有人選擇的是后退。確實有一句話是這么說，一鯨落萬物生。可當鯨魚落下之后，隨之而來的可能就是驚爆。驚爆之下，能幸存嗎？