當(dāng)下，汽車行業(yè)正深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥沼，亟待破局重生。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新倡議書揭示了行業(yè)痛點(diǎn)：2024年汽車制造業(yè)利潤(rùn)率降至4.3%，今年一季度更是下滑到3.9%，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)平均水平。這場(chǎng)曠日持久的價(jià)格混戰(zhàn)，正逐步侵蝕行業(yè)健康發(fā)展的根基。

價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的惡果是多維度且深遠(yuǎn)的。研發(fā)投入被大幅壓縮，創(chuàng)新動(dòng)力嚴(yán)重不足，導(dǎo)致行業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢；供應(yīng)鏈壓價(jià)現(xiàn)象頻發(fā)，質(zhì)量隱患悄然滋生；經(jīng)銷商體系動(dòng)蕩不安，服務(wù)質(zhì)量大打折扣。短期銷量增長(zhǎng)的假象背后，是品牌價(jià)值不斷貶損、產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)惡化的深層危機(jī)。

筆者認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)背后，產(chǎn)能過(guò)剩是根源所在，且存在三大癥結(jié)。其一，結(jié)構(gòu)性過(guò)剩矛盾突出。我國(guó)汽車總產(chǎn)能利用率長(zhǎng)期在60%的警戒線以下徘徊，新能源賽道盲目跟風(fēng)投資，使得部分新勢(shì)力企業(yè)產(chǎn)能閑置率超過(guò)50%，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。其二，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇。在主流細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品功能配置高度相似，核心技術(shù)差異化不足。當(dāng)產(chǎn)品力無(wú)法形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘時(shí)，價(jià)格自然成為最直接的競(jìng)爭(zhēng)手段。其三，退出機(jī)制缺失。行業(yè)年均淘汰率不足2%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5 - 8%的水平。地方政府保護(hù)主義和銀行債務(wù)展期等非市場(chǎng)因素，延緩了落后產(chǎn)能的自然出清，阻礙了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

筆者建議，構(gòu)建長(zhǎng)效治理機(jī)制，打破這一困局。首先，建立汽車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。由行業(yè)監(jiān)管部門牽頭搭建平臺(tái)，定期發(fā)布紅黃藍(lán)預(yù)警。對(duì)紅色預(yù)警地區(qū)，暫停新建產(chǎn)能審批，從源頭上控制產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張。其次，完善退出通道。設(shè)立產(chǎn)能重組基金，支持企業(yè)兼并重組，讓落后產(chǎn)能有序退出市場(chǎng)。再者，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。將研發(fā)投入強(qiáng)度納入行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)研發(fā)占比高的企業(yè)給予稅收抵扣，激勵(lì)企業(yè)加大創(chuàng)新投入，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)車企錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，培育細(xì)分市場(chǎng)冠軍；支持車企向“制造 + 服務(wù)”轉(zhuǎn)型，拓展后市場(chǎng)價(jià)值空間，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

實(shí)施這些方案，需要多方協(xié)同治理。政策端要嚴(yán)控新增產(chǎn)能，避免盲目投資；市場(chǎng)端要健全退出機(jī)制，加速落后產(chǎn)能淘汰；企業(yè)端要強(qiáng)化差異競(jìng)爭(zhēng)，打造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范市場(chǎng)秩序；金融機(jī)構(gòu)要完善信貸評(píng)估模型，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供更多支持。

這場(chǎng)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)戰(zhàn)，沒(méi)有旁觀者，需要全行業(yè)共同努力。當(dāng)行業(yè)真正從規(guī)模崇拜轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造，從同質(zhì)廝殺轉(zhuǎn)向差異競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能突破“大而不強(qiáng)”的瓶頸。健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)不是零和游戲，而是要讓優(yōu)秀企業(yè)獲得合理回報(bào)，讓消費(fèi)者享受真正價(jià)值，這才是高質(zhì)量發(fā)展的真諦。唯有如此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。