風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。

作者：ArthasYe

來源：雪球

28號8點半出門 ， 單純參個會就趕回去了 ， 22點才到家 ， 以下是會議核心內容整理 ：

一關鍵議案審議結果

利潤分配與分紅規劃

通過2024年末期利潤分配方案 ， 擬向全體股東每股派發現金紅利1.03元 （ 含稅 ） ， 分紅總額163.45億 。

批準 《 未來三年股東分紅回報規 （ 2025-2027年 ） 》 ， 明確維持穩定分紅政策 ， 綜合考量盈利能力 、 資金成本及股東訴求 。

重大資本運作與業務布局

批準訂造14艘18,500TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船 ， 總價30.8億美元 ， 推進綠色低碳轉型 。

減少公司注冊資本 ， 并授權董事會回購A股/H股股份 ， 增強市值管理靈活性 。

財務與審計相關

通過2024年度財務報告及審計報告 ， 續聘信永中和為境內外審計機構 。

核準2025年度對外擔保額度43.55億美元 ， 支持子公司經營與融資需求 。

二股東與管理層交流要點

市場展望與戰略方向

管理層強調將聚焦數字化供應鏈和綠色低碳兩大賽道 ， 優化全球資源布局 ， 提升服務質量和運營效率 ， 以應對復雜市場環境 。

股東回報與市值管理

公司承諾通過回購股份 、 穩定分紅等方式提升股東價值 ， 并加強與投資者的多渠道溝通 。

成本與風險管控

針對美國關稅等外部挑戰 ， 管理層表示將通過供應鏈協同 、 航線調整等方式降低影響 ， 同時強化成本精細化管理 。

此次股東會管理層聲音較輕 ， 有些沒有聽完全 ， 只能簡短記錄 ， 以下是部分問答:

Q:美國301法案的應對預案？

強烈反對 ！ 調控聯盟內的美線運力 。

Q:特蘭普關稅等政策對公司的影響？

很長一段官話 ， 總結就是發展好自己 。

Q:怎么看待MSC大幅度增加運力，運力全球占比21%？運力供應的影響？

海控目前運力340萬TEU ， 在建運力110萬TEU 。 聯盟內會調控運力 ， 2025年運力投放較2024年小很多 。

我:歐線和美線的長協簽約率？歐線的裝載率？

長協簽約5成 。 裝載率很好 ， 具體數字不知講了沒 ， 沒聽清 。

我:供應鏈業務2024年營收409億，增速18%。2025年供應鏈業務的目標增速？這塊業務的毛利潤率和凈利潤率？

25年預期做到近500億 ， 預期增速20% 。 供應鏈業務毛利潤率和凈利潤率未回答 。

我:公司2024年合并報表1879億貨幣資金，50%利潤留存也足夠公司造船等資本開支，是否有考慮特別分紅？或者什么樣的條件會提高分紅比例？

公司這幾年都在50%分紅 ， 且在大量回購注銷股份 ， 積極回報股東 。

Q:2024年科研投入10億，合理性？和同行的對比

建設端到端合理支出 。

Q:5月12號中美關稅新政策，美線貨運的安排？

滿載 ， 現在美線的貨物 ， 都是之前因為關稅戰積壓的貨物 。

三后續計劃與展望

綠色船舶投資： 甲醇燃料船舶的建造將加速低碳轉型 ， 預計提升長期競爭力 。

數字化升級： 持續推進智能航運系統建設 ， 優化客戶服務體驗 。

股東權益保障： 根據回購授權靈活調整股份注銷計劃 ， 優化資本結構

雪球三分法是雪球基于“長期投資+資產配置”推出的基金配置理念，通過資產分散、市場分散、時機分散這三大分散進行基金長期投資，從而實現投資收益來源多元化和風險分散化。