導讀：據thestar網站5月30日報道，英國飛機發動機制造商羅羅公司的一位高管透露，其在中國大陸的首家航空發動機維護、修理和大修合資企業——北京航空發動機服務有限公司（BAESL），預計將于2025年底投入運營。

這座位于北京東北郊的新工廠，標志著這家航空發動機巨頭在全球增長最快的航空市場之一邁出了重要的擴張步伐，顯示出公司對中國市場的樂觀預期，以及對中國供應鏈的認可。

羅羅公司大中華區執行副總裁特洛伊?王在接受新華社獨家采訪時表示，BAESL作為與中國國際航空的合資企業，初期將主要為空中客車A330飛機的遄達700發動機提供服務，隨后業務范圍將分別拓展至為空客A350和波音787飛機的遄達XWB和遄達1000發動機提供服務。

特洛伊?王指出：“預計在2030年代中期達到滿負荷運營時，BAESL每年將能夠承接多達250次進廠維修服務。”

該工廠滿負荷運營時將雇傭多達800名員工，這是羅羅公司在中國的一項戰略性增長舉措。中國是羅羅公司全球營收排名第三的單一國家市場。

在BAESL成立之前，羅羅公司一直通過其全球MRO網絡為中國大陸客戶提供服務，其中包括1997年在香港成立的香港航空發動機服務有限公司（HAESL）。

BAESL項目是羅羅公司在中國一系列投資中的最新舉措，此前公司已與中國合作伙伴成立了五家合資企業。

中國航空工業集團發布的一份報告顯示，預計到2043年，中國航空業為滿足不斷增長的需求，將需要新增超過8200架客機，其中包括1500多架寬體客機。

特洛伊?王表示：“中國不僅是一個市場，也是我們供應鏈的重要組成部分。”他強調，羅羅公司在中國已建立了廣泛的供應商網絡，合作企業超過50家。這些供應商負責制造關鍵發動機部件，同時“融入了數字化和自動化創新能力”。

BAESL正致力于打造成為“全球領先的數字化航空發動機維修和大修工廠”，引入了最新的數字技術。該合資企業已與中國領先的數字解決方案提供商展開合作，以開發人工智能相關能力。

特洛伊?王還提到，盡管全球經濟存在不確定性，但中國航空業展現出了顯著的韌性和增長潛力。其產業生態系統在“成本、質量和交付周期”方面持續展現出競爭力。

去年，羅羅公司與中國內燃機制造商廣西玉柴機器股份有限公司擴大了合資企業規模，以應對中國快速增長的市場需求。

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