最近兩天，國外媒體報道，朝鮮海軍司令金明食，可能“被帶走”。因為，從5月29日開始，金明食開始缺席各種重要會議和重要場合。當然，這是國外媒體的報道，截至目前，朝鮮國內還沒有證實。國外媒體認為，金明石“被帶走”，與國產驅逐艦的二號艦傾覆有關。那么，到底怎么回事？應該怎么辦？今天，我們聊聊這個問題。

首先，我們聊聊金明食。金明食，海軍大將軍銜，屬于朝鮮海軍的一號人物、司令官。從2015年開始，金明食開始擔任朝鮮海軍司令，已經長達10年時間。公正客觀的說，金明食執掌海軍的10年內，朝鮮海軍出現了很大的發展和進步。例如常規動力核潛艇、南津級護衛艦等項目，都是非常出彩的。金明食也是朝鮮軍隊體系中，地位最高的將領之一。

最近兩天，國外媒體陸續報道，朝鮮海軍司令金明食，可能“被帶走”。因為，從5月29日開始，金明食開始缺席各種重要會議和重要場合。當然，這是國外媒體的報道，截至目前，朝鮮國內還沒有證實。關于金明食被帶走的原因，大部分媒體認為，與朝鮮國產5000噸級驅逐艦二號艦傾覆、泡水有關。

朝鮮1500噸的南津級護衛艦

接下來，我們聊聊朝鮮的5000噸級驅逐艦項目。2024年以來，在俄羅斯的技術幫助下，朝鮮開始建造國產5000噸級驅逐艦。不得不說，對于朝鮮來說，這是關鍵一步。當然，朝鮮5000噸級驅逐艦的雷達、動力系統和其他部分設備，基本上來自于俄羅斯，朝鮮無法生產。朝鮮國產5000噸級驅逐艦，首艦在羅津造船廠建造。

2025年4月26日，已經順利下水，被命名為崔賢號。歐美媒體，結合這一特點，把朝鮮國產驅逐艦，命名為崔賢級驅逐艦。按照朝鮮的官方報道，國產驅逐艦還有2號艦。果不其然，2025年5月21日，朝鮮國產驅逐艦的二號艦，在清津造船廠，舉行下水儀式。萬萬沒有想到，二號艦出現了傾覆、泡水等嚴重事故。

朝鮮國產驅逐艦，5000噸級艦艇

截至2025年6月2日，這艘驅逐艦，已經泡水了12天，至今仍然沒有能夠扶正。按照最初期的計劃，需要在3天內扶正、15天內基本修復。目前，時間已經過去了12天，驅逐艦仍未扶正，更不要說評估損失、修復。其實，朝鮮這艘驅逐艦的救援、打撈等工作，面臨一系列的難題，已經超過了朝鮮國內的科技水平和能力，十有八九，需要“外援”。

清津造船廠，屬于“半內河式”船廠，海水非常淺，而且通道非常狹窄。朝鮮缺乏大型起重船、大型龍門吊，大大限制了救援。更何況，即便是東方大國的大型起重船，前往救援。問題是，大型船只根本進不去，航道太窄、吃水太淺。如果是從東方大國進口大型龍門吊，從裝備運輸、組裝、投入使用，最少需要1個月以上。

朝鮮驅逐艦，首艦下水

換而言之，朝鮮國產驅逐艦的二號艦，可能要泡水1個月以上。最近幾天，朝鮮在驅逐艦的周圍，布置了大量的氣球。請注意，并不是希望氣球讓驅逐艦浮起，這不可能。這些氣球，類似于夜晚的照明氣球，主要負責照明使用。

通過國外的衛星航拍圖發現，驅逐艦周圍，有1艘小型起重船、1艘小型拖船，噸位在1000噸以下。面對5000噸級的驅逐艦（而且灌滿了海水），束手無策。朝鮮驅逐艦傾覆以來，已經有李亨先。洪吉浩、姜正哲、韓京學、金勇鶴等5名高官，被先后帶走調查。如果金明食也被“帶走”，那么，說明此次驅逐艦的重大事故，已經牽扯到了朝鮮海軍高層。

清津造船廠，條件非常簡陋、問題很多

當然，截至目前僅僅是國外媒體的消息。如果過兩天，金明食大將又出現在新聞報道和鏡頭內，證明屬于西方媒體的謠傳。關于金明食大將，目前，消息非常少。接下來，我們繼續聊朝鮮驅逐艦的救援方案。由于受到清津造船廠的地形、條件等各方面的限制，即便是東方大國前來，救援難度也非常大。因為，清津造船廠的各方面情況，過于糟糕。

萬噸級的起重船、拖船，根本進不去，無法救援。建立大型龍門吊，又需要考慮周邊地形和空間問題，難度也非常大。總體來說，清津造船廠，在此之前，主要建造幾百噸的漁船，也就是我國內河小船廠的水平。結果，一口氣建造了5000噸級驅逐艦，技術難度和各種硬性條件，已經超過了清津造船廠的能力。驅逐艦傾覆、泡水以后，造成了救援難度極大。

目前，這艘驅逐艦，尚未扶正

作為朝鮮海軍司令，海軍體系的一把手，金明食確實也有一定的責任，這一點沒有質疑。問題是，責任有多大？這就是玄學了，需要等到朝鮮的后續報道。結合朝鮮這艘驅逐艦的實際情況，在15天內完成修復，根本不可能。今天已經是第12天了，除非創造未來3天的奇跡。

我國發展的大型起重船

對于朝鮮來說，迅速邀請東方大國的專業團隊介入。根據現場實際情況和難題，制定真正能夠推行的救援、打撈計劃，先后一步步認真執行，這才是最重要的。至于打撈周期、成本和具體時間，目前，誰也不知道。預計朝鮮救援人員，現在，心里也沒底。

朝鮮缺乏類似的大型龍門吊

關于朝鮮武裝力量發展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。