一汽紅旗以12.18萬元起的官方指導價，將2025款E-QM5推向市場。值得注意的是，從官方命名來看，官方售價12.18萬元的“換電出租版”以及售價13.78萬元的“出租版”車型，主要針對的客群應該是“出租市場”或者“網約車市場”等“出行”市場。

不過，售價分別為16.78萬出行版、20.18萬長續航版的車型，應該也有面對個人用戶的意圖。當然，這些只是從車型命名以及“B級純電出行轎車”定位等信息分析而得，具體以官方信息為準。

紅旗E-QM5（參數丨圖片）

刀法精準的改款升級：外觀造型、內飾配置、動力參數調整

作為中期改款車型，2025款E-QM5在外觀造型、內飾以及動力參數等方面，均有所調整。一方面、前臉設計取消豎向鍍鉻飾條與燈帶，改用熏黑貫穿式燈組，機蓋紅色旗標得以保留。

同時，側身換裝17英寸新輪轂，車尾燈組內嵌銀色飾條增強精致感，車身尺寸維持5040mm車長與2990mm越級軸距，保障了較為寬裕的后排空間。

另一方面、內飾配置方面，電子懷擋替代傳統擋桿，釋放出的中控區域新增雙杯架設計，深灰與可可棕雙拼配色配合銀色拉絲飾板，整體更有看點

紅旗E-QM5

配置層面雖未配備主流L2輔助駕駛，但全系標配定速巡航、自動大燈、后排出風口及雨量感應雨刷，并新增手機APP遠程解鎖功能14，直擊家庭用戶日常痛點。

第三個方面、動力系統悄然優化。據了解，新車前置單電機最大功率提升10千瓦至110千瓦，匹配寧德時代56/60/72kWh三種容量磷酸鐵鋰電池，對應CLTC續航分別為475/500/610公里。

充電效率同步升級，30分鐘快充可實現30%-80%電量補給。應該說，與老款車型相比，新車整體上更富有競爭力。

紅旗E-QM5

“雙重市場”的“野望”：穩固出行市場的同時，能否撬動家用市場？

應該說，新款紅旗E-QM5的定價策略，頗為值得玩味。其是否試圖通過12.18萬出租版固守網約車基本盤，然后通過16萬級車型撬動家用市場，值得思考。當然，是否有這方面的意圖，以官方消息為準。

一則、網約車或者出租車等“出行領域”領域，其空間與成本優勢顯著——5米車長、3米軸距的后排可輕松容納三名乘客，結合較低的能耗成本，對運營車主形成精準吸引力。

二則、進軍家轎市場則可能依賴錯位競爭。畢竟，從新車定位和售價來看，可能要面對較為激烈的競爭。

紅旗E-QM5

不過，整體上看，紅旗E-QM5在價格方面更低，但是空間、續航方面并不遜色于競爭對手，甚至更有誠意。

且，16.78萬版本500公里續航滿足日常通勤，20.18萬頂配的610公里續航則可能瞄準跨城出行需求，配合紅旗“四終身”服務政策（終身免費保修/救援/取送/保養），打開家用市場，也破局競爭力。

當然，毋庸諱言的是，新車也可能會面臨一定的挑戰。比如說，沒有消息顯示新車配備自L2級智能駕駛輔助系統，頂配僅提供基礎倒車雷達與主動剎車。

紅旗E-QM5

同時，品牌認知重構也值得考慮。盡管新車的產品力表現以及售價，都頗具看點，不過，長期面對“出行”市場，是否能夠引起“家庭用戶”的認可或者關注，值得考慮、

此外，值得注意的是，當前國內市場競爭十分激烈，新車所處的價位面對的競爭對手較多，可能要面對相對較為激烈的市場競爭。

紅旗E-QM5

本文結語：

在當前的國內汽車市場，紅旗E-QM5無疑是一款取得“市場認可和成功”的車型，具有較高的市場認可度。

2025款車型在外觀造型、內飾配置以及動力參數等方面均進行了優化和調整，無疑將進一步提升其競爭力。具體其勝算如何，能否在穩固“移動出行市場份額”的同時，成為“家用轎車黑馬”，我們讓市場來給一個答案。

當然，雖然從車型配置版本命名以及“B級純電出行轎車”等信息來看，新車部分配置版本車型應該是試圖面對“出行”市場領域。不過，是否如此，我們以紅旗官方公布的數據為準。

在此，我們希望新款紅旗E-QM5能夠在穩固現有市場份額的同時，憑借出彩的產品力表現，獲得更好的銷量和市場發展前景。

最后，本文涉及到產品配置及價格等信息，來自品牌官方及權威媒體，僅供參考，具體以官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11758期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。